fabrice83

quelques photos de l'avancement : contre plaques central et av soudées barres de portes soudées partie av soudée soudure de caisse niveau plancher j'attaque bientot la croix ar ,les penetrants mc pherson et barre de tete et de toit . restera plus qu'a finir quelques soudures de la caisse et c'est bon apres j'attaque les trains fabrication d'un marbre pour elargir et caissoner les bras arrieres de 306 (+75 mm par coté)

j'ai fais un ptit photomontage sur mrs3 avec de belles ailes !! et changement de calandre (retour aux sources ) avant apres

Kfarduvar Sub GT98 Chrisrs Clio RS1 Lenacos ????? sylvain83 Clio 3RS micka83 Clio chauffe-eau 16 Gnico Clio RS2 damicos Péniche cosssss seb rs Clio 16S ou evo 8 Esteves Integra Type R smiley2788 Honda crx del sol lina saxo vts 16v rallye2 Mégane R26R cassoucoco Mégane RS Ken Focus RS MK2 citroncos Barque Cosse rs-jim Focus RS MK2 BBR26 Megane RS jeromesalesses Clio 3 R27 friz83 saxo vts 16v sebast clio rs 182 fabrice83 309 16s

non désolé pas de news pour le moment ... j'attends patiement la greffe deux 2 bras supplémentaires ... apres ca devrait aller plus vite

pour moi ca depend quand sera la sortie ,je serais pret à partir de fin fevrier avec la 309 , donc a voir ...

salut robert ! et oui moi aussi je m'amuse pas mal comme tu peux le voir ... bon courage a toi egalement . c'est au tour des injos je leur ai fait une ptite beauté ... dommage je me suis apercu qu'ils ne debitent que 186 cc donc je vais me rabattre sur ceux de xu10j4rs

bon et bien ca a payé !!!!!!!!!! 170 ch c'est bien bon resultat par contre c'est vrai qu"en carto on peut faire beaucoup mieux ... peut etre une gestion prog avec 4 paps pour la lettre du papa noel ...

merci a tous sinon voici la suite petit cache bougies carbone ...

voici des news coté moteur : base xu10j4r petite prepa culasse conduits echappement rectifies ,alignés et polis conduits admission rectifiés ,alignés et grenaillés rectification des sieges (3 angles) retaillage aac maxi hydro equlibrage volume de chambre de combustion admission 4 paps 45 mm gros injos regule de pression reglable boite a air 306 maxi gestion programable microsquirt bas moteur bielles et pistons forgés mis au poids vilo origine allégé ,equilibré retarage pompe a huile gros carter alu avec cloison pts embrayage 6 patins avec meca renforcé collecteur ech xu10j4rs ,ligne inox gr A boite be3 5 pont court et autobloquant debut de la prepa culasse et un ptit coup de nettoyage et peinture

c'est assez intéréssant http://www.moto-infos.com/actualite-4833-brakko-cwb-le-frein-perimetrique-du-siecle.html

donc pour le systeme d'amortisseurs ca yest c'est figé ca sera systeme cantilever sur triangle superieur (montage a blanc ) ca prend forme tout doucement mais surement

et bien il ya ces deux possibiltés car on ne sait pas encore si en mettant le reservoir devant ca passerait avec les basculeurs. donc on prevoit les deux montages et on tranchera quand les pieces seront montées mais il va falloir faire un compromis car on peut pas gagner partout .. .(recentrer les masses;alléger les masses non suspendues ,fonctionnalité, abaisser le centre de gravité,encombrement et facilité de reglages )

voila les reglages de triangles sont a peu pres degrossis pour un coté av , rendu du montage a blanc avec freinage ( provisoire ). pour info je pense qu'on va encore ameliorer le gain de poids des masses non suspendu en montant carrément des disques de freins perimetriques 420 mm avec etriers 6 pistons car ca coute moins cher que le systeme precedent ,plus leger et plus performant donc il n'y a pas photo

changement de pivots pour une histoire d'approvisionnement et entretien. sinon voici le pivot de mrs3 cup depouillé de ses rotules d'origines et une partie de ces pieces vont etre utilisées pour faire les nouveaux axes de pivot fixes .

voila des news de la trois neuf etriers 406 v6 et disques 307 hdi montés avec durites avia et mc 23 mm avec liquide ap racing : freinage tres tres efficace a voir en endurance sur piste 4 elargisseurs de voies en 25 mm car les brembo touchaient les jantes (provisoire) gros trains à venir triangles tubulaires et train ar de 306 boite courte montée : tout simplement impressionnant ca ouvre sur tous les rapports !!!! petit bemol va falloir monter un embrayage renforcé a la prochaine revision car ca envoi severe ... (peut etre un autobloc si les finances le permette ) le collecteur d'ech réparé car fissuré sur le 4 en 1 la ligne est faite et montée (elle fait vraiment un beau bruit) les custodes ar en macrolon sont posées harnais et baquets fibres posés reste à monter la puce pts ,regler un probleme de chauffe surement le radiateur bouché ou le circuit à venir les vitres av en macrolon à poser et le hayon fibre et capot normalement sortie le 2 juin au circuit du luc si il reste des places on va voir ce qu'elle donne

sinceres condoléances...

la 309 ne sera pas bichonné car on ne compte pas l'a garder ... je viens de finir la boite courte un petit nettoyage et elle sera prete pour le remontage reste à faire la ligne d'ech ,changer la boite , monter les gros freins (406 v6) , monter les slicks , la puce pts ,et le vitrage light et quelques bricoles pour etre pret pour le 15 mai .

j'ai bosser un peu sur la trois neuf pose arceau

et bien ca fait plaisir , ca marchera encore mieux quand tout sera rodé ,tout monté et bien règlé et la bonne huile de friture ca va demenager tout en fiabilité ...

on va voir ce qu'on trouve pour cette D.A voila 2 petites photos et demain remontage du capot et pc av et reglage pré geo

désolé il etait trop tard pour aller l'essayer donc demain et photos à l'appui . si tout est ok micka recupere la belle vendredi soir ...

merci pour les commentaires ca fait plaisir ...

pas pour le moment

tout a fait son nom c'est Circé en jaune