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Tout ce qui a été posté par patapouf
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Promotion Février TOYO R888 GG 195/50/15
patapouf a répondu à un(e) sujet de jérome_pneusracing dans Les partenaires
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Promotion Février TOYO R888 GG 195/50/15
patapouf a répondu à un(e) sujet de jérome_pneusracing dans Les partenaires
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[Fanfr] SEAT Leon² 2.0 TSi 265 Cupra R
patapouf a répondu à un(e) sujet de Fanfr dans Présentations de vos machines
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BMW M3 GT2 ALMS+Z4 GTE 2013
patapouf a répondu à un(e) sujet de Gnico11 dans Compétitions/Sport auto
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Ta essayer de changer de batterie. Peut être elle n'arrive pas a restitué assez d'intensité pour pouvoir démarrer. Te fie pas au voltage car c'est trompeur tu peux avoir une batterie HS et elle sortira quand même du 12Volt Commence pas changer de batterie je pense. Pour ton intérieur j'ai la solution. Tu va a leroy merlin tu loue une shampouineuse 29euros/jour avec une pastille détergente. Et tu passe ton intérieur à la shampouineuse. C'est une solution radicale et très efficace.
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[crevette] Mini austin 1000 1985
patapouf a répondu à un(e) sujet de Crevette1111 dans Présentations de vos machines
ah bas voilà tu t'en et très bien sorti pour les durite tu a deux solution: - soit tu acheté un flacon de produit rénovateur plastique extérieur à norauto.. ou solution economique - tu prend un chiffon ti versé de l'huile de moteur dessus et tu nettoi avec sa tu fera sa va te les rendre neuf, laisse bien huile s'imprégner puis tu repasse in chiffon sec pour virer le surplus et ta des dirigés aspect neuf. -
Promotion Février TOYO R888 GG 195/50/15
patapouf a répondu à un(e) sujet de jérome_pneusracing dans Les partenaires
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[PATAPOUF] MRS R26 blanche - PCR USINE 2013
patapouf a répondu à un(e) sujet de patapouf dans Présentations de vos machines
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[crevette] Mini austin 1000 1985
patapouf a répondu à un(e) sujet de Crevette1111 dans Présentations de vos machines
En fait c'est simple. Le liquide de refroidissement circule dans le bloc moteur et la culasse sous l'impulsion de la pompe à eau afin de refroidir l'ensemble (principe bien connu de l'échange thermique). Bien entendu, le liquide au contact des éléments chauds s'échauffe à son tour jusqu'à atteindre la température qui va provoquer l'ouverture du calorstat. Celui-ci n'étant rien d'autre qu'une vanne tarée pour s'ouvrir à une température prédéterminée. Lors de l'ouverture, on ajoute au circuit de refroidissement un échangeur thermique qui va évacuer les calories en trop vers l'extérieur. C'est le rôle du radiateur que l'on oblige à être traversé par un flux d'air frais provoqué par le ventilateur monté sur la pompe à eau vers l'extérieur. Nouvel échange thermique -eau/air- permettant d'évacuer les calories en trop dans le circuit de refroidissement qui en refroidissant va permettre au calorstat de se refermer jusqu'à la prochaine élévation de température. Le radiateur de chauffage n'est qu'un échangeur en plus monté en dérivation dans le circuit de refroidissement mais qui peut sauver bien des situations critiques. Ce qui est intéressant à vérifier dans ton cas, bouchon de radiateur enlevé, c'est l'absence de remontée de bulles de gaz dans le radiateur qui serait révélatrices d'un problème de joint de culasse. Pour purger vue que sur la mini c'est simplifié tu dévisse la vis de purger et le bouchon de radiateur tu vide complétement Mais je pense pas vue qu'elle roule très bien mais 27 ans ... On sait jamais -
[flo0483] Grande Punto Abarth blanche vernis
patapouf a répondu à un(e) sujet de flo0483 dans Présentations de vos machines
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[flo0483] Grande Punto Abarth blanche vernis
patapouf a répondu à un(e) sujet de flo0483 dans Présentations de vos machines
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mon ex r19 16s cab et ma zx 2l 16v (p.9)
patapouf a répondu à un(e) sujet de danydan1 dans Présentations de vos machines
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