marco xr3i

ouai j'aime trop ce bleu !!! moi je suis dans le 17 cest a deux heures de route!! j'avais acheter mon ex fiesta S la bas!!! jsuis pas trés loin de ROCHEFORT!!

Si c"est un 16V je pence au ZETEC!! car je ne pence pas qu'il y est ue de PINTO sur escort!!!!!

bienvenue a toi l'ami!! enfaite c'est surtout au niveau de ta manière de conduire! moi en 1.6 CVH mon plus bas c'est 7.8L et mon plus haut c'est 17L !!! essaye le site ZEPERF ils ont de bonne donnée et tu peut comparer ta caisse a une autre (un drag virtuel de donnée) voilou!! sinon beaucoup de monde pences que FORD c'est lourd mais enfaite nan la miene a plus de 20 ans et elle pèse moin d'une tonne!! dans les 900 kg donc!!! parcontre oui c'est tré costeau niveau moteur que niveau caisse!! trés bon choix

a tu est pas trés loin de chez moi!! tu est vers NANTE?

bienvenue a toi !! c'est clair trés sympa le bleu !! sa ne serais pas le fameus bleu impérial de FORD? sinon fait une demande sur la rubrique MK de ton escort ce sera mieu, et tu auras plus de reponces a tes sujet!!! moi nperso je n'en ai aucune idées!!! bon courage a toi!!! et si par azard tu aurait des photos pour que l'ont voi ton escort un peut plus en détail !!

dsl pour ton escort!!!! mais une cossie c'est trés bien!! le géran de mon club fordite du coin en a une est sa pousse!!!!! et j'ais mon pote benford17 qui lui a une sierra cos 4X4 il a fait le joint de cucu dessus et impec!! il l'a meme un peu aléger le moulin en enlevant la clim!!!! cossie bien

bienvenue a toi ami fordist

salut a toi!! j'ais également entendu parler d'un relais sous le tableau de bord 'passager ou conducteur je c'est plus) car j'avais un probleme de démarage et mon pote (qui si connait beaucoup) m'avais parler de sa mais je me souvien plus exactement j'essai de me rensseigner!!!!

salut a toi bienvenue sur le fofo !!! cool ta restau vivmen des photos !!! bon courage!!

a merci j'en parlerais a mon pote si il connait sa car lui il est beaucoup plus sierra que escort, il en a une grosse dixaine (en 2L DOHC, 1.8 PINTO, en 1.6 break, en cosworth, en MK1 V6 et trés rare 1.8 CVH) sans compter la scorpio V6, et dernnierement une tite escort MK3 1.6 cab!! sa fait révé !! oui je compte bien regarder l'etat des dégats et voir la pompe!! mais la pompe de l'autre bloc me fait peur car, c'est un XR3I allemande catalysé que un gas ma vendu sa 50 euro sans CG donc j'ais pas cracher dessus elle est complette (meme des pieces d'autre caisse dedant) mais trés pourris par le temps elle est resté un dixaines d'année dehors sans tournée donc!!! méfiant quand meme!! DAILLEUR jen profite en meme temps, l'autre jour j'ais je fouillais justement dans la caisse et j'ais trouver deux baguette en caoutchou non peint, je penssais que sa venais d'une fiesta xr2 ( les baguette de chaques coter du aillon) mais enfaite j'en ais vu sur la RSI d'un pote (sur le capot) donc si quelqu'un en cherche j'ais un jeux de deux baguettes!!et aussi deux bloc en plastique a metre sur le bas des ailes arrieres c'est aparament des morceaux d'un kit RS c'est graver dessus donc si sa intéresse???

escortbreak: oui je pence prendre le bas moteur entier enlever mon moulin et en faire 2 en 1!! merci evildeath: oui mon pote ma dit que le voyant se déclancher a 0.6 bar et que en général quand sa s'allume c'est déja trés mauvais!! oui mon niveau d'huile étais OK donc j'en conclus que ma pompe a du déconner!!! j'ais rouler a peut pret 10 a 15 borne en aissayant de ne pas etre en manque de pression d'huile!! donc mon projet quand j'aurais les tunes se serais de prendre le bas moteur que j'ais de coter le laver a l'huile et papier de verre trés fin (800), ensuite enlever mon monteur de la caisse voir le souci que j'ais ue!! déculasser, enlever le bas moteur, laver ma culasse et enlever toute trasse de joint, laver mes soupapes, changer mes joint de queues de soupapes, regarder la pression de la pompe si mauvaise prendre la pompe de l'autre moulin, changer tout les joint, reculasser, monter distri et pompe a eaux neuve, remonter le moulin au couple, monter le moulin sur la caisse, et une vidange complette avec tout les filtre (huile, essence, air) et normalent sa devrait etre pas mal!!! en plus jsuis dégouter j'ais grandement besoin d'amortisseurs avant et la j'ais mon pote qui vient de me dire que la casse que l'ont connait bien a rerentrer l'escort berline qui a un jeu de suspenssion avant koni orange!!! il faut vrément que des sous rentre dans mes poches

merci pour vos conseil!! syldu35: je n'ais élas pas de mano pour mesuré la pression d'huile quand j'ais démarer la bete hiere aprés avoir changé les poussoirs il n'y avais pas de probleme de pression d'huile vue que mon voyant c'est allumer au contact mais c'est éteint par la suite du démarage!! parcontre le soir ou sa met arrivé jé fais une pointe a 180 niquel, puis j'ais pris un bras d'autoroute et là je n'ais pas pu dépasser les 160!! j'ais pencer que peut etre il y avait un peut de vent!! mais aprés avoir décélérer le moteur ces un peu emballer a couper et mon voyant sallumer!! puis j'ais étein je l'ais rallumer il fonctionner mais le voyant s'allumer toujours!! j'ais fais en sorte de pouvoir revenir chez moi en métant le moin possible le moteur en manque de pression en éteignan le moteur et la laisser rouler en roue libres et la redémarreré a chaque foi que nécéssaire!! le voyant s'éteignait et se rallumer de temps a autre!! mais hier aprés avoir changé mes poussoirs je n'est pas vue le voyant s'allumer elle a fonctionner pendant 10 min ou 15 min aprés j'ais éteint vue que le bruit a 1000 tr sa aller a peut pret mais dés que je monte dans les tours sa s'emplifie et sa clac fortement!! eviledeath:je ne connait pas encors tout sa j'ais apris se que je sais en démontant avec un ami qui ci connait un peut mais je n'ais pas dépasser le stade d'un démontage de boite et cardant!! je ne sais pas du tout a quoi men tenir a ce niveau, je c'est comment marche un moteur mais le démonter ce n'est pas la meme ! mais qui ne tente a rien n'a rien donc je vais voir sa avec des amis d'un club fordistes dans mes environs qui m'ont un peut expliquer le topo!! au niveau du bruit il se localise au moteur en lui meme mais je n'est pas pu trop savoir ou il se situ vue que j'etais seul donc accélérer au moteur et regarder en dessous pour savoir si c'est la cétais un peut compliquer mais je pence que oui car sa ne vien pas du cache culbut!! mon ami du club ma dit que dans les trois car du temps le villo a souffere!! donc je pence le dégager aussi!! dit moi j'ais un autre moteur mais je ne sais pas ce qu'il vaut (je n'ais pas pu le faire tourner et sa fais un moment qu'il est arréter) est-ce-que je pourrais prendre dessus les bielles+coussiner+le villo?? et peut etre la pompe a huile? il me resterais plus que la visserie et le joint a acheter!!

OUAI!!!! j'ais ue au tel un ami qui si connait beaucoup (pour ne pas dire expert)!! et il ma dit que la pompe a huile a du deconner et il pence aussi a un coussiner de bielles!! total je ne c'est pas trop a quoi m'en tenir vu les frais que sa implique!!! j'ais bien un autre bas moteur mais il faut déculasser faire la distribution pompe a huile et tout le reste!!! mais c'est pas du tout le moment pour de telles frais!!!

bon du nouveau enfin presque!!!! alors j'ais démonter et nettoyer a l'essence les autre poussoires!! il on bien tremper dans l'huile!!! remonter niquel!! j'ais mis le joint de cache culbut que j'avais sur le moulin ou j'ais pris les poussoires!!! ce probleme est résolu!! plus de bruit de poussoires!!! mais le gros soucis majeur n'est toujours pas résolut!! ce n'étais pas les poussoires qui claqué autant!! plus j'accélere plus sa s'emplifie!!! qu'esque cela peut etre???? je suis perdu je ne sais plus quoi faire !!!!! aider moi si vous plait

salut a tous voila j'ais un gros soucis!!! il y a un petit momen de sa j'ais ue un manque d'huile du a ma jauge d'huile qui fuyais a crevé d'huile!! je l'ais bricoler (car je ne sais pas du tout commen la réparrer corectement) depuis se jour ma voiture clac!! (je pence a mes poussoirs)! mais hier soir j'ais appuyer un peu sur la pedale (en retard ) et a un moment donner je ne pouvais plus aller au dela de 160kmh!! ensuite mon voyan de pression d'huile c'est allumer!! et la elle a beaucoup claquer!! je fesais en sorte de ne pas niquer mon moulin!! donc je fesais en sorte de ne pas rester en manque de pression d'huile et j'éteignais autemp de fois que possible le moteur et la laisser couler tranquillement pour pouvoir revenir chez moi!! mon liquide de refroidessement avez trés légerment augmenter!! une fois arriver chez moi j'ais tout vérrifier mon liquide OK (meme moteur allumer aucunes bulles dans le bocale donc je pence pas a un joint de cucu) huile sa passe (entre mini et maxi) mais le CVH claque toujours autant!!! je pence a mes poussoires hydrolique qui serais trés malades!! jais un autre CVH dans mon garage mais je ne sais pas du tout si il est OK j'ais déjà pris la boite de vitesse dessus et niquel!! mintenant est-ce-que je peut prendre les poussoires sur celui ci? et vu que sa met arriver hier je n'ais pas prévus de joint de cache culbut!! est-ce-que provisoirement je peut tenter de mettre le joint de l'autre moteur pour voir si Ok? MERCI

mince!!! joint de cucu!!! si c'est vraiment sa fait vérifier ta culasse car moi sur mon 1.6 zetec elle avait bouger!!! peut etre aussi fragile que le 1.6!! bon courage

salut!! je sais pas ce que donne un cab a ce niveau car je n'en ais jamais eu!! (pour ma plus grande deception)!! je pencherai sur les fixations moteur!! ou ta ligne d'echappement!! désolé mais c'est bizarre a juste 4500 fixe c'est chaud donc moi je pencherai sur sa!!! aprés je n'ais pas de confirmation précise!!! désolé!!

normalement le cata est obligatoire cas partir de l'année 2000 nan? sa change ta sonorisation de ligne sans cata ou pas?

bienvenu a toi !! le plus simple pour que quelq'un réponde a ton appel c'est que tu poste ta demande sur la rubrique mk5,6,7 !! bon courage

wa!!!!!! ils sont malades les mec d'avoir mi sa!!! je confirme c'est bien des bougies de CVH!!! mais sa sur un zetec c'est irresponsable!! je c'est pas si le 1.8L est aussi fragile que le 1.6L? moi j'ais ue le 1.6L sur fiesta 1.6 ZETEC S année 2000!!! et il est réputée pour etre fragile niveau culasse!! tu as bien réagis!!

bienvenue a toi

salut a toi !!! ouai c'est chaud cette histoire!!! tu compte la refaire quand meme? c'est un peut bete les reprise prime a la casse!!! car pas mal de jeunes grand mère( comme les xr3i mk4 et bien d'autres) partent a la casse alors quelles roules ou au pire quelques truc a revoir mes les gens ne veul pas s'embéter avec sa car pour eux trop vielles!!! heureusement ont est la pour les faires durée nos grand mère!!!!!

bienvenue a toi!!!!!!

salut a toi!! dsl sa fesai un ti moment que je n'etais pas venu sur le fofo!!! belle acquisition!!! et magnifique ces trois petits cul!!!! toi ou tes amis devenu fordistes connaissent peut etre benford17? et merci a toi de nous émerveiller devant ton bijoux!!!! salut

salut a toi!! je vais te donner quleques petits conseils amicaux pour mieux te diriger sur le fofo!!!! dans présentation tu te présente toi et ton escort, quelques photos et tout!! ensuite vas dans la rubrique apropriée a ton escort (mk1,2,3,4,5,6,7) ensuite la tu pose tes question sur ton projet, ou autre de ton escort!! tu verras, tu auras plus de réponces a tes questions et bien plus précises!!! et comme sa ton profile sur le fofo sera mieux organisé!!! amicalement marco xr3i!! et encor une fois bienvenue