diboule

Prise de RDV pour la G60 faite ce matin car c'était urgent pour moi, passage fait nickel Accueil sympa , explications nickel rien à redire, je vous le conseille! Merci à toi HAP

elle en est ou cette one oettinger ?

ça l'air d'envoyer le steak C'est bon ça!!! Pour reprendre les posts plus haut , la puissance on s'en Branle Ce qui compte c'est les sensations et là visiblement il y a ce qu'il faut!! Si on prends ma Golf G40 elle doit faire dans les 150 cv mais avec 700kgs et du coup un très bon rapport poids puissance.. Vivement que je la remette sur ces roues celle là d'ailleurs

Dans le même style il y avait également un projet de construction d'un nouveau circuit dans le coin avec un complexe genre le paul ricard mais malheureusement le gar squi devait conduir ele projet est décédé

ouais pareil je vois rien!!

les arrières sont identiques que golf 2, les avants sont également les mêmes Seules différences à l'avant les coupelles et les ressorts.

ça commence à sentir bon

c'est du rapide!! Belles photos...

tu vas nous obliger à modifier les notres,on va plus pouvoir te suivre avec jean hugues

ça va envoyer avec un 2l Cool !!

nickel toutes ces photos!!!!! j'ai pas vu encore toutes les vidéos , pas assez de débit dans les hôtels En tout cas à refaire...ça c'est sûr!

La Golf ne sera surement pas prête, vu la tournure des choses. En tout cas volontiers JH, bien que préférant tenir le manche que me trouver en sac de sable, donc ce sera une 1ere pour moi. Merci en tout cas. si tu trouves la 16S de JH trop molle il y aura la G40 ou la G60

faudrait surtout savoir sur quelles modèles ces statistiues sont faites et sur des véhicules datant de combien d'années... Beaucoup de Volvo sont équipées de moteur Renault aussi donc !!

je serais là !! en G40 ou G60 ça dépendra...

T'as pas de bol en ce moment toi avec les moteurs Pour le 2.0l faut voir ses caractéristiques mais changer le vilebrequin n'est pas forcément nécessaire.. Je vais demander à mon pote si il a des infos sur les différences..

ça fait un petit moment que je ne suis pas repassé par ici, mais JH m'en a parlé de ta mésaventure!! J'ai eu exactement le même problème sur la voiture de ma femme, une volvo V40 T4 un 2.0l 16S turbo de 200CV , sauf que moi j'ai pas pris 8000trs mais seulement 7000trs C'est dû à l'usure tout simplement et selon comment elle a été conduite... Sur la volvo Soupape d'échappement mais par miracle le bout de la soupape a été évacué probablement grâce au turbo, qui souffle fort la dessus... J'ai par précaution changé toutes les soupapes et depuis tout roule nickel voir même mieux qu'avant Je suis pas tout à fait du même avis que Gio concernant la culasse.. Elle a l'air d'être beaucoup marquée. Tu ne perdras pas en compression ça c'est sûr mais en revanche si les volumes de chambres n'est plus le même ça c'est moins cool.. C'est pas génant en conduite papi mais comme tu es loin d'avoir ce type de conduite!! Vu que tu veux passer en 1.8 (d'ailleurs autant passer en 2.0 ), moi ce que je ferais j'en profiterais pour démasquer la culasse, en plus d'amélioer le rendement ça réiquilibrerait les volumes J'ai un pote qui a une one oettinger en 2.0 l au cas ou tu veux des infos

j'avais pas vu ce topic

pour une fois qu'il y a de l'action on peut le remercier!! Au passage excellente les photos!!

c'est beau!

merci à vous pour vos bons plans, ça pourra servir à d'autres Car pour moi en fait j'ai acheté d'autres injecteurs d'occasions mais des plus gros Ceci dit peut être que j'aurais besoin de les faire nettoyer quand même , on verra bien.... En tous cas merci

alors pas de regret par rapport aux autres choix que tu avais ? ça doit envoyer sévère quand même?!

moi aussi alors ça commence par un V et ça fini par un E c'est une voiture

moi je connais la future enfin presque! Il est un peu indécis le Kfar et je le comprends y'a tellement de choix promis je dirais rien

Petit UP !! Comme j'ai de la demande je UP ce post!! J'habite depuis le début de l'année de nouveau en France mais je peux quand même aller chercher en Italie des voitures si vous êtes intéréssé

la meilleure la bougie d'origine!! Toutes les bougies "tuning" ça sert à rien... Si tu as une grosse prépa là tu peux envisager de changer pour des bougies plus froides...