saxogrn1

oui sympa de recroiser ceux que l'on ne voit pas beaucoup, mais vous vous ne nous manquez pas pour les photos, alors rendez vous la bas

je serai surement present avec la saxo

"mais le hans n'amplifira pas ces effets comme certains le pretendent la fracture des cervicales n'est pas du a la decceleration brutale mais plutot au poid la tete projetee en avant au moment du choc frontal ou lateral" justement tu peux penser cela j'en discute avec un toubib urgentiste, qui cotoie des gros team lors d'essais, et son avis et le miens sont proches, pour les cervicales c'est tres efficace, mais lors d'une deceleration brutale sans hans le fait que la tete soit projetee en avant permet d'absorber une certaine partie de l'energie avec le hans cette energie ne sera pas absorbee et le choc a l'interieur de la boite cranienne sera plus important apres tout ce n'est que notre avis, et quand a ramasser des jeunes, je vois pas ce que ca vient faire ici, et cote experience des decelerations brutales et ramassage de "jeunes" je pense en avoir une certaine experience professionnelle, si ca sauve ne serais ce qu'une vie, c'est bien , mais a mon avis c'est pas la panacee, loin de la.

y a pas de chat noir le fabricant du cardan l'a dit la piece neuve etait defectueuse, donc l'annee prochaine ca va rouler et moins deconner...

si le pilote s'enrhume, dis lui que je suis pret a le remplacer au pied leve....

le hans ne sauvera pas tant de vie que ca, car le corps humain n'est pas concu pour absorber des decelerations importantes, un choc de 100 a 0 contre un poteau, sans hans: trauma au niveau des cervicales, ce sont elles qui vont absorber la deceleration et consequences plus ou moins variees, avec hans, c'est a l'interieur de la boite cranienne que ca va se passer, le cerveau va venir taper contre la boite et les consequence n'en seront pas moins grave, au contraire par contre sur les petits chocs moins de courbatures, peut etre plus de maux de tete je ne suis pas convaincu que le hans soit un produit miracle qui va sauver pleins de vies, par contre je suis sur que pour les revendeurs cela s'apparentera a un miracle

qui a dit que la saxo n'avancait pas? c'est une mangeuse de r3 et maxi... voir au gard, 2 places devant....

je dirai meme plus, honnete, car peut de gens sont apte a reconnaitre que l'erreur vient d'une piece de leur fabrication

une petite news, le fabricant de cardan m'a apelle hier pour me dire que la casse etait due a une paille dans le cardan et qu'il l'envoyait a l'expertise, et donc nullement une erreur de pilotage, comme il venait de me les refaire a neuf, il prend tout en garantie, et me rembourse mes frais de la revision, comme il me l'a dit "je peux pas vous faire refaire les cevennes mais je prends tous les frais de revisions pour moi" c'est assez rare pour etre signale, ca change de ceux qui veulent vous reviser pour 500€ un autobloc alors qu'il est neuf. ca amoindri l'amertume de ne pas etre alle au bout

un grand merci a lolo30, CC, airmil, laurent de rallyespectacle, seba, shark, djebel 34, je pense n'avoir oublie personne, decu de ne pas etre arrive jusqu'aux autres si certains d'entre vous ont des photos de nous dans l'es1 lamolle.devochelle saxo N°201 orange et blanche, merci de bien vouloir chercher a bientot

il me semble ne pas voir le faisceau des feux arriere , sur la photo mais peut etre passe t'il dans les ailes je ne me rapelle plus

pour la mettre en rallye penses a remettre les phares et a mettre le faisceau electrique a l'arriere car il ne semble plus y etre, sinon sympa la 205, facile a bricoler, pleins de pieces dispos, amuses toi bien avec

adrien a perdu son permis donc plus de licence

la saxo interieur exterieur il m'a fallu 4 kg et il en restait, ca depend aussi de la couleur et de son pouvoir de couverture

c'etait donc ca le bruit dans la chambre le soir???? il s'entrainait pour rouler sans da

vous aviez interet a finir pour me venger je suis tres content pour vous

petit resume d'un cevennes bien trop court, abandon a la sortie de la 1... un depart sur des oeufs dans roquedur, puis augmentation du rythme des que l'aprehension est partie, on ratrappe la 205 de devant, il nous laisse passer des que la route le lui a permis, puis vient la remontee ou la je retrouve de tres bonnes sensations, du plaisir , quentin me lancera meme au milieu des notes: "je prends mon pied, continu" pour annoncer limite tard le droite suivant.... et puis juste apres la derniere epingle le cardan gauche qui casse,meme pas dans un virage serre et la descente en quasi roue libre jusqu'a l'arrivee, avec le degout.... un bon temps malgre tout 3 de classe a 2s derriere torto qui reste la reference des N2 normales...mais ca suffira pas a effacer ce gout amer de ce cardan neuf qui ne se coupe pas net mais s'arrache. j'ai les boules pour quentin avec qui cette fin de saison aura ete plus que cahotique heureusement qu'on a fini au vivarais. je mets la saxo en vente, car le 2eme petit monstre arrive en fevrier, mais ce n'est pas une fin definitive, deja on verra si elle part.... un bravo a laurent et benji pour leur arrivee meme si sans une crevaison ca aurait pu le faire beaucoup mieux. un grand bravo a berard qui apres avoir casse un disque a l'arrivee de la 1 voulait me passer son cardan pour que je continu, on a pas pu le demonter alors c'est lui qu'on a pousse a repartir en lui promettant nos disques, tres bel etat d'esprit, c'est assez rare pour etre souligne

felicitation a tous ceux qui ont pu aller au bout, un grand bravo a ceux qui en plus finissent sur le podium de leurs classes respectives, une mention particuliere a berard en N2 qui a casse un disque de frein dans la 1 et qui voulait me donner son cardan pour que je continue, finalement c'est nous qui l'avons oblige a repartir on l'a attendu pour lui filer nos disques, et je crois qu'il fini sur le podium en N2 ( a verifier) merci pour son etat d'esprit, l'entraide ca existe encore, bravo

Vends saxo top N2, nombreux podium de classes Moteur neuf 2 courses, aac, equilibré, boitier modifie, ligne inox, support moteur citroen sport Boite citroen sport, pignonnerie courte, et autobloc revises avant cevennes, cardan renforces Caisse deblaxonnee, arceau matter soude Combines filetes bilstein retares RTEC, triangles peugeot sport neufs, grosses barres de torsions, rampe xenon, additifs anti brouillard, 20 roues montees michelin/BF Gros lot de pieces de rechange, triangles, cardans renforces, pompes a essence, direction assistee complete Prix a debattre suivant materiel 17000€

le site n'est plus mis a jour car flo avait tout perdu en meme temps que son ordi avait ete attaque par des vilains virus, un genre de grippe

merci

allez bons cevennes a tous et rendez vous sur la comedie...

a tout a l'heure les copains...

et de la super saxo orange et blanche N2 n°201 lamolle devochelle merci d'avance, si possible avec des rayons de soleil en arriere plan car la c'est pas top merci

bon pour ceux qui suivent, le boitier est bien arrive et la voiture demarre donc de bonnes nouvelles pour benji et laurent, que l'on verra bien dans les cevennes sous un soleil de plomb....