fredmil

merci normalement j'aurai le devis vendredi apres j epense que je vais opter pour un eEK4 car c'est un bon compromis pou rla piste

Je m'en sors nickel pour un daily en RHD ^^ Sinon les EG ça te dit pas? ouais mai smoi avec ma fille on veras plus tard pour l'ITR les EG6 sont aussi cher que les EK4 en plus avec une EK4 je pourrai recuperer mes pieces

je me tate entre une 350 Z roadster et une EK4 non je penche pour une EK4 pour continué a vous suivre sur circuit, j'aurai aimé une itr masi pas dans mes moyens et un RHD en daily pas top

et voila RIP la ciVic l'expert etait assez comprehensif montant des rereparations 4200€ donc non reparable apres il ne m a pas donné la cote de la voiture car comme elle n'est plus coté, il vas se basé sur les prix du marché ce qui est bon pour moi je lui ai montré un petit dossier( MERCI A NICO LE DINGO) avec tout le suivi et une quinzaine d'annonce d'EK3 qui tournée autour de 3000€ pour 180000 km donc je devrais avoir mini 2500€ j'espere, se qui pourra m'aider dans la quete de la nouvelle apres j'ai 2 solutions 1 je mets la voiture a la casse et je recupere l'indemnisation de l'assurance et je recupere toute les pieces que j'ai rajouté 2 je garde la voiture est je prends la difference du prix de l epave et je la repare moi meme mais avec des pieces OEM car apres il faut que l'expert atteste que les reparation on eté effectué donc voila j'attends la reponse finale du cabinet d'expertise

belle auto et j'adore l'admi

J-1 avant le verdict

que de belles caisses j'adore la lame de tondeuse BBS

ok merci

merci pour l info tu avait prix quoi comme annonce ( lbc, centrale ) sinon j'ai passé toute mon apres midi a essayer de redresser cette putain de face avant j'ai reussi a la rapprocher de 10 cm la partie transversale ou viens se fixer les radia eau et clim les phares ainsi que la calandre a trop bouger et il faut se changer et cette piece es souder donc desoudage fait par un pro et la sa douille je commence a plus trop y croire je commence a prospecter pour une nouvelle la j'ai virer : les baquets les harnais boite a air lame avant reste dessus : les manos les barres avant et arriere la ligne complette les combiné les 4 jantes

oui je suis tout risque mais je viens de faire ma cote argus 1200€ etat moyen 2400€ en bon etat si il y a les pieces et la main d'oeuvre c'est mort je viens de regarder les pieces honda qui sont cassé 2 optiques avant 1 capot un pare choc avant radia eau la traverse de support de radia et feux total 1300€ HT avec la main d'oeuvre c'est fini pour ma titine donc la meilleur solution c'est que l'assureur me rembourse les pieces et je me les monte moi meme et surtou tde pas aller les chercher chez HONDA enfin bon bref mercredi l'expert passe j'ai remis les sieges origine ainsi que la banquette petite question car c'est la premiere fois que sa m'arrive ma caisse et roulante ( enfin a condition d'y mettre du liquide de refroidissement ) donc mercredi j'y vais avec ma caisse mes questions sont on le sais desuite si elle est epave je peux repartir avec ou elle est bloqué au garage ? car dessus j'ai mes fileté mes barres mes jantes mes pneus et mon admission ainsi que toute ma ligne d'echappement et si elle par epave j'aimerais mieux les recuperer ? merci d'avance PS: c'est con j'ai recup ma go pro cette aprem je la mettrais sur mon scooter

voila ce matin en amenant ma fille a l'ecole Q5=1 EK3 =0 un feux qui est orange clignotant depuis des mois et ce matin il etait rouge donc voila je me suis fait le cul du Q5 ce matin tout sa a 20 km/h resultat en photo resultat au premier coup d'oeil 2 optique HS ( sa tombe bien comme sa je vais changer mon feux qui a fondu) calandre HS pare choc avant HS capot HS radia de clim tordu ( de toute facon il aller virer ) j'ai une fuite au radia d'eau et je pense pas que sa viennent d'une durite la partie carroserie ou se fixe les radiateurs, le capot la calandre a vrié c' est que de la tole mais bon sa fais chier voila c'est a peu pres tout en plus il pleut et faut qu eje remonte tout l 'interieur de la voiture banquette et siege d'origine pour l'expert au niveau moteur est ce qu e vous pensez qu il faille que je remette ma boite a air d'origine est ce que quelqu'un connait un garage ou l on peut "choisir" les pieces que je remonte et voila on vas attendre pour changer la boite maintenant en plus fallait que je monte chez oreca chercher ma go pro y a des jour comme sa ou on fait mieux de rester au lit je vous tiendrai au jus des que j aurais plus de news

Trop bon elle maitrise la petite attention les gars planquais vos clés

je connais une société mais je n'ai jamais eu affaire a eu apres avoir discuté avec un employé il ont l'air de faire du bon boulot mais pour le prix apparament pour une C3RS c'est 150 les vitre avant voici le liens du site tu as tout dessus , tarif et produit http://www.protec-film.fr/index.htm voila j'espere que sa peut t'aider

Pourquoi vendredi ???? ouais c'est pas faux je me suis un peux piner sur la date

alors voila comme lors des sorties circuit tout le monde me double et que moi aussi je veux avoir des souvenir je viens de m'offrir une go pro

beau taf

Il va faire comme tout le monde Pompe à essence AAC turbo d'evo 9 Gestion et à lui les 400+ Et nan, y a déjà des petites choses dessus.... Je vais etre obligé de venir vendredi soir pour voir la bête

magnifique en noir sa claque et puis sa change pas de la sub

une EVO mais la je n'avance pas le schmilblick sinon me tarde de savoir et de voir

des videos des videos

aujourd' hui retour au luc pour l'aprem c'est votre faute le V.A.S vous m'avait contaminé bien comme il faut sans vous je serais rester chez moi a mater des F1 faire mumuse sa commence a venir je prends mon pieds de plus en plus et a connaitre ma caisse juste toujours ma boite mais je vais y remedier sinon merci encore a vous pour m'avoir converti

je me dit aussi comme toi mais a 319€ l'embrayage et le VMA en stage 1 il devrait sufir a mes 115 cv ca tiendra commande prete a partir j'attends juste de trouver ma boite je vais me mettre a la recherche d'une boite d'EG3 de 94 ou 95 car elle a un RF plus cour que celle d'EG5 S20 d'EG5 3.250 / 1.900 / 1.250 / 0.937 / 0.771 / Final 4.250 S20 d'EG3 3.250 / 1.900 / 1.250 / 0.909 / 0.750 / Final 4.437 je vais hanté les les casse et lbc jusqu'a trouvé mon graal

je me dit aussi comme toi mais a 319€ l'embrayage et le VMA en stage 1 il devrait sufir a mes 115 cv

sa y est j'ai trouvé mes prochains achat boite S20 d'EG5 ou EJ2 ou EH6 ou EH9 embrayage stage 1 XTD volant moteur allégé XTD un LSD helicoidal M FACTORY un short shift apres je pense que se seras plus cool