PREDAT

et sur le circuit ça en etonne plus d'un

une 16V sw pas chere

pffff jalouse

ouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

!j-14

le probleme c'est que les bruit transfert surtout les bruit de poussoirs hydro met ça reste un cliqueti pas un clacquement les clacquement c'est plus dans le carter que tu les sent mais quand tu accelere soit c'est pire soit tu l'entend presque plus et quand tu commence a l'entendre tres fort c'est pas bon mon experience personnel petit bruit de claquement le vendredi je me dit a merde j'ai un coussinet qui merde, c'est pas grave je ferais ça en revenant de week end , depart pour calais, sur l'autoroute coussinet de bielle qui pete a arras , la bielle qui passe a travers le bloc. apres comme j'ai dit sur la video c'est pas facile d'entendre vraiment donc c'est pas forcement ça

j'arrive a la gare de bordeaux pour 10h30 normalement

non le voyant s'allume pour le niveau d'huile apres sur video c'est pas facile d'etre affirmatif a 100% quand tu accelere le bruit est comment ?

je sais pas si c'est la video mais elle fait un bruit de coussinet de bielle qui claque

je descend le 20 sur bordeaux chercher la trofeo de jean je peu passer voir si tu veut ?

les poussoirs hydrolique ça fait un bruit de cliqueti c'est peu etre pour ça que ton ralenti ne tien as non plus tu a peu etre un cylinre qui ne fonctionne pas bien a cause de l'ouverture des soupapes

genial vivement le prochaine episode alors

alors peut on envisager un pomi semestriel (donc 2 par an) version papier et un ptit pomi trimestriel (donc 4 par an) version electronique pour 2011

oui

+1

tu a peu etre une prise d'air verifie toute les depression et avec une bombe de nettoyant freins tu pulverise au niveau des joint de la pipes d'admition apres je vois pas surtout le fait qu'elle redemarre tout de suite derriere

pour le moment j'en ai aucune idée je reprend le boulot le 15 normalement j'en saurais plus a partir de cette date dans tout les cas je te tien au courant

je me pose la question a savoir quel arbres a came d'origine est le mieux pour nos boxer est il vrai que les AAC de 1.7 QV sont les plus pointu? merci

si tu change l'interieur de ton auto par un de qv celui de trofeo/imola m'interesse je vais peu etre recuperer une qv d'ici peu pour pieces (rien n'est fait encore) mais dans le cas ou tu le change avant dit moi

en même temps c'est normal tu dit que l'on es agressif on va rester sans rien dire et je voi pas en quoi le fait que david ais des soucis de santé fait que l'on soi agressif,et dans tout les cas si il ne peu pas assumer l'établissement de l'ordre du jour il peu demander de l'aide au autres membres du bureau comme cela a été reproché a cagouille pour le pomi faut arrêter de faire tout un patacaisse des moindre paroles dites ça commence a être gonflant aussi alors la questions est, david peu tu rajouter a l'ordre du jour , le fait que une grande partie des membres souhaite que le forum soit restructuré, et que celui ci soi soumis au vote que chacun expose sont envie un bonne foi pour toutes que l'ordre du jour soi complet il faut surtout je pense intégrer tout ce qui est soumis a un vote. merci

sinon tu pique les collants a maman et tu fairt comme pour les mobylette

alors initialisation du boitier papillon systeme magneti marelli: 1: contact 2: pedalle d'accelerateur au plancher 3: patienter 15 secondes 4: couper le contact en gardant la pedale au plancher 5: couper le contact et le remettre 2 fois voila apres vous demmarer, la voiture a froid doit avoir un regime de ralenti stable de 1100/1200trs/min a chaud le ralentit ne depasse pas les 1000trs/min le ralentit et de 900trs/min a l'origine

y a une methode pour reinitialiser le ralenti je la recherche et tu test

faut arreter de voir tout ce qui est dit comme agressif on demande juste si on peu rajouter des themes a l'ordre du jour vu que apparament il a ete fait sans une consultation de tout les membres du bureau

c'est en parti pour ça que je demander si on pouvais en rajouter des points