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Dingarou

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Tout ce qui a été posté par Dingarou

  1. Dingarou

    Coussinet de bielle 1700 16V

    Tu te souviens sur quel cylindre ça arrivait?
  2. Dingarou

    Coussinet de bielle 1700 16V

    A priori c'est ça, mais bon...pourquoi sur une seule bielle?
  3. De mémoire elles sont plus grosses sur le 105cv. Et puis les AAC sont spécifiques.
  4. Dingarou

    Coussinet de bielle 1700 16V

    Bah justement, la 5w40 (que ça de dispo, ou alors il fallait que j'attende le lundi, en tournant le samedi...donc j'ai préférer la vidanger de nouveau entre temps.... )n'a pas du être approprié, ou je ne sais pas.... Tout à l'air super clean.... Mais les autres coussinets ne sont pas de première fraicheur, alors peut être une usure.
  5. Dingarou

    Coussinet de bielle 1700 16V

    La vidange a été faite quand je l'ai eu. Puis nouvelle vidange (2 000km après), 2 ou 3 jours avant de tourner...
  6. Dingarou

    Coussinet de bielle 1700 16V

    J'ai rouler deux mois avec, en mode "on". Temps de chauffe toujours respecter, mais à chaud, je tappais dedans. Puis une journée de circuit. Un serrage moteur (supposé) durant la matinée. Après midi nikel, et en rentrant par l'autoroute, arrivé au péage, descente de coussinets en 500m...... J'ai ouvert le moulin aujourd'hui, histoire de voir le travail....le vilo est HS.
  7. Pas aussi vite que je le souhaiterais, mais je jongle avec le taf et tout, donc pas facile! Le volant était dedans quand je l'ai eu, il doit venir d'une P4 il me semble. Tu m'étonne! Il ne m'a pas gagné de temps (pour la pose), mais par contre il offre un bon angle pour la visibilité du conducteur!!
  8. Aujourd'hui, seconde couche de peinture, pose des tapis (très important, j'aime pas tout saloper ). Mise en place du second baquet, fixation du tableau de bord, fermeture de celui ci (à la place de la boite à gants), pose de manos, pose d'un repose pied non glissant.
  9. Pas eu beaucoup de temps aujourd'hui, donc fin du plancher conducteur (le résultat n'est pas parfait car je n'ai pas le temps ni l'envie d'en faire une auto de coucours! ça reste une auto de piste, qui frottera certainement tôt ou tard). Photos avant/après
  10. Ok, comme notre 23 à boite méca: le bloc n'a pas été touché, mais le reste est neuf (pistons, bielles, chemises, segments, coussinets, soupapes etc etc) Disons que l'electronique est assez pointue pour l'époque, mais quand tout est révisé, c'est que du bonheur!!!
  11. Exact, c'est une voiture qui est très bien vue des gens, anciens comme jeunes. 140? elle en a encore sous le pied! Enfin je ne connais pas la 23 en carbu, mais l'injection prend 200 sans broncher, avec une parfaite stabilité. J'ai toujours droit à un petit mot de personnes qui ont connu, lorsque je vais faire le plein par exemple, c'est sympa.
  12. Salut, Si tu cherche des pièces de DS, nous avons un gros stock d'avance. La tienne est une boite méca ou semi auto? Nous avons une 23 IE en boite méca, et une 23 IE en boite semi auto
  13. Petite astuce pour le dégoudronnage de la caisse: Un marteau piqueur avec un burin à décarreler, il n'y a rien de mieux!! Il faut compter 15 minutes maxi pour tout virer
  14. Ca arrive malheureusement plus souvent que ce que l'on crois avec les boxers. J'en ai déjà vu 4 ou 5 dans cet état. 2 1500 préparé, 2 ou 3 16s d'origine.
  15. Aujourd'hui j'ai finis de virer tout le goudron intérieur, et reposé la console centrale. Puis peinture du plancher coté passager, et pose du baquet. Ensuite, je voulais reboucher à la fibre mon plancher (par pure flemme). Mais bon, j'ai sorti la disqueuse, de la tole, et le mig. La soudure n'étant certainement pas étanche à 100%, elle est jointée sur la dernière photo. Demain, ponçage du joint, et mise en peinture du plancher.
  16. Dingarou

    Eh ben, j'ai eu peur...

    Je confirme!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Batterie débranchée, une 33 16S tourne!!!!! meme au ralentit!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
  17. Seb, si tu fais des tocollants, je te fais de la pub à Dijon
  18. Dingarou

    Ratés 33 16v

    Tu es sérieux ? SW. Oui!! J'en ai sauvé une de DS 23 IE comme ça! Puis 5 minutes de marche en fesant passer non pas de l'essence mais de l'huile dedans, résultat nikel! Plus un bruit, plus de chute de pression.
  19. Les culasses et les injecteurs sont ceux d'origines il me semble, je te redirai ça!
  20. Ouai...et une belle merde à adapter
  21. Meuh, tu fais les questions et les réponses maintenant?? La 1300 est...........en cube . Si il faut déplier la carsasse pour lire le numéro du chassis, prévois un bon fer à repasser, il va y avoir des plis!!
  22. Dingarou

    Petit nouveau...

    Oui, enfin je en fais pas encore partie du patrimoine historique du forum hein! Jusqu'aux dernières nouvelles, je n'étais pas classé aux monuments historiques
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