sud87

il me semble que j'en ai entendu parler aussi de la grange magique, qui si ca continu va devenir la grange de la honte,un cimetière special alfa boxer

salut a tous,je recherche un phare avant droit et une calandre d'alfasud serie 1,si vous avez contactez moi par mp.merci

salut thierry,vu tes connaissance en boxer tu penses que mes carbu sont reglés trop riches?pourtant je l'ai ai fais regler y'a 200km soit 1mois environ et apparament je ne suis pas le seul a qui ca arrive,si tu me le confirme je retourne au garage pour la 3eme fois et la je vais devoir me facher,CA VA CHIER!!!!

salut patrick,la modif t'as couté cher?et ou trouver les pièces et les references?

salut a tous,petite question concernant la bete:pourquoi lorsque le moteur est chaud,alors que tout est neuf,carbu nettoyés est reglés,bougies lodge 25hl,allumeur electronique,elle demarre mal ,meme avec la pedale d'accelerateur au plancher?a froid elle demarre au quart de tour

salut françois,t'as sorti le sprint pour le mas du clos,veinard.moi suis resté a la maison,afaire le maçon,c'est pour la bonne cause,je t'expliquerai.y'avait pas l'air d'avoir de sud (sur les photo,j'en vois qu'une).j'attend ta venu avec impatience pour les details du mas du clos,dis moi 7100tours t'etais en 5ème

ca m'est arrivé sur un 4x4 opel montetey,la clim n'etaait pas assez froide,j'ai trouvé sur limoges un magasin qui restaure les radiateurs automobiles,et pour 100e il y a 2 ans il m'a changé le gaz et après c'etait repartit je l'ai appelé il a toujours de bouteille de r12,je sais ça fais loin de paris mais bon sur il en a.

salut françois,décidement y'en a qui travail tard le soir,content pour ton alfa et toi,tu va pouvoir en profiter de nouveau.tu es passé ou je t'avai dit pour l'etier?

salut et bienvenu parmis les "boxéreux-istes",il y a des specialistes très sympa de ces mecaniques diaboliques sur ce forum,bon courage pour la suite et tiens nous au courant

voila de jolie photo et un joli retro,peux tu me faire passer ton adresse par mp que je t'envoi un cheque.et encore 1000 merci

si ca peux t'aider j'ai: 2 carellos 454 blancs avec cerclages chromes veilleuse et code 2 siems jodolux cerclages chromé phares 1 calandre complete sprint qv de 89 carello698(veille +code)carello697( phare) 1code siem jauneveille+code jodolux 1siem jaune (phare) jodolux 1 siem 12560 blanc avec cache ampoule jaune(apparament indemontable) 2siem12300(phare) comme le precedent 1 rampe de feux arriere complete de sprint avec l'eclairage de plaque marque alfasud 2 feux de sud berline (pas ti) avec clignotants blanc etc...

ca c'est la classe!

moi j'en ait des carello plats de sprint 1700 qv de couleur jaune,et je veux bien les echanger contre des feux blanc pour ma sud (face bombe siem)

tornado,c'est ceux qui sont montés d'origine?si oui combien tu le vends,merci

c'est pour une s3 pas sprint,tu comprends pourquoi j'ai pas acheté

chez alfa romeo -mitsubishi limoges a 120e piece

bonjour a tous,j'ai une tres jolie alfasud de 1983,j'attaque la carrosserie la semaine prochaine,c'est tous ce qui lui manque,a part biensur ces maudit retros!!!!!!si quelqun voulait bien m'en vendre 2?chez alfa ils sont daccord mais vu le prix ils doivent etre en or.

bonjour,pour ma part je suis chez mr Clavel herve a lyon tel 04 72 66 37 00(73e par an sans le bris de glace)

moi quand je prends mon pajero sport(qui n'a que le nom de sport)et que j'attaque un peu ,je regarde le compte tours et la,ouah,5000tr,je pense a ma ptite sud et me dit qu'avec elle il me resterai 3000tr a attaquer,sacré tdi!!

mes plaquettes de freins sont bien reglées,c'est le quel le tuyaut d'assistance?

j'ai pas fais de gros freinage,mais je sens que la pedale est dure,et que ca freine pas.Cela dit je vais regarder mes durites,mais il me semble qu'elles etaient pas pourrie.Tu es d'Ussel,si tu passes sur limoges contacte moi

salut a tous,j'aurai besoin d'un coup de pouce de nos amis specialiste en alfasud:comment ameliorer le freinage,mes etriers nesont pas grippes,le looqued de frein neuf et purge,mes disques sont neuf(des brembo),mes plaquettes aussi(de chez oscaro),ils ont 500kms,et si je freine fort,ca ne bloques pas les roues.que faire de plus?mettre des etriers plus puissant si ca s'adapte,si quelqun a une astuce?

ma titine et moi ont est partant,je lui ait demande en sortant du garage apres l'avoir fait reglé,se serait l'occas de tester un 1700 avec boite super courte de 85ch;comment faire pour s'inscrire,qui contacter?je l'ammene sur remorque au cas ou.

salut a tous,les premiers tours de roue avec le 1700 sont concluant,effectivement 1ère,2ème et 3ème ca patine quand ont envoie la sauce mais il faut dire qu'il pleuvait.pour eviter qu'elle cabre au demarrage je pense changer les silenbloc et en mettre en teflon il parait que ca ameliore enormement la tenue de route au demarrage.il me reste a la faire regler chez un bon mecano qui a 4 depressiometre pour bien synchroniser les 4 carbus,le rendez vous est pris pour mardi matin.

ca y est,c'est fait,apres 2 jours de travail mon 1700 et dans ma caisse de 1300 sc.Ca n'a pas ete de tout repos mais bon.une fois le moteur par terre,j'ai changée la distri avec les tendeurs,j'ai mis des disques de freins neuf avec les plaquettes,j'en ai profité pour mettre aussi un cable de frein a main neuf(c'est plus facile quand le moteur est par terre,ceux qui en ont deja change me comprendront),pour la boite,j'ai mis une boite courte de 1500 ti simple carbu double cors,vidangée tous ce qu'il y avait a vidanger,mis aussi un allumage electronique,il ne me reste plus qu'a mettre les cables d'accelerateur et de starter cette apres midi et a regler les carbus.Donc si ont resume j'ai une carrosserie de 1300 sc 4 portes avec un kit carrosserie de 1500 ti qv un 1700 en moteur avec boite courte.Je vous tindrai au courant des essai dès demain