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Chez un pro en région parisienne ce sera de toute façon pas donné, mais on connait tout de même des endroits où c'est moins cher. On en reparle samedi si tout va bien. nb: Le capot il peut rester en place sans pb... FX

Les Sprint bodybuildées sauce australienne ont des V8 holden en central AR. Un monstre. Mais faut aimer les gros V8. le V6 Alfa est tout de même plus à sa place ! On avait mis des photos de la V8 ainsi que sur la 6C dans l'ancien forum. J'avais même l'aménagement intérieur (luxo-sportif un peu comme dans la 205 T16 "200 ex"). Elle est arrivé trop tard pour avoir une chance en groupe B (et puis Alfa n'avait plus assez d'argent...) FX

Si papa pingouin confond maintenant les Sud et les skoda, où va t'on ?! Ceci j'ai conduit il y a quelque années une berline 120, c'était marrant comme tout. Un peu comme une R8. FX

Vince n'y était pas avec son Sprint inox blanc ? Moi, j'ai complètement zappé (pas eu le temps de toute façon), mais je le regrette au vu de photos FX

On trouve des modèles d'époque (ronds, chromé) dans les bourses auto style le salon de Rouen ( ce doit pareil à Lyon, Rouen...) A defaut d'être très discret cela peut être utile (de même que d'ajouter des LP), et ces modèles s'intègre mieux au look des s1 Attention à bien faire un montage électrique soigné ! FX

Un tuto technique oui Surtout que cela fait longtemps que nous n'avons parlé clé de 10 et couple de serrage dans le Pomi ! par contre, pas celui que tu m'as envoyé. Trop de page et il faudrait que le sujet photographié soit un boxer ! FX

Bonne idée, en plus j'en ai des dossier de presse. mais faudrait tourver un sujet plus complexe que les dimensions (elles sont dans le manuel du conducteur et dans la RTA...) A creuser ! FX

Ta nouvelle acquisition est vraiment belle. Cela me rappele que ma première Sprint était une Troféo... Par contre, il ne va pas être simple de vendre la QV. En tout cas elle est en trop bel état pour être mise en pièces ! Concernant les pneus quel est le modèle que tu juges "sensible" sous la pluie ? Les conti ont pourtant bonne réputation... FX

Les Sprint du trophée étaient comme cela en 82. Ensuite elles ont été remplacées (ou modifiées) avec des ailes larges à la place des élargisseurs. J'ai des photos, faut que je les retrouves... FX

C'est un kit de marque "ALFASTYL" Faut oser un nom pareil tout de même !!! C'est anglais vous l'avez deviné. Les Sud les ont inspirés, et là-bas on peut se permettre pas mal de trucs. Il y a même eu des trucs sympa (montage turbo, véritable kit-car...) FX

Le Pomi n°16 est en bonne voie. Mais comme d'hab en retard... En attendant que les prochains (ceux de 2008) soient pris en main par Jean-Phi, je me suis attelé à la tache. Actuellement je termines plusieurs articles, mais en faisant la maquette je suis face à 2 pages totalement blanche. Est-ce que quelqu'un se sentirait d'attaque pour remplir ce vide ? J'aimerai un compte-rendu de restauration (on attend depuis un certains temps celui sur le Sprint noir de Pascal... ) mais cela peut-être un tout autre sujet (annecdote vécue, sujet technique assez général...) FX

peux-tu voir cela directement avec lui? Quel est son degré de motivation, est-ce que ce rendez-vous (par ex entre Bordeaux et Perpignan) peut être intérressant pour les autre membres de la région Sud... Il s'agit de Thierry c-90 , tu dois déjà avoir son tél (sinon je te le renvoi). Il s'est même proposer pour aider le correspond de région titulaire (ta pomme ) pour la partie spécifique Sud-Ouest Cela pourrait être un bon aide de camp à côté d'Hexal pour le Sud-Est ; non ? FX

Disons que monter une boutique il faut 1. du temps pour faire les devis, passer les commandes, s'occuper de la vente des produits... 2. de l'argent car il faut payer les fournisseurs, et souvent commander un nombre de pièces importante. Comme on a ni l'un ni l'autre, on va faire juste l'essentiel en financement propre: les autocollants (même taille que les anciens) et la banderolle du club. Le reste en financement externe partiel ou complet (c'est à dire avec appel de fond auprès des membres) : t-shirt Alfa 33, porte-clé, écusson brodé (la liste n'est pas exhaustive) Sans y consacrer trop de temps, car tout simplement ce n'est pas cela qui va aider les membres du club à faire avancer leur projet, entretenir ou restaurer leurs voitures... La boutique c'est un peu accessoire à mon avis. Moins important je penses que les fiches pratique, la liste de bonnes adresse, le Pomi, les sorties...

Mes meilleurs voeux pour 2008 à vous tous qui animez si bien ce forum ! En vous souhaitant surtout une bonne santé et des boxer en pleine forme pour de belles ballades... FX

Bienvenue Topalfa parmi les félés du boxer Il y a quelques temps une Sprint Veloce était en vente du côté de Montluçon. En supposant que cela soit toujours le cas, c'est une piste à creuser... Très bon choix le sprint Inox... FX

Merci pour ce rappel important . je corriges le CR de l'AG... FX

Un membre m'a demandé si il était possible de faire quelques chose dans le Sud Ouest. Vous en pensez quoi ? FX

c'est une bonne idée, mais pour le moment la priorité est de refaire les classiques autocollants (et finir le Pomi...) Pour le bandeau, rien n'empêche de faire un devis... FX

oui c'est de la 80w90 que j'ai mis dans mon Veloce. De la Motul. Cependant le principal progrès au niveau du changement de vitesse est venu après une vidange complête du liquide hydro de freins. Il devait être d'origine... (en fait non il avait "seulement" 10 ans, mais avait du capter pas mal d'humidité...) FX

Bon ça y est , j'ai fait un premier jet du CR de l'AG. Je sais pas si c'est possible de le placer en fichier pdf, je serai pratique. En attendant voici le contenu (sans les tableaux et la présentation..) : << ¤ introduction Date : 08 décembre 2007 Lieu : Siège social du club Présents : 10 membres Représentés : 15 pouvoirs reçus => quorum réuni Président et secrétaire de séance : François-Xavier Auriche et Sébastien Perrin ¤ stats Répartition géographique des membres du club, ainsi que le nombres de véhicules de chaque famille. Les tableaux ci-dessous présentent les chiffres arrêtés fin novembre : Nouveaux adhérant : 23 (12 l’an passé) Sortants : 4 Adhérents: Total = 48 (pour mémoire en 2006 = 33, 2005 = 14) Gestion par mail = 33 Voitures: Total = 59 (pour mémoire en 2006 = 46, 2005 = 30) ¤ finance Solde 2007* 456 € (pour mémoire solde 2006 = 254 €, 2005 = 102 €) *y compris provisions pour Pomi 15 Les comptes de l’exercice 2007 sont approuvés ¤ bilan 2007 Succès : - près de 50 membres, un record - forum très actif - bonne participation à certaines sorties - "récurrent" assuré Dérapage : - échec du projet « référentiel des doc » (quasiment aucune réponse) - faible participation à certaines sorties (lieu, date en cause…) ¤ focus sur 2008 Projets sur les fonds propres:du club : - renouveler les autocollants. 100 ou 150 autocollants identiques aux modèles actuels - faire un devis pour une assurance responsabilité civile club. - faire un devis pour un drapeau ou banderole « CARB » Projets sur les fonds souscrits : - faire un devis pour un logo brodé. Ceci permettra à chacun de personnaliser au couleur du club et objet (vêtement) de son choix - T-shirt (ou polo...) Alfa 33 / casquette forum / porte-clé : tous ces projets sont envisageables sous réserve de recevoir un projet viable et de procéder à une souscription pour le financement. A propos du T-shirt Alfa 33, nous avons malheureusement rien reçu de concret nous permettant d’arrêter un choix le jour de l’AG ! Projets sans coûts financiers : - prise en charge des Pomi / relooking => responsable : Jean-Philippe - tutoriaux sur forum : projet à poursuivre. Xavier nous a soumis les documents qu’il produit sous forme de fichier pdf. C’est plus facile à stocker, à lire et à imprimer. C’est une voie à privilégier - best-of trucs/astuces (reprendre et condenser les meilleurs messages) Plusieurs membres se sont portés volontaires. Nous débuterons rapidement ce projet - carte de France pour localiser les membres du club (et du forum) => Isabelle - mise à jour du site web Programme des sorties : Reims mars Sologne printemps (en sursis) Sortie Sud Q1/Q2 * Spa Italia 31 mai et 1er Juin Jura août Rouen septembre Sortie Sud Q2/Q3 * * voir si il est possible de prévoir un rendez-vous dans le Sud-Est ¤ Conclusion Nous poursuivons dans la volonté de mettre en avant les boxers dans des rendez-vous public (Reims / Spa italia) ou bien dans des sorties organisées par d’autres club (exemple un rendez-vous probable dans l’Oise avec le CARF, un autre probablement avec le Classic par exemple) Nous continuerons de soutenir les recensements Sud et 33 Nous continuerons aussi à collaborer avec la presse automobile de collection, toujours dans le but de mettre en avant les Alfa boxers. Enfin, nous serons à l’écoute et prêt à aider selon nos moyens des projets complexes, tels que re-fabrication de pièces ou sorties ambitieuses (rallyes cartographique par exemple) L’année 2008 s’annonce passionnante et bien chargée . En route ! >> C'est l'occasion de faire des commentaires maintenant, avant de passer à l'action ! FX

Je cherches aussi à changer mes amortos en 2008. Il me semblait que Sachs faisant encore des amorto (des hydro probablement, mais sûrement valable). reste que si Bilstein en fait aussi et que la différence de prix est raisonnable autant opter pour ceux là... FX

C'est vrai que la Sprint étant au début une évolution de l'Alfasud puis basée ensuite sur une plate-forme 33, elle est "à cheval" entre les deux recensements. Quatraplat ayant commencé à les recenser avant, on peut naturellement continuer comme cela. ou bien si c'est possible splitter la liste Sud/Sprint pour faire 3 tableaux séparés. Vu que ce sont nos webmaster qui mettent en pratique et qui font donc le boulot, perso je suis pour leur laisser le choix... FX

Bienvenue à toi looping , Tu as échangé en quelque sorte une Golf contre une 33 nuova. Tu vas pas regretter ! Entre un voiture utilitaire et une voiture de caractère, il n'y a pas photo. Et tu peux nous croire sur parole, nous avons un jugement tout à fait neutre, avec la meilleure bonne foi du monde FX

Les forums et celui-ci en particulier - tout comme le club - sont faits pour partager une passion. Sans distinction d'age, de sexe (hum, on n'y peut rien si la gente feminine est peu représentée...) ni de religion. cela peut sembler banal mais c'est tellement vrai : la diversité est une richesse FX

Pour les boites oui, mais là on parlait du moteur ! FX