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très sympa ce rendez-vous. La plateau était vraiment varié, de la popu des années 50, aux dernières Ferrari en passant par de vielles choses difficilement reconnaissable. Bonne ambiance en plus Heu, pour les photo, elles sont sur la carte CF à la suite de celle de Rouen. Bien au chaud. J'ai bon espoir de les mettre ici avant la fin de l'année. Quand à mon vieux argentique, faudra que je penses à donner la pellicule à développer avant la fermeture du dernier labo FX

Marc viendra aussi normallement... Pour ma part, si tout va bien, je serai présent. Mais pas avant 10h30 (et départ 12h au plus tard) A demain ! FX

On a déjà vu des voitures resté plusieurs en stock invendu chez des garagistes. J'ai connu une Manta comme cela : 5 ans à faire du surplace dans une concession Opel de l'est parisien Comme je disais plus haut, il s'agit probablement d'une 1,2 s1 vendu en 1980, remise au "gout du jour" après coup par quelqu'un qui ne voulait pas rouler avec une voitures ayant l'air de dater. C'est rare en tout cas une s1, et à ce prix le risque n'est pas immense... FX

Bienvenue parmi nous C'est sûr que le 1351 est un moteur fun. C'est pas ici qu'on viendra te contredire Le problème de la trofeo ce sont justement les quelques pièces spécifique, comme les suspensions avant par exemple. Je ne connais pas ces Koni. Ils sont prévu pour quels versions à l'origine ? FX

Bienvenue Rafaël ! La Red est une série spéciale bien sympa. Et l'intérieur est celui des 1,7l QV "la bomba" Tu es d'où dans le Loiret, je connais un peu la région et on a 2 membres du club qui y habitent. De plus une sortie est prévue au printemps 2008 en Sologne ... FX

Ils sont peut-être bien ces articles, mais le fait de devoir m'inscrire sur un n-ième forum où je n'aurai probablement pas le temps d'aller plus d'une fois pas mois... bof. C'est la mode des forum généraliste sur les marques Italiennes en ce moment ? FX

Une nouvelle Alfa dans le garage Francis ! A changer tout de même ces courroies. Peut-être les mécanos ont-ils juste tenu compte du km et ont oublié que le caoutchouc vieilli aussi naturellement FX

En tout cas, c'est une très bonne astuce pour qui souhaite une "Troféo replica" ! FX

Personne n'est intéressé ? FX

Effectivement les s3 n'étaient pas en vente en janvier 1980. Et plusieurs indices confirme que c'est une s2 : la découpe des ailes avant, la malle arrière (et pas de cache charnière) ... Pour le 901C : soit c'est une s1 1,2l immatriculée (très) tardivement ou tout simplement une erreur de la préfecture Il s'agit peut-être d'un gars qui voulait rajeunir sa voiture en montant des éléments de s3 pour ne pas paraitre "dépassé" dans les 80's. J'en ai connu qui peignait la calandre et même les pare-chocs quand c'est devenu à la mode... Pour l'intérieur de s3, cela peut s'expliquer si celui d'origine était trop abimé En fait : C'est possible que ce soit une vrai 901C !!! mais attention à l'état, elle a probablement été repeinte FX

Il y a bien une chance de voir un reportage sur une 33 . Peut-être même avant une berline Alfasud. Je penses aux QV (1.5l ou 1.7l) qui sont les versions "sportives". C'est dans l'orientation du journal en fait. wait and see... FX

tu n'as pas une description plus technique du bidule ? En général soit les fabricants n'indique rien, soit ils noient le client dans une marée de terme technique ... Curieux cette histoire de couleur d'étincelle. Faudrait que les techniciens du forum donnent leur avis... Au fait, c'est vendu pour des vieilleries (avant-guerre) ou c'est sensé aussi améliorer la Ferrari de Ice-man dimanche prochain ? FX

pirelli 165/70/13 Si tu peux préciser aussi le modèle, et le % d'usure ce serait bien... FX

Tout à fait d'accord avec cette analyse. Il faut vraiment se méfier du "maquillage" qui a été souvent la règle sur les Sud/Sprint dans les années 90. J'ai connu un Sprint comme cela. les ailes arrières reformées avec du grillage à poule. Platre, mastic, papier journal avait aussi été utilisé. Le résultat était magnifique... vraiment. Mais cela n' a pas duré longtemps ! Vaut mieux une voiture corrodé mais jamais repeinte, qu'une barbouille toute fraiche sans historique D'ailleurs, quand on bosse bien, il faut faire des photos afin de garder trace en cas de revente, ou d'accident (pour l'assurance)... FX

Et ce dimanche, vu qu'on ne pas en Sologne finallement, si il fait beau qui est partant pour ce RV ? FX

Je comprend bien ta deception Hexal. C'est vrai que c'était une belle occasion de parler de nous, d'autant plus que le prochain sujet "boxer" dans Auto-Rétro n'est peut-être avant 2009... Mais c'est ainsi, cela ne va nous empecher d'avancer ! FX

C'est passé aussi à la télé sur France 2 il me semble non ? Un grand bravo au team Voxan en tout cas ! FX

Effectivement les vues rapprochées montrent bien les dégats, par rapport aux première images, mais cela reste bien localisé. On a vraiment vu pire (dans ce cas, pour pièce). Il faut bien contrôler - et j'espère me tromper- , mais la rouge n'est pas forcement en meilleur état malgré les apparences flateuse... En tout cas, tu te lances là dans un beau projet, et les 2 voitures pourraient bien se compléter (déjà trouver l'intérieur d'origine était un point important !) FX

Elle a l'ai saine effectivement. Heu, tu parles de tuning puis de sport club. Ok la nuance est pas toujours claire, mais c'est bien vers la seconde option que tu t'orientes ? FX

bravo pour ce reportage. Cela devait être sympa, il y avait du beau linge. J'aime bien la dernière photo C'est quoi la marque des pneus ? FX

Avec tous ces bons outils de mécaniciens d'élite, pas étonnant que le gazon ait belle allure. Monsieur a la main verte FX

Je l'ai sous les yeux l'article en question. Avant de parler des voitures, juste un mot pour "calmer" notre Hexal : Le journaliste parle bien de notre club, il est cité d'ailleurs en tête de liste, et ils ont indiqué toutes les coordonnées. je cites : >> L'alfasud a "son" club, ouvert à toutes les Alfa flat-four : il s'agit du très actif Club Alfa-Romeo Boxer... On ne va pas se plaindre tout de même! Ok il aura été chouette d'être le "club du mois" associé à cette parution. Mais que veux-tu la personne qui possède la Sud Ti vedette de l'article est membre du Club Alfa du Nord. Donc leur choix est logique. J'ai rencontré peu avant l'été le proprio de la voiture, il semble bien sympa. peut-être nous rejoindra t'il l'an prochain en plus de son club régional... Apparavant la voiture appartenait certes à un membre du CARB, mais plus maintenant. D'autres membres du club (ou anciens membres) ont répondu (grosso modo la moitié des réponses reçus), mais il n'ont pas été choisi pour tenir la vedette. Concernant justement la voiture phare , juste un regret, j'aurai bien aimé voir une berline. Mais bon cette Ti est vraiment magnifique ! Par contre je trouves les photos des autres voitures un peu petite et peu mise en valeur. 2 pages aurait été mieux pour cette partie de l'article... FX

Bravo pour ce nouveau Job ! On te verra alors sûrement au salon de Reims l'an prochain. D'ici là tu as le temps de faire un repérage des bonnes caves à champagnes... FX

C'est déjà ce week-end !!! J'ai déjà un emploi du temps bien rempli, et 3 gamins à la maison (justement tiens, cela ferait une excuse pour être tranquille...) C'est juste à côté de chez moi en plus Bon, si je passes, je vous appelerai... FX

En même temps, elle est en dernière position... Au départ oui j'étais dernier, mais arrivé à rouen j'étais en seconde position : quelle remontée ! FX