diboule

le paul ricard, j'y travaille

faut prévenir quand tu viens au circuit!!! Que tu me montres ton monstre

chouette caddy La boite FM ssur un KR ça devrait être obligatoire!!! Il me semble l'avoir déjà vu ce caddy à carrouf à ollioules!!

+1 je confirme 68 c'est le plus petit possible pour tous les jours...

ça donne quoi par ici? J'ai vu que tu as posté sur golfoo et on t'as donné de mauvaises infos, j'ai vu que fokor (joffrey) t'as dit que pour appauvrir il fallait augmenter la valeur , il s'est trompé c'est étonnant de sa part d'ailleurs. Mon frère avait un problème inverse il était trop pauvre je lui ai donné ma méthode et du coup le réglage est parfait... Ma méthode : tu prends un multimètre, une clé à bougie et tu roules tu tires dedans, tu t'arrêtes tu démontes la bougie tu vérifies la couleur et si ça va pas, tu règles le potar par pas de 20 ohms...c'est imparrable... A+

mon bureau est juste au dessus sur la gauche de l'avant dernière photo

mp

moi le castellet ça me va aussi forcément, quoique!!! J'y susi tous les jours donc j'aurais l'impression d'aller bosser.. Le seul hic du circuit c'est que c'est impossible de fixer un jour (ceci dit j'ai le calendrier des évènements donc !!), car avec les évènements qu'il y a et qu'il va y avoir de plus en plus, il y a de fortes chances qu'on se fasse éjécté à un moment donné... A voté quand même

faut que je te la fasse réssayer maintenant qu'elle tourne comme il faut

la bride est sur un des deux papillons, si tu l'enlèves tu gagnes en réactivité à la pédale. Pour les poneys je m'en care comme de l'an 40 , ce qui compte c'est les impressions tout ce que je sais c'est que ça fait plus que les 160CV d'origine

il y a une procédure pour régler l'avance et pour le CO. Pour l'avance, il faut temp moteur à 80°C, débrancher la sonde bleue (temp d'eau), et ensuite pointer la lampe strombo pour aligner le repère volant moteur avec le repère de la boite à 2500 tr/min ce qui donne 6°C d'avance réglage dynamique...méthode sans lampe il faut aligner le repère volant moteur avec le repère de la boite (moteur non tournant evidemment!) ensuite il faut aligner le doigt d'allumeur avec le repère sur le corps de l'allumeur, c'est le réglage statique à 6°C mais il préférable de revoir le calge avec une lamape strobo.. Pour le CO il faut enlever la sonde bleue et ensuite tu règles le potar vu que tu as un mano de richesse c'es facile de controller, en revanche une fois le réglage effectué je te conseille quand même de vérifier la valeur entre le picot 1 et 3, en moyenne ça doit être aux environs de 500 Ohms...et dernière vérification la couleur des bougies.. Après ça elle devrait marcher correctement...

perdu!! Plus tu augmentes plus tu enrichis!! Pour un réglage à peu prêt correct tu mets 500 Ohms (entre le plot 1 et 3 c'est écrit dessus).

J'ai plusieurs casquettes en fait mon job de base c'est admin système et réseaux, mais en fait je m'occupe aussi de la sono, de la vidéo et du système de chronométrage sur l'ensemble du site circuit aéroport, et les deux hôtels...

c'est sur comparé à une one ça n'a rien à voir mais au quotidien le confort est agrébale quand même, on commence à se faire vieux il faut se préserver

aie le problème de la carte grise!! Il te faudrait une déclaration de perte faite par le dernier proprio qui a eu la carte grise entre les mains, àprès une fois que tu auras reussi il va falloir payer toutes les carte grises des changements de propriétaires officels c'est à dire tous ceux qui ont envoyé le certificat de vente en préfecture. Dans bien des cas des personnes n'envoit pas le certif de vente, renseignes toi déjà de ce côté là. Après si il reste pas beaucoup de proprio tu peux leur demander d'annuler la vente je l'ai déjà fait pour une voiture mais il n'y abvait eu qu'un proprio entre l'ancien et moi... Si elle est saine la voiture ça vaut le coup sinon....

oui et tu es ou je suis ou, c'est à dire? Parceque là je suis derière mon écran

ça veut dire quoi à bloc? Pour appauvrir tu dois mettre une valeur faible, les 500 Ohms que tout le monde mets c'est valable pour un moteur stock, en cas de prépa il faut absolument revoir le réglage du CO surtout avec un régulateur de pression d'essence à 3.5b ..La sonde lambda c'est pas forcément ça qui fait que c'est trop riche!!Sans sonde lambda un moteur peut tourner parfaitement, la sonde est juste là pour ratrapper le mélange, d'ailleurs en pleine charge la sonde lambda est ignorée par le calculateur, est ce que tu as éssayé de la débrancher. En réglant le potar de CO au mieux tu remontes ou tu redescend l'ensemble de la carto, et plus tu es proche du réglage optimum et moins la lambda intervient donc elle a moins à corriger le mélange donc le moteur tourne mieux. Je suppose que tu dois avoir des trous à l'accélération. Est ce que tu as éssayé de débrancher le potar de Co, moi j'en ai un qui déconnait et la voiture était tout le temps riche, alors que les valaurs mesurées était bonnes.Lorsque tu débranches le potar de CO il mets des valeurs moyennes qui fonctionne "bien", le calculo considèrent que la temp d'air est à 45°C et il prends comme valeur de CO 1000 Ohms.

belle voiture à la couleur originale!! Pour ton réglage t'as pensé à revoir le réglage du potar de CO, je sais pas si tu sais mais c'est d'àprs son réglage que la carto complète est plus ou moins riche... Et le meilleur remède faut tirer dedans, démonter les bougies, régler, tirer dedans, démonter les bougies , régler jusqu'à avoir la bonne couleur de bougies....

vas y craque KESTATAN

stok ah non c'est pas possible pour moi...!! Du classique sur les G60 --> puce, poulie 68, tube décata, intermédiaire supersport, soupape anti retour, suppression bride papillon, filtre BMC dans la boite d'origine et conduits culasse alignés. Côté suspension Bilstein B8 + eibach -3.5cm.. Et quand ça me prendra prépa du G

oui

merci marc

Salut Olivier !!! C'est vrai que ton hangar il fait envie... Pour complèter ta collection il va falloir un peu de golf 2 dedans!!! Pourtant j'aimais pas les golfs 2 tu le sais mais quand on y a gouter....

Salut Marc Salut olivier !! Quand tu veux pour essayer ma golf sport

merci