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merci a toi de d'interesser de mon cas, comme je le dis n reference a la photo: "A: Sur la coupelle superieure j'ai eu un modele avec un roulement (4) alors que j'en ai pas (3)" je m'en vais de ce pas voir mon fournisseur avec les elements de mon amortisseur. a+

salut ben c'est une sprint 1500 QV 105 chevaux, type 902 A, avec les freins dans les roues. sur oscaro je trouve ca aussi, j'aimerais bien voir sa gueule ... Kit de butée de suspension M260.01 pour ALFA ROMEO ALFASUD Sprint (902.A) 1.5 (902.A1) (83 Cv) de l'année 1980 Caractéristiques # Diamètre 1/diamètre 2 [mm] : 55,0 x 78,0 # Hauteur [mm] : 2,8 # Endroit d'assemblage : essieu avant Référence constructeur (Numéro OEM) : # ALFA ROMEO : 60501743 je m'en vais aller voir avec le pied a coulisse...

salut a tous, j'ai besoin d'avis eclaire. J'avais un petit clac et une certaine durete dans les changements de direction. J'ai donc commande un kit pour remettre a neuf tous ca vu que j'ai achete amorto neuf aussi. Mais voila le kit ne va pas. A: Sur la coupelle superieure j'ai eu un modele avec un roulement (4) alors que j'en ai pas (3), et cela ne s'emboite pas (difference de diametre avec la tige d'amorto (1), domage ca faisait un peu plus serieux) B: Sur la coupelle inferieure (2), le roulement en "plastique" ne semble pas correspondre au roulement qui etait en place a l'interieur de la piece (5)... Le roulement a l'aide de la piece (5) assure le glissement entre la coupelle (2) et l'amortisseur (1). Pour info je peux neamoins placer le roulement plastique par dessus la piece (5) et placer par dessus la coupelle inferieure (2). MAis je ne suis pas sur que cela soit fait pour... Pour info voila ce qui reste du roulement... je comprends mieux mes desagrements... ;-) Donc si vous avez des references, des idees d'adaptation ou autres... Sur Oscaro je me retrouve avec toujours le meme kit (alfa sud sprint modele 86) Personnellement j'avais l'idee de remplacer le roulement par un palier en teflon... ou alors d'essayer de trouver un roulement qui passe (j'ai une boutique par chez moi qui s'appelle la maison du roulement) En tout cas je suis bien embette !

sur une sprint QV 1500 de 86 pour les amortisseurs avant on a les memes ref que pour les 33, n'est-ce pas ? d'autre part une 33 1700 8s (1987) a les memes amortos que les autres 33 ? par avance merci pour l'info !

oila je suis en train de remettre a neuf 2 carbus drla 40 d'alfa 33 1700, mais apres avoir fait le tour je ne vois pas ou mettre ceux qui me restent, à savoir 4, 5 et 6... j'ai place sur un carbu: j1X2 j2x1 j3x2 j7x2 j8x2 sur la vis V1 qui va dans le logement T1 il y a un joint, Il faut le changer ? ce qui me ferait un nombre impair par carbu donc il me resterait 2 joint au final du meme diametre... Il me resterait par carbu toujours les 2 petits joints toriques a placer... et le joint "rigide" orange mais a mon avis lui il peut peut etre suivant les montages remplacer j2 merci d'avance pour vos aides precieuses...

salut stratocaster ! et une trouvaille exceptionnelle de plus! il faut qu'on la retrouve dans un magasine national celle la aussi ! elle a ete mise sous vide ce n'est pas possible autrement ;-) BRAVO ! sa destine ? la vente ? pour ma part le coupe sprint me va a ravir (j'ai fait la distri), je suis descendu sur Lyon ce week end avec, un regal ! (j'alterne les plaisirs entre elle et les alfetta gtv) je ne sais pas pourquoi les scenic et autre megane ne me font toujours pas envie, malgre la famille qui va s'agrandir... Mais pour sur, c'est une alfasud qui me faut ;-) a+

le moteur tournait puisque jusqu'a il y a 2 ans l'auto fonctionnait. Je me suis pris un trottoir, j'ai faussait le train avant et du coup j'ai demonte ce dont j'avais besoin y compris ce moulin. Donc, la semaine prochaine je le pese, et j'irais me renseigner pour l'envoi.

je me demande jusqu'a quel point la pompe a essence supporte d'etre sous l'eau, ainsi que la sonde lambda du pot cata sous le plancher...

fait ce que tu peux, mais surtout repere bien pour remettre comme avant mon gars ! Donc si ton moteur est a carbu, oui seche ta tete d'allumeur... sinon t'en as pas si modele a injection... Puis asecher le plus de connectique que possible... Verifier si il n'y a pas d'eau dans le systeme d'aspiration de l'air... puis rien a voir, mais n'hesites pas a laisser un absorbeur d'humidite dans l'habitacle...

je suis sur saint-etienne. Un envoi par un transporteur peut etre envisage, je l'ai deja fait pour une boite sur Lille. A+

Salut les boxeristes, le passage de la 33 au coupe sprint et le besoin de place fait que: ce qui suit est a vendre: feux arriere sprint S1 gauche ou droit (30 euros) / retro droit 33 S2 (20 euros) / retro gauche ou droit S1 rouge ou gris (20 euros) phare av gauche+cligno 33 S2 (30 euros) / calandre 33 S2 rouge (20 euros) / calandre 33 S1 rouge ou grise (20 euros) / capot 33 S1 ou S2 rouge (40 euros) / neiman 75.33.gtv (25 euros) / bouchon essence 33 (15 euros), feux arr 33 S1 blanc ou orange (30 euros) / tablette de plage arriere S1 ou S2 (15 euros) / moteur 1500 95 chevaux (80 euros) / 2 moteurs de VE de 33 (40 euros) / 4 panneaux de porte 33 imola (30 euros) / pot catalytique 33 (80 euros) / portes 33 rouge (30 euros) / boite 33 1300 (80 euros). etriers dans les roues 33 non ventiles (30 euros) gtvpassion@free.fr - 06 22 37 05 05 Alfistement.

ayant un gtv avec un moteur de TS je suis grandement interesse par ces collecteurs tout beaux ! provenance, interets ? Merci ! Signe, un alesien de naissance et de coeur (je dis ca pour le 30 de la 33 ! ;-) )