tintinseb

sur les boxer injection, il n'y a pas de capteur de PMH. c'est le debimetre qui sert de calculo qui se demerde sans.

Si elle a les reports de cligno sur le devant du parechoc, c'est qu'elle a du etre monté avec une calandre 4 phares comme celle ci puis le gars a du revenir a une calandre 2 phares car (comme ça m'est arrivé) il a du perdre les vitre d'optiques. Ou alors il a tous simplement acheté un par choc en casse, avec les clignos comme ça.......

si tu c'est pas koi en faire, je te l'achete

il me semble qu'elle est preparé pour les courses de cote. Guillaume (Forza Alfa 33) m'avais posté deux fotos de la belle. Elle doit marcher du feu de dieu.......

non!! pas de pompe de moteur injection, tu pousse beaucoup trop fort. un renseignement?? ta page proviens de quelle catalogue?? je suis en train de me renseigner pour faire la meme chose sur ma TI. Je prendrais certainement la pompe silver top, et le regul king mais pas encore decidé du modele.

Bravo, ça devait donner...... la 33 devant toi avec la calandre 4 phares et le capot de serie 3, du cul, on croirait ma TI, qui va se retrouver elle aussi avec la meme calandre!!

salut et bienvenu a toi. normalement, ton imola est catalysé et le collecteur d'echappement est "plat de nouilles" (les 2 sorties avant st reliés ensemble et les 2 arrieres aussi). Si c'est le cas, j'en ai 2 a ta dispo en occase, et a petit prix, et bien d'autres pieces encore. Dis le moi si ça t'interesse, et on fait affaire, ça t'eviteras de chercher partout, et de payer ça la peau des balloches.

bienvenu a toi cher voisin. Et oui, on est a une 60aine de Km. A oucques, perdu dans la beauce du 41 bienvenu dans le doux dingue monde des mordus de boxer!!!!!

regarde au niveau des jantes a l'arriere

as tu du jus sur ton relais?? sinon, va voir ici: http://www.forum-alfa-passion.com/forum et demande ZP tu peux aussi aller voir sur son site: http://alfaimola.free.fr/.

bienvenue a toi fana du boxer. on va tous se retrouvé sur les memes forum!! a+ pour de news aventures!!

dans une semaine elle sera dans mon garage!!!!!!!! c'est long d'attendre

je croyais que tu la vendais

au retour, je passe par clermond ferrand.je ne sais pas a quelle heure, mais si il est pas trop tard, je peux toujours faire un saut chez toi

et oui, je n'ai pas d'autres photos. heureusement qu'elle etait avec l'annonce, sinon je l'aurai pas achetée car trop loin. vu l'etat, je me suis dis que ça valait le coup de descendre a l'autre bout de la france. a vrai dire, quand je l'ai vu, j'ai carrement flashé dessus maintenant, ce qu'il me manque, c'est de trouvé la calandre 4 phares et les clignos de par choc. si vous avez ça qui traine dans le fond d'un garage, faites moi signe ça va etre long, attendre 15 jours.......... mais a cette heure ci le 20, elle sera a moi!!!!

je vais la chercher a coté de rodez (12). transport, CG et CT compris, la voiture me reviens a un peu moins de 600 zoros je suis dans le loir et cher (41).

et merde, mon garageot n'a plus de colonne a mercure!!! faut absolument que j'en trouve un qui sache faire ça!!

le prix est la somme exhorbitante de..................275 zoros. je n'ai qu'une hate, c'est d'etre au 20 avril pour pouvoir la conduire (j'ai 530 kbornes pour rentrer) pour l'allegement, il interviendra apres le CT, et je peserai toutes les pieces que j'enleve. j'avais commencé sur la trofeo, mais comme j'ai pas eu la CG, je la depouille et je revend les pieces. pour ce qui ai des reparations, il y a entre autre: *pneu usés (m'en fou, j'ai des jantes avec pneus pour le CT) *siege avant craqué (j'ai un interieur de rabe) *aile arriere coté reservoir rouillé un ti peu (un coup de frameto, et inclus dans la deco de la sport club) *pont de boite bruyant (certainement un roulement) *compteur kilo a voir, il monte pas a plus de 130 *nettoyage et reglage carbu (pour le nettoyage, je vais le faire moi meme avec les conseils des forumeux, pour le reglage, un garageo alfa va le faire) voila un peu les seuls "problemes" qu'il y a sur cette caisse. vivement le 20!!!!!!!!!!!!!

j'ai enfin trouvé une 33 roulante avec carte grise pour mon projet de sport club!!! voici la bete Vends Alfa 33 1.5 ti 105 ch novembre 1986 225m km bon état moteur 100m km embrayage 25m km distribution 2ans 30m km . Propriétaire depuis 1990 entretien suivi . Factures conservées . Option : vitres électriques , peinture gris métal , becquet arrière , module contrôle de niveaux , réglage rétros intérieur , bulles air portes av , attelage , alarme antidémarage , fermeture centralisée. je vais la chercher jeudi 20 a coté de rodez!! chui vraiment trop content!!

apparemment, c'est le souci sur les phase2. sur les phase 3, etant donné que le radiateur est plus avancé, il y a de la place pour mettre le compresseur. sur les phase 2, il faudrait essayer soit de deplacer le ventilo, ou avancer le radiateur, mais je ne sais pas si c'est techniquement possible. si il te manque des pieces, j'ai un systeme de DA complet en stock (j'en ai un autre mais je le garde pour remplacer le mien qui est HS).

je comptais mettre en place une sortie "decouverte valleé du cher" pour l'année prochaine avec visite du plus beau parc zoologique de france (parc de beauval) et une partie rallye touristique et bon ti repas, ainsi que couchage (tous sa sur deux jours), mais pourquoi ne pas commencé par une simple ballade d'une journée dans ma region, avec un ti pic nic en foret ou au bord d'un etang pour commencer. je me propose donc de se faire une tite journée sympatoche part chez moi, dans le loir et cher, pour une date qui conviendrait a tous le monde . faites part de vos idées..........

toute la partie technique est tout a fait pour toutes les 33. seule la partie injection est faites specialement pour les imola et trofeo. pour tous se qui est techniques, ZP est le grand gourou des 33!!

et attention..................... a l'epoque, la 33 1,3S valait 55200,00 F HT, soit 69000,00F TTC. et oui, le retro droit n'etait pas de serie a cette epoque!! j'ai meme le prix des lodges depuis 1992!!: 29,00 F au 30/01/92 30,00 F au 27/08/92 33,00 F au 16/07/94 34,00 F au 23/02/96 36,00 F au 22/11/96 38,00 F au 05/09/97 39,00 F au 09/09/98 33,00 F au 02/08/99 (pas le meme garage) 32,00 F au 03/03/2000 on remarque une baisse des prix. faut que je cherche celle de la 1,5, pour voir l'evolution du prix avec l'euro.

pour ma part, je sais que c'est une option que mon pere a fait monter car cette 1,3s etait la voiture de demo, avec la calandre 2 phares, et grace a la remise effectué, il avait fait mettre la peinture metal, le bequet et la calandre 4 phares pour le meme prix que la voiture neuve. je viens de retrouver la facture: ---> becquet 1700 NM................990,00 F ---> calandre 4 phares...............1750,00 F ---> kit retro droit......................380,00 F ---> deflecteur...........................341,10 F ---> attelage sud+sprint ( )....680,00 F ---> antenne 33...........................89,10 F bien sur, tout ces prix sont HT.

pour ma part je ne sais pas combien d'exemplaire sont sortis avec la calandre 4 phares, mais quand mon pere a acheté la sienne, il a fait mettre cette options. Autant dire que je kiffe grave cette gueule là!! voici une photo de la belle. (c'est une 1,3 S de 89) il y a eu la version avec 4 vrai phares ronds, puis plus tard, dans les boutiques tuning, le masque autocollant qui faisait le style des 4 phares mais tout en gardant les phares carrés (bonjour l'eclairage apres!!) l'avantage qu'il y avait sur les 4 phares, est que ça améliorait l'eclairage par rapport a la version 2 phares