PREDAT

J-7

normal y'en a pas

J-8

donc on en es ou pour les candidatures aux postes? on peu avoir un recapitulatif svp de qui ce presente et a quel poste. l'odre du jour on en ais ou? les convocations doivent partir quand? je dit ça parce que ça approche vite mine de rien je voudrais pas que l'on soi bloqué a la derniere minutes merci d'avance

Ou un peu grippé dans la gaine on a deja vu ça a folembray le cable qui ce grippe et le resultat

initialisation du boitier papillon systeme magneti marelli: que l'on trouve sur les 33 trofeo/imola 1: contact 2: pedalle d'accelerateur au plancher 3: patienter 15 secondes 4: couper le contact en gardant la pedale au plancher 5: couper le contact et le remettre 2 fois voila apres vous demmarer, la voiture a froid doit avoir un regime de ralenti stable de 1100/1200trs/min a chaud le ralentit ne depasse pas les 1000trs/min le ralentit et de 900trs/min a l'origine

comme dans le post de jean qui m'offre sa trofeo, et parti un peu en H.S. je vous propose de poster ici votre modele de boxer preferés 33 sprint sud 145/146 agrementer de photos bien sur !! a vous....

oui je ferais un reportage photo en plus j'ai un billet de premiere classe pour le prix de la 2 eme en idtgv lol je prendrais l'apareil photo, et le camescope je compte les jours J- 10

la video n'est pas disponible

evite la pate a joint pour l'admission , le start pilote c'est pas top en tout cas moi j'aime pas , verifie les serrage des ecrous de la pipes d'amission vu qu'elle a du etre demonter pour changer les durites qui ete en dessous c'est peu etre juste une question de serrage apres je te conseil de mettre des vrai joint, les carton de lait c'est bon pour les mobylette

TOI MEME

non c'est avec du nettoyant frein tu pulverise au niveau des joint d'admission et le regime moteur doit monter en met pas trop non plus

tout est deja reglé avec jean , mon billet de train et payé je la lache pas.

je trouve la face avant de la serie 3 plus agressive que celle de la serie 2 mais apres c'est une question de gout

ou alors attend le 20 je viens jeter un coup d'oeil , j'arrive a 10h30 a la gare normalement

tiens celui la est mieux

a premiere vue je dirais comme ton pote butée d'embrayage

pour info j'ai plus 5 voiture a entretenir la golf est parti en juillet la trofeo piste et la 145 sont assurer par mon pote qui tien un garage la sw n'est plus assurer et mon nissan serena est en fin de vie du coup ma femme recupere la 145 pour tout les jours la vente de la sw va me servir a regler mes probleme financier personnel et la trofeo de jean va me servir pour allez travailler pour pouvoir m'en sortir financierement et nourrire ma famille donc je voi pas en quoi je prend la place de quelqu'un qui revais d'avoir une trofeo moi aussi ça fait tres longtemp que j'en voulais une pour tout les jours et je remerci jean de ma la cedé gratieusement ça pose un probleme a quelqu'un d'avoir des soucis dans la vie et d'essayer de s'en sortir grace a l'aide d'un bien-faiteur?

c'est vrai que le sw a des avantage comme meme surtout arreter au feu rouge a coté d'un kéké tuning lol

oui c'est le support anti-ballotement il evite que ton moteur se ballade de gauche a droite

tu peu aussi le refair avec de la colle a pare brise tu le demonte tu le bourre de colle a pare brise et tu laisse secher 24/48 heure ça bouge pas je l'ai fait sur ma trofeo je pense pas que le filtre a huile est une incidence sur le bruit de claquement, mais bon fait une bonne vidange et change le filtre avec et comme la dit brice utilise de l'huile un peu plus epaisse 15w40 ça coute rien d'essayer et si ça marche ça t'auras couter qu'une vidange

2005 c'est un bon millesime

cool ça fait plaisir de te revoir tu as l'air en forme c'est cool

c'est quoi ces vieux préjugés ? les SW sont plus rares que les berlines d'autant que tu n'as pas de 16V parmi ta collection. PS : je ne bosse pas dans le bâtiment et je n'ai pas encore d'enfants... Et le cargo de Brice reste le plus beau des 33 16v que j'ai croisé ! ça c'est parce que tu as pas croisé le mien