thierry-n

Bravo 2 33 en 2 jours j'm bien l'inscription IMOLA comme le sigle 33 : je trouve que ça fait vrai et pas chère, j'ai cru comprendre que les alfa anciennes étaient + chère en Italie.

je ne sais pas dire, un fois ici, je vais faire ça tranquille

je ne ferais aucun commentaire

il en rentre des trucs ds la hyundai ravi de vous savoir bien arrivés

le coté spécial de la calandre a été pour qque chose ds le choix. si possible je vais me mettre de coté une calandre et feux 'classiques' comme pour la 33, je met d'équerre la méca

elle est sur le boncoin mais ss photo; et a environ 50 mn apres bordeaux le gars est un passionné, c'est sa seconde Juju après un 1800; il a une littérature assez complète sur alfa et les anglaises, il a une TR3 magnifique. sinon je suis parti ce matin vers 9h30 de Toulouse, direction Bordeaux sous la flotte. Je ne me faisais pas d'illusion, j'en ai vu 3 ces derniers temps : corrosion bien sur, mais mécanique mascagniée, y'en une qui démarre mm pas, une autre pare brise a changer, bref Celle ci est pas loin de la mer, et toujours dehors, donc je m'attendais au pire. Je fais un tour rapide, pas de perforations, et en fait elle n'est pas si malade que ça; le haut de la jupe AR, et le rebord de malle Tous les niveaux sont bons, je démonte 2 bougies en état et un peu grasses mais bon 25a et pas loin de 200 Mkm on essaye de la demarrer : rien; cables : rien; on a qd même démonté la batterie de la triumph pour faire tourner la giulietta : bravo. ça pete, et ça demarre; ça vibre, 2 coups de gaz et hop ça tiens le ralentit (j'essaye de ne pas sourire, pour mieux negocier lol) un trou juste au niveau de l'intermédiaire. On va faire un tour, allez c'est partit. Pas de frein j'étais prévenu, mais la rien. Il m'aide a purger les etiers AR, bizarre ca coule de suite et propre. j'ai lu ds la RTA que ça se regle le jeu entre la plaquette et le disque. Soit c un reglage non fait suite au changement de plaquettes, soit étriers grippés on part donc, faire un tour , ça peine en bas mais y'a des watts; un beau bruit d'alfa, les vitesses passent bien de retour je re regarde les freins ar, les plaquettes ne touchent pas le disque Bilan : le pire ça va être les étrier AR, si on peut pas les dégripper ou refaire. l'intérieur a 25a mais propre pas de trous pas de taches J'ai négocié un peu le prix, je dois aller la chercher avec un plateau ds 15j. voila

avec cette solution , tu fais aussi les choses moins ds l'urgence donc mieux quelque part

oui embraye et boite à l'ar

oui je pense aussi, mais vu l'etat des 2l ds le coin !!! il y a bien les 2 à 800€ mais ça fait une trotte de toulouse 110 cv, si ils sont vivants y'a deja de koi se faire plaisir a part les freins elle roule

frustré parce que je ne la récupère que ds 15j sinon oui tres content serie spéciale vivace "vivatché" 1l6, 6cv, calandre 4 feux on doit pouvoir passer à la classique avec clignos blancs jantes ronal en 13, et volant motolita

la photo presente bien mais n'est pas si nickel les leches vitres sont bien bouffés le coté de la malle vers la lunette aussi le fond de coffre les brides de carbus craquelés pas de freins à l'ar : reglages plaquettes ou etrier hs (ouille) intermediaire fisuré sinon elle demarre, et tiens pas mal le rallentit, elle roule, les vitesses ne craquent pas et pas de ronflement de l'arbre au ralentit

question Juliette j'ai franchi le pas aujourd'hui

tu pourrais nous donner une idee du prix, stp ? hier avec Awacks, Jojodereo on a pu constater les differences entre les 2 types d'amortos : sud / alfasud sprint et alfa sprint/33; les fixations ne sont pas pareil 1 photos serait la bienvenue ci ou ds le post pour en refaire

5 hollandaises ... quel appetit

ben non je ne voulais pas doubler tt le monde, il fallait passer sur 2 files sinon on passe en 2 coups ... ensuite on n'est plus grouper. Trofeo, Imola oui c kif kif; je vais qd même remettre un sticker. nous aussi bien rentrés, la nounou était très contente de nous voir (nos filles étaient restées à la maison); on en cherche une autre super organisation; bonne visite on reste un peu sur sa faim, mais ça vaut le coup; le hangar d'assemblage de tous les bouts est assez bleuffant : 3 appareils sont assemblés de front, 500 m de long, on doit y rentrer des alfa dedans. restau sympa, cadre agréable, bonne table dont on va garder l'adresse très bonne ambiance, déjà dit mais c'est toujours bien de mettre un visage derrière le pseudo; merci à tous pour ce bon moment Alfiste

Jojodereo, je ne sais pas si ta sud a au moins 30 ans ceci pourrait etre une soluce Vous ne possédez pas la carte grise du véhicule Dans le cas ou le véhicule est démuni de carte grise, vous devez demander une attestation à la FFVE, la Fédération Française des Véhicules d'Epoque. Ce document vous demande tous les renseignements concernant le véhicule (genre, énergie, marque, puissance, type, places assises, N° de série, N° de châssis, N° de moteur, l'année de mise en circulation si vous la connaissez et son éventuelle immatriculation,...). Une fois rempli, ce document doit être adressé à la FFVE, accompagné de photocopies de votre justificatif de propriété (certificat de vente). Dans tous les cas, il convient de joindre à votre demande 1 chèque (par dossier) bancaire ou postal de 50 € établi au nom de la FFVE + 4 timbres au tarif lettre + 2 photos du véhicule en l'état. S'il s'agit d'un véhicule importé, joindre également photocopie du document d'immatriculation étrangère et justificatif de propriété. Joindre, dans tous les cas, deux photos du véhicule. La FFVE vous retournera, par courrier, votre attestation. Celle-ci sera à joindre à votre demande d'immatriculation. Pour plus de détails sur la procédure, contacter la FFVE.

merci de l'info, à chaud je suis à 1000 et je trouve qu'elle ronfle un peu c'est censé être à combien sur un 13ie/14ie. edit : c'est pas le mm moulin, ça doit pas être pareil; je cours voir imola.free.fr Oui ça vaut le coup pour quelqu'un qui va y mettre les doigts, qui aime cette voiture: si c'est pour faire faire c'est plus la même facture. Rien que venir purger l'embrayage sur place ... [pour info] elle donne aussi une xantia berline, ess, 200 mkm, moteur tournant.

du câble acier genre cable de frein de vélo, ça peut le faire

tu as recupéré son numéro ?

bon courage, une fois au bout ce ne sera qu'un mauvais souvenir

un pro du photoshop doit pouvoir modifier une des photos de ton sprint.

la 1ere photo on dirait les vis des feux ar de sprint : rouge et orange

Annonce invit du bon coin http://www.leboncoin.fr/vi/103805523.htm?ca=16_s Photos http://smd8c.free.fr/Site/Photos.html

j'y serais certainement en visiteur on s'échangera les no de tél pour se retrouver si tu veux ...

Salut et bienvenue sur le CARB On sent que tu l'aimes ta 33, tu trouveras ta reponse ici En plus t'es pas trop loin de Toulouse