x@v1
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bon je me suis bouger le cul, et verifier sur la voiture. ma 33 Véloce 1.3L mono carbu 6CV type 905 A1B a le type moteur 305.02 donc 79CH/58Kw. par contre il y a encore un truc qui cloche, se type moteur doit avoir des AAC et poussoirs avec vis differentielle, alors que mes AAC sont monté avec des poussoirs a pastille..... je patoge dans la galaxie Alfa.......................... -
ok merci tu tuyau mais alors aucune de mes deux RTA ne traite du 905A1B de 55KW aurais tu les diagrammes des AAC 905A1B ? AOA, RFA, AOE,RFE.
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ok merci je bouquine mes RTA pour assembler ma futur 33GTA et j en arrive aux AAC voici les diagrammes du 1.3 simple carbu 79 poneys le 1.5 85 poneys a les meme AAC. AOA avant PMH 12° RFA après PMB 48° AOE avant PMB 45° RFE après PMH 7° maintenant les diagrammes d un 1351 de 1990 86 poneys ( double carbu ) AOA avant PMH 30° RFA avant PMB 84 ° AOE avant PMB 68° RFE après PMH 34° soit il y a une erreur, soit les AAC monté a partir de 90 sont méchant d origine. mais la difference de puissance est faible. etrange .......... -
ouai ouai ouai et sinon t aurais pas oublier de mettre l adresse
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ma 33 véloce 1.3L simple carbu a le type mine 905 A1B la RTA donne pour le 1.3L simple carbu le type mine 905 A1 les caractéristiques du A1 sont identique au A1B ? c est grace a la RTA de Jorapido que je peu vous poser cette question a la con
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l arbre a came claque ? tu es sur de parler de la bonne piece ?
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Salut Takumi tu es tombé dans un sacré piege avec cette 33 et le fameux Boxer. les Jap sont de bonnes autos mais ils leurs manque se petit coté plus, se petit coté latin, et avec le Boxer tu es gater. -
33 GTA + 145 Superlegera (page9)
x@v1 a répondu à un(e) sujet de x@v1 dans Restaurations et préparations partielles et complètes
je viens de viré la pastille qui se trouvait a l emplacement de la bobine (du bloc 1350ie), et misere il n y a pas d arbre d entrainement pour mettre un allumeur a distribution mécanique. donc je vais surement faire un moteur avec deux, recuperer l arbre sur le 1300 mono carbu pour le mettre sur le 1350ie. ou bien tout autrement, peut etre préparer directement le 1300. pour cela j ai besoin d info qu il n y a pas dans ma RTA ( 33 depuis 90 ) quelqu un aurait l alesage et la course du bloc 1300 mono carbu ainci que les diametres des tourillions ou un plan du moteur. le top serait de trouvé une RTA de 33 avant 90. si quelqu un a ça qui traine, merci de me faire signe -
a mon avis ton probleme de bougies grillés ne serat pas resolu en passant en injection. a tu tout le systeme d injection ? -
33 GTA + 145 Superlegera (page9)
x@v1 a répondu à un(e) sujet de x@v1 dans Restaurations et préparations partielles et complètes
C est décidé le hayon sera en alu avec les vitres latéral et AR en lexan ou un truc approchant. quelqu un a deja viré la pastille sous les bobines jumeaux statiques sur un bloc 1350 ie ? c est pour mettre un allumeur a distribution mécanique. -
le forum du CARB ressemble de plus plus a une mini scuderia -
oui tu te fais deux belle boite a air en alu, chacune alimenter en air par un gros manchon, et roule. tu verras que la elle va respirer. -
laisse coulé il y aura toujours des mous du slip pour te dire que ta 916 n est qu une Alfiat, et bien moi je dis tant mieux au moin tu profite de la mécanique Alfa et du trés bon chassis Fiat Tipo , que du bon. bon sinon quelqu un sais pourquoi les Troféo et Imola ont les tetes d amortos avec 3 vis et non 4. les amorto sont differents ou se sont seulement les tetes ? -
33 GTA + 145 Superlegera (page9)
x@v1 a répondu à un(e) sujet de x@v1 dans Restaurations et préparations partielles et complètes
Salut hexen content de te lire ici ta vu je ne change pas, dans la connerie je suis toujours au top tu aurais pu dire un boulet et un anne au volant . -
Rasso anciennes italiennes le 17 sept Chantilly
x@v1 a répondu à un(e) sujet de baboon dans Discussion libre
ou que t etais baboon ? -
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x@v1 a répondu à un(e) sujet de x@v1 dans Restaurations et préparations partielles et complètes
boulet que je suis. ils viennent d une 405 MI16 -
pour le ripage regarde plutot du coté des silenbloc du train avant, surtout les triangles et aussi les rotules. -
Rasso anciennes italiennes le 17 sept Chantilly
x@v1 a répondu à un(e) sujet de baboon dans Discussion libre
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Rasso anciennes italiennes le 17 sept Chantilly
x@v1 a répondu à un(e) sujet de baboon dans Discussion libre
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Rasso anciennes italiennes le 17 sept Chantilly
x@v1 a répondu à un(e) sujet de baboon dans Discussion libre
Voila c est le retour, pas trop loin me dirons certain. Le plateau Alfa était largement représenter, notamment avec deux Coupés 2600 dans des états remarquable. La liste des bijoux est bien trop longue alors je vous laisse regarder mes modestes photos. -
33 GTA + 145 Superlegera (page9)
x@v1 a répondu à un(e) sujet de x@v1 dans Restaurations et préparations partielles et complètes
ça fait bien deux ans que je stock ses sieges que j ai eu dans une casse a senlis (60) cette casse n existe plus. PK? -
33 GTA + 145 Superlegera (page9)
x@v1 a répondu à un(e) sujet de x@v1 dans Restaurations et préparations partielles et complètes
Merci mmarc pour ce lien, leurs 33SW semble avoir un fort potentiel. Une petite tof avec les sièges histoire de donner une idée, curieusement ils ne semblent pas beaucoup plus lourds que ceux d origines. -
oui je peu voir la video aurais tu la suite ? -
33 GTA + 145 Superlegera (page9)
x@v1 a répondu à un(e) sujet de x@v1 dans Restaurations et préparations partielles et complètes
bof ça depend des endroits le demontage de l interieur avec le déblaxonnage prends une bonne aprés midi. -
33 GTA + 145 Superlegera (page9)
x@v1 a répondu à un(e) sujet de x@v1 dans Restaurations et préparations partielles et complètes
Voici les dernières photos, la 33 a profondément été déblaxonner. Il en reste encore un peu mais le plus gros a été fait. Vous pouvez admirez les dégâts causer par la rouille sur le plancher. Bien entendu le plancher va être découpé puis une belle tole prendra place.