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pierre15

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Tout ce qui a été posté par pierre15

  1. pierre15

    alfas sur magny-cours?

    en regle generale c'est des XU10J4RS ou des moteurs type WRC soit sur base XU9 pour changer la course des pistons soit base EW. j'ai bon?
  2. pour ceux que ca tente,la SLI amenera le café et les croissants. On prevoit aussi d'aller ensuite faire des grillades,prevoir environ 5 euros par personne,et d'enchainer par une petite balade avec une seance photo de nos belles dans l'apres midi!!
  3. Il y a quand même 2, 3 chose a pencer. Sur mon ancienne 33, vider integralement je m'etait fait arreter, et j'ai faillit prendre 2 prune: -la premiere car une roue de secour a priori c'est obliatoire.(c'est ce qu'il m'ont dit les ami bleu) -la deuxieme, c'est que même si tu a des harnait tu est obliger de laiiser les ceinture d'origine. (il faut justequ'elle soit dans la voiture, mais tu peut mettre les harnai, c'est débile, oui, oui.) la roue de secours peut etre remplacée par une bombe anti crevaison! pour les ceintures,tu as raison,les avant comme les arrieres!
  4. pierre15

    alfas sur magny-cours?

    quel moteur?pour quelle voiture? photos obligatoires!!!(si autorisées...)
  5. J'ai 2 petits soucis a regler dessus,apres ca sera nickel:
  6. tape funboost sur google tu en auras des tonnes!
  7. du funboost? tu veux quoi comme photos? je connais pas mal le modele si tu veux des infos!
  8. un peu gommée par le temps peut etre! une remise progressive et hop!!! des photos!vite!!
  9. ce que je veux dire,c'est que pour un sport club,y a des investissements qui me semblent plus interessants que la peinture,mais c'est une vision perso!!! Mettre 800 euros dans une jolie peinture,c'est autant qu'on aura pas ailleurs si tu vois ce que je veuxdire^^
  10. maginfique borchette,ta 33 est trés jolie tout comme ton GTV! le reste on les voit pas beaucoup malheuresement. tu as la 33 la plus efficace imaginable pour son epoque en version route!
  11. tout a fait d'accord avec carburator. Il faut dabord savoir ce que tu veux en faire exactement: juste des sorties dites club ou porte ouvertes ou alors de la compétition car les contraintes ne sont pas les memes et le prix non plus! pour du circuit amateur pepere en porte ouverte,il faut rester a mon avis sur du raisonnable. un moteur pas trop modifié mais un chassis aux petits oignons et surtout une chasse au poid. L'arceau soudé est à mon avis une necessité,le boulonné répond bien moins bien aux choc,j'ai vu des Arceau OMP boulonnés devenir eux meme dangereux alors qu'ils sont bien en CD4S apres des choc lateraux. Le top est d'avoir un soudé qui prend les tetes d'amortisseurs,pour avoir une vraie rigidité de caisse.
  12. en F2000 ta caisse n'a pas à correspondre au moteur ni a la CG. regardez les reglements techniques sur le site de la FFSA. tu peux tout a fait monter un 1700 dans une caisse de 1500,pas de soucis,juste tu seras en F2/14 et pas 13. pour l'arceau,selon la catégorie,pas les memes obligations. attention aux modifs,tout n'est pas autorisé! la sud n'est plus homologué depuis cette année je crois en F2000 a moins qu'elle aie bénéficié de la prolongation ou du groupe Z. bref,calculez votre coup car sinon vous allez avoir une jolie voiture dont vous ne pourrez rien faire. Pour els portes ouvertes sur circuit,mes potes et moi roulont avec des lignes groupe A,et on ne nous dit rien...
  13. Ca c'est l'esprit alfiste! putain le carter cloisonné c'est le premier truc sur un boxer a mon gout...ou alors c'est ptet un mauvais souvenir qui me pousse a dire ca!
  14. abarth n'a jamais rien fait dessus,si ce n'est un kit carrosserie qu'on retrouve sur les coupé Plus et Edition limitée. apres,sur les T16 et T20 il y a plethore de modifs dites abarth pour faire plus vendeur... Ben, je sais pas moi, j'y connais rien en Fiat aussi ! mais bon 260 chevaux le bordel quand même ! d'origine le T20 fait 220 chvx,une pupuce dite abarth qui augmente de 0,2 bar en continu et 0,4 bars en crete la pression du turbo,un poil de pression d'essence et en voiture simone!!! je connais des coupés dans ma région qui sortent plus de 400 chevaux.ca pour moi c'est du barbarre
  15. pour l'instant voila ceux qui m'ont dit venir: Neophyte fiat coupé ou delta HF turbo si je l'ai récupérée Kikounou 156 GTA APo Delta HF 4WD Me33QV- alfa Sprint 1700 QV Alx - beta HPE / Beta coupé ? frere d'alx : beta VX ptet une ferraillerie F430 pas plus d'infos,a voir si certains n'ont pas répondu! ca fait deja un ptit groupe,qui peut etre une base pour plus tard,un noyau dur! il y a des responsables de 3 clubs,c'est pas mal pour faire passer l'info,et pourquoi pas organiser une mega sortie commune!!
  16. trop gros,ca rentre pas dans le garage de tous les jours... un sprint ou une sud me plairait bien^^
  17. tout de suite,les grands mots^^
  18. ca se trouve!!! en plus je compte l'echanger d'ici 6 mois!!
  19. Si t'en connais d'autre je suis preneur j'ai des petits trucs a faire dessus quand meme hein!!! variateur de phase et courroie accessoire qui siffle, je pense au roulement d'alternateur ou une merde du style.
  20. salut! tu m'avais contacté pour ma Delta GT HPE mais elle etait déja partie... on peut avoir des photos de tes belles?
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