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Je parlais des BF en 13" pas en 14" (voir le titre du post). Et puis d'une voiture à l'autre, d'un conducteur à l'autre, les avis peuvent vraiment changer. Comme une fois où un ami me vantait les qualités de ces nouveaux pneus sur son 806. OK, ils étaient peut-être mieux, mais il avait aussi changer les amortos, alors que part revenait aux pneus ??? J'ai vu 2 comparatif à priori sérieux fait en allemagne, faudrait que je retrouve les liens... FX

C'est déjà bien de faire un tuto sur un sujet aussi important que celui-ci. Tu auras tout le temps ensuite de peaufiner la présentation ou les commentaires ! FX

Cela démarre à 16h. Si on fait dans l'efficace, l'AG en elle-même est bouclée en 2h, donc ne bloque pas la soirée ! FX

Bravo: c'est du bon boulot coté caisse FX

Eh t'attends quoi ? recensement ASAP !!!!!! C'est que je ne retrouve pas sa CG Ni les clefs pour ouvrir les portes FX

Des jantes plus large à l'arrière qu'à l'avant cela n'a pas d'intêret sur nos tractions J'avais des copains qui faisant cela à la fin de 80's sur des Golf ou des R5 alpine. Juste pour la frime (...et encore : on se foutaient bien de leur gueule !) En plus cela ne passe pas au CT ce genre de montage... FX

Un collègue a des BF Goodrich sur sa caisse, mais il n'en est pas vraiment content sur le mouillé. Cependant comme il ne s'agit pas de la même voiture (c'est une 205), on ne peut pas forcement en déduire le comportement de ces même pneus sur une Sud ou sur une 33 (entre lesquels d'ailleurs il peut y avoir aussi des différences vu le carrossage qui n'est pas identique...) Pour vraiment comparer il faudrait monter un test grandeur nature, sur circuit, le même jour avec plusieurs jantes montées. Pas facile à faire. Rare sont d'ailleurs les journaux auto à faire ce genre de tests comparatifs... FX

superbe reportage photo. C'est dommage qu'il manque des infos sur le reste de la préparation, et qu'on ne voit pas le resultat. Une petite vidéo serait pas de trop ! FX

Bienvenue eagle3 Je peux te consoler: ma 33 de 1984 (1,5l SL) est encore en plus mauvais état (au vue des photos...) Elle a passé toute sa carrière dehors (et elle vient de l'Est de la France !) Il ne faut pas se voiler la face, restaurer ces voitures est effectivement très couteux à moins d'avoir un super pote carrossier et un beau-frère mécano. Mais elles valent le coup que quelqu'un s'en occupe, ou au pire de servir de banque de pièces pour un beau projet (le "2 pour en faire 1" est assez courant dans le monde alfiste...) FX

Elle est vraiment très belle On en a vu passé une à vendre même couleur même modèle il y a environ 3 ans. rare en bleue ! Peut-être est-ce la même ? (elle venait de Corrèze il me semble, mais le proprio "montait" sur Paris et ne pouvait la garder...) FX

Des "P3000" sur mon Sprint : très rigide, efficace mais manque de confort . J'ai peu d'élement de comparaison malheureusement. Mes anciens pneus ("Firestone") étaient trop usé pour être jugé (il y avait des hernies en plus !) et ceux de ma 33 sont des savonnettes, mais c'est pas une surprise ("Sava") Je me souviens que des membres m'avaient parlé en bien des "Continental", mais tout cela reste assez 'courant' (pneus vert) et prévu davantage pour la longévité que pour l'acroche pure en virage Il existe des montes plus spécifique comme les yoko, mais je n'ai pas testé personnellement... FX

Vraiment magnifique cette Ti Il me semble bien que la tirette d'ouverture du coffre est resté à la même place en traversant la manche. Côté passager donc FX

Le speudo de l'acheteur ne me dit rien de connu. Espérons en tout cas, qu'on retrouve sa trace bientôt... FX

Bienvenue parmi les fanas du boxer Pour les compteurs, cela devrait être assez rapide. Le dossier de banquette arrière sûrement trouvable. par contre les panneau de portes conducteur : Dur d'en trouver Bon courage pour tes recherches... Tu as des photos de ta Ti ? FX

Merci pour vos réponses. On va faire cela chez moi à priori. On peut garer facilement une dizaine de voitures, et transformer la table à manger en table de débat FX

On va bientôt parler sur le forum de la prochaine Assemblée Générale du club, histoire de degrossir le sujet. Déjà quelques précisions : Elle est prévue le 08 décembre à Aulnay, et cloture comme tous les ans la saison. Tous les membres inscrits en 2007 recevront un document par courrier avec possibilité d'envoyer un "pouvoir" à la personne de leur choix, et de donner leur avis sur les sujets à l'ordre du jour. Ceux qui peuvent venir sur place pourront bien sûr participer de façon plus active, et une fois l'AG en elle même terminée, nous pourrons discuter bagnoles et autres sujets autour d'un bon repas Le première question est : qui peut venir sur place le samedi 08 ? Simple gestion d'intendance. Au délà d'une quinzaine de personne, il nous faudra obtenir une salle auprès de la mairie (ou en louer une s'ils ne sont pas dispo....). Et en //, trouver un resto ou bien organiser un "apéritif dinatoire" sur place... FX

A noter que le nouveau propriétaire de la Ti en vedette dans l'article vend sa Sprint 1,3l dernière série. Elle aussi en très très belle état. On a mis le descriptif complet dans la partie annonces du forum VIP. Si cela intéresse quelqu'un on peut faire ici un rappel... FX

Bravo pour ce super travail ! Une question, j'ai peut-être mal vu, mais on dirait que les caches de protections des courroies ne sont pas montés. C'est provisoire ou c'est volontaire ? (il y a un risque avec des projections de cailloux en tout terrains, non ?) FX

Elle a l'air saine. Faut voir sur place pour en être sûr, mais des berlines s3 petit coffre on en voit tout de même pas beaucoup. Et le 1500 85ch marche bien, surtout si il a la boite courte... FX

C'est vrai que même un 2kg ce n'est pas suffisant dans les cas sérieux. mais vaut mieux tout de même en avoir un. En cas de début d'incendie dans l'habitacle par exemple. Il y a un côté psychologique aussi... FX

Elle est superbe cette auto. L'intérieur rouge tranche avec le gris extérieur beaucoup plus discret. J'adore le contraste. Venant du Sud de la France, avec peu de km et si elle a été bien entretenu il y a une chance qu'elle soit en bon état. Peut-être une peinture à refaire tout de même ? FX

+1 : C'est avec des 13" que les Ti s1 s'accordent le mieux FX

Rien que la face avant avec les petits pare-chocs, j'adore ! pas étonnant le côté kart, vu qu'elle est monté en silent blocs rigide. C'est pas top pour le confort (ni pour les chassis fragile) mais la précision du train avant est encore meilleure qu'à l'origine... FX

Félicitation pour l'huile de coude : le lustrage fait son effet Avec tous ces renforts dans le Centre, on va pouvoir enfin la faire cette sortie en sologne (repoussée à deux reprise faute de participants...) C'est ta voiture la citron "OTIS" ou quelqu'un que tu connais ? Notre correspondant local bosse aussi chez eux, et il n'est pas très loin de Sully... FX

Bonne anniversaire à notre du forum ! Au fait Alfiste33 : Quand on est galant, on ne donne pas l'age des demoiselles ... Et puis de toute façon le meilleur age, c'est 33 ans bien sûr ! (ceux qui préférent les propulsions diront plutôt 75 ! ) FX