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Pour l'instant pas encore voter mais j'en suis là : en 1 la 33 1,7l QV en 2 la 33 16v ... les plus puissantes des deux générations FX

Ma première place est en danger ! FX

C'est bien l'équivalent de la série spéciale "Plus" qui pour certains marhés s'est appelé "P2" pour des raisons de droit d'usage des noms. La déco extérieur est sympa, la couleur est spécifique (partagée avec les berlines "Valentino") et l'intérieur est entièrement de couleur crème. Le problème se sont les pièces spécifiques. Justement les panneaux de portes (toutes les autres sprint ont au moins en commun la partie principale en skai marron sauf celle-ci) et les vitres qui sont teintés marron au lieu de vert. Si l'état est bon, et le prix raisonnable : fonce. Mais attention à ne pas s'emballer. FX

Les lodges n'ont rien d'obligatoire. Préconisés à l'époque par Alfa... elles faisaient en fait partie de la même "maison". Il y a de très bon, voir meilleurs, modèle chez d'autres fabricants : Béru, Bosh ou NGK. La bonne référence, et surtout un bon réglage d'allumage c'est ce qui compte. FX

Bienvenue parmi nous et bravo pour ces 3 magnifiques berlines Alfasud. C'est rare d'en voir ainsi regroupé, mais nous connaissons une autre personne qui en possèdent 3 également, dans un aussi bon état. A vous deux vous devez avoir la moitié ou le tiers des berlines Sud en état concours en France ! On espère toujours en découvrir d'autres (l'expansion d'Internet permet de rencontrer de nouvelles personnes) et on espère aussi voir des voitures sortir de restauration... FX

Tu parles de l'ensemble de la ligne, ou juste le silencieux arrière ? (sur lequel les interventions permettent surtout de faire plus de bruit...)

Bienvenue parmi nous panzer pourquoi 83/84 alors ? T'en as fait une avec deux caisses ? FX

Cela lui va très bien, en accentuant le côté sportif, affuté de la ligne... FX

Je dirai même plus : Une sorte de complément à la RTA en quelque sorte... L'intérêt est bien de montrer par l'exemple (on peut mettre des photos) et que les sujets ne se retrouvent pas noyés dans un forum foure tout FX

Bienvenue sur le forum Marcoroméo Du boulot en perspective sur tes Alfa, mais apparement tu ne manques de courage pour t'y attaquer... cela a dû être rageant de casser le moteur aussi vite ! On remarque de plus en plus de boxer adaptés ou même préparés pour un usage piste. C'est un signe. Leur nombre va sûrement augmenter avec la répression de plus en plus forte sur nos routes... FX

Merci Eric

Si je me trompes pas Thierry "boxer16v" avait monté une pompe électrique d'alfanord sur son sprint Veloce. Pour rechercher une meilleure régularité dans l'appro d'essence. A voir avec lui si c'est bien le cas, et quel précaution il faut prendre. FX

C'est une bonne résolution, et cela lui fera du bien de rouler ! Pour ma part j'ai renoncé à ce type de résolution concernant mes voitures en cours de resto J'espère juste avoir plus de temps à leur consacrer en 2007 par rapport à l'an passé. Elles le méritent... Heureusement le Sprint se porte bien, se contentant juste d'un entretien suivi. FX

T'es encore loin Laurent Par contre Eric est tout proche. Tout juste 100 messages derrière moi. Faut pas que je m'endormes sur le clavier FX

Et un post de plus ! . . . Bon d'accord c'est un peu facile comme cela FX

Méfiance avec ce site, il n'est pas à l'abri d'erreur de ref... Concernant les filtres, les petites différences de dimensions extérieures entre ces modèles importent peu. Si le type de filetage et la côte de la portée du joint correspond bien au moteur, c'est le principal. Ne connaissant pas particulièrement le 16v , et n'étant un expert en mécanique, je vais laisser la parole toutefois à des gens qui connaissent mieux le sujet. PS: si tu veux pas t'embêter, tu vas chez Alfa... FX

Bonne année à toi aussi Baboon. PS: c'est cela qu'on appele une "vie de chien" ? ... Y'a pire ! FX

Bonne année 2007 à tous les membres du club et du forum Du travail (pas trop), une bonne santé, et plus d'argent si possible, pour pouvoir bichonner nos boxer FX

Pas facile de vendre une voiture en cette période de fêtes où les gens ont des tas dautres préoccupations (et sujets de dépenses...) surtout si elle est non roulante J'espère que tu vas trouver une solution. Les "Red" ne courent pas les rues... FX

Bonnes fêtes à tous les forumeux ! FX

C'est long un mois en effet ! Alors c'a y est, tu l'as récupéré ? FX

Désolé pour ce qui t'es arrivé. C'est ce que tout le monde redoute. heureusement pas de blessé physique c'est déjà cela. Pour ta voiture, il semble que tu devrai pouvoir récupérer les pièces nécessaire à la réparation assez facillement (sauf peut-être la suspension QV) mais il faut bien analyser l'état réél de la voiture : Passer la caisse sur un marbre si besoin, ou tout du moins vérifier qu'il n'y ait pas de pli sur la structure. La sortir donc vite de la fourrière, et la montrer à des "pros". Si tu connais des mécano et carrossier pout t'aider tant mieux, car dans un garage X la facture risquerait d'atteindre des sommets. En espérant donc que ce soit réparable... FX

Le résultat est superbe, bravo ! Il semble que tu as fait un énorme travail pour en arriver là. Ce serait que nous faire partager cela. Si tu veux : texte + photo pourait être publié dans notre journal : c'est une expérience intéressante à faire partager aux membres du club (et pas seulement sur le forum...) ! FX

Rien de particulièrement fragile sur cette génération de 33 (en 2 RM). Mais sur la version 4 RM, j'ai rencontré deux cas de différentiel inter-pont KO. Dans le premier cas, c'était un "bête" problème de module electronique de commande (pas si simple à priori, car la personne vendait la voiture sans avoir réparé). De façon générale les pièces spécifique à cette version sont évidement plus dur à trouver que les 33 traction. Il n'empêche que c'est un modèle intéressant. Sinon sur les 16S, il faut vérifier que la distrib a bien été refaite. Si c'est récent cela d'évitera des frais (c'est plus cher que sur les 8S). FX

C'est dommage qu'on ait pas eu l'occasion de se rencontrer Goldorak. Par projet, j'entend plus ce qui touche aux voitures afin d'aider nos adhérants. Les petites bricoles genre pins & Co c'est sympa, mais c'est pas une priorité. Deux sujets à venir tout de même dans cette catégorie : - un T-shirt ou une casquette Alfa 33 - les autocollants du club (il ne nous en reste à peine 50, donc à prevoir sûrement pour 2008...) Heu, pour le logo, moi je l'aime bien comme cela, et je penses ne pas être seul, alors le relookage Par contre, à étudier un sujet intéressant pour nos voitures : Il serait bien de refaire les autocollants qu'on trouvait à droite à gauche (sous le capot par exemple) et mieux encore les sigles des montants de custodes des Alfasud s2 (78-80) : "5m", "Super", "Ti"... Peux-tu étudier cela ? FX