genitro1

Ah ben bien sur une élise s1 k20 sa serait le summum Mais c cher très cher :/

Kafard on peut même dire que Quagliozzi gagne régulièrement depuis quelques années la coupe de france des circuits avec sa FN2 face au clio 3 cup. Il y a eu un article qui a trainé sur FB avec une analyse bien Pro honda d'ailleurs... Le problème c'est qu'une clio cup en coupe de france des circuits sa roule contre les 2l atmo Gr A. Une clio cup c'est un moteur stock juste libéré. Avec un moteur maxi Gra comme une clio r3 sa serait bien différent Donc bon du coup y a un sacré handicap moteur dans l'histoire, et pourtant sa bataille a mort ...

Je sais que le bloc a du potentiel, sa se trouve d'occaz oui avec la civic a sammy c'est sur. Après le gain est la mais même en occaz avec tes chiffres sa fait pas loin des 2000e pour 240cv c sa ? Sans compter les pièces chassis avec tout les SB, le torsen et les barre antiroulis etc etc. On est tous d'accord pour dire qu'un truc mieux qu'une ep3 et mieux qu'une clio 3 rs sa serait une clio 3 rs moteur boite d'ep3 ? On peut au moins se rejoindre la dessus ?

-Une ex s'est mis avec un pote bien après qu'on se soit séparé Content de voir la merde que tu est pour balancé sa ici mais je comprend que sa te paraisse Ouf , vu ton expérience dans le domaine.

Oui je connais l'histoire de ta s2000 aux multiples moteurs et de ta civic aux multiples casses diverses et varié. Pour ton histoire d'expérience , venant de quelqu'un qui a connu qu'une femme dans sa vie je trouve sa osé , mais bon ok ^^

Mais elle a rien mon EP3, RH+ligne, CAI, RBC, K100 et reprog!!!Basta!! T'as la même chose sur la tienne avec les AAC en plus et un calage spécifique.... En terme de prépa t'as plus que moi. La RS1 avait le collecteur de 182 et ligne GrN, eprom GrN, suppression bi mode avec Green et ajustement du plénum avec agrandissement des orifices, même config que l'EP3. Tu parle de stade de prépa mais sa peut pas se comparer de la même manière. - Le couts des pièces n'a rien a voir (collecteur 182 200e gain minime, colleceur ep3 gros gain maxi prix) On gagnera pas des cv de la même manière c'est plus difficile sur la clio car il faut le préparer et pas le libérer. Mais bon libérer une ep3 sa revient a préparer une clio , dsl de revenir a cette notion de prix

Franchement t'a pas eu de chance. Chris avec sa RS1 il a jamais de couilles. Bon ok il est pas très brutal m'enfin Oui oui on va ramener chris aussi sur le topic

Kafard c'est simple tu a pas eu de renault préparé comme l'est ta civic non ? La fiabilité honda est au dessus on peut pas dire le contraire , meme si shaggy en tant qu'icone fait chuter a mort le ratio de fiabilité

Pour répondre a mon Shaggy chérie. La différence entre toi et moi , c'est que je peux dire d'une caisse de n'importe quelle marque qu'elle me plait et avoir envie de l'acheter. Toi tu pourra jamais car tu ne vois que par ta marque chérie et les faits le prouve , ya pas pire que toi , au point de faire un bouchon sur le péage autoroute pour demander une casquette Honda que t'a perdu 1km avant. Oui une s2000 me plaisait et me donné envie , c'est toujours le cas , un peu moins depuis que j'ai vu tout tes emmerdes et tes casses moteurs... Allé biz

Toi tu saigne du nez si une mouche te touche AHH je préfère cette honnêteté concernant ton crx et ma saxo... J'aurais pu passer mais j'était pas suffisamment plus rapide pour le faire sans te ralentir et du coup être agressif. Oui ton CRx allait vraiment bien j'ai jamais dis le contraire. Je dis aussi que les ep3 vont bien, juste que mon opinion c'est qu'on peut avoir un meilleur rapport prix performances ailleurs. Mais sa c'est que mon avis et je verrais tout sa dans pas lgt Et je suis pas une renaultman!!! c ma seule renault en 10 ans

Le prix d'une reprog avec le boitier obligatoire c'est 1000e voir + Nous y a pas besoin de boitier , on peut remap celui d'origine pour 450e point , donc sa coute plus du double sur honda basta En effet dans cette vidéo a 2 dans la saxo et toi tout seul on voit très bien que je suis collé a ton rétro. Sans dire que tu me ralentissais j'était un peu plus rapide que toi et sa je te le dis honnêtement Kaf. C'est bien simple après je suis passé devant et je creusais l'écart .... Mais la je vois bien que t dans un délire j'ai la meilleur voiture avec mon ep3 , les françaises c'est de la merde, on peut rigoler mais la tu penche trop sur un coté agressif et malhonnete dans tes propos Ecoute si sa te plait de rester dans cette vision, dommage c tout.

J'avoue même qu'elle marchait comme un DIRT

Chacun ses choix de voiture mais dire renault c'est de la merde , honda c la vie. On croirait lire les mecs qui n'y connaisse quedalle et qui sont les roi de l'autoroute

L'integra a 7000e avec caisse matter ?? Tu reve -Ma saxo vs ton crx ?? Mdr j'était devant, alors la t vraiment pas honnête kafard .... -Pièces qui te fait gagner 1 cheval ? Callage calle Gr N , 10cv cout de 50e remap ? Yen a pas ? tu connais pas le sujet je comprend ton avis lol. 450e chez MF power la gestion sur mesure , un poil plus chez YJC et ya tjrs les chiptuneurs avec des fichiers générique. Il ya juste l'autobloquant qui coute plus cher et cela uniquement sur clio 2 , sur mégane et sur clio 3 le quaife vaut le même prix qu'un torsen quasiment , et un quaife c un cran au dessus. -le luc a pas assez de ligne droite pour exploiter la puissance du vtec alors la... C'est digne des arguments des bouffon en VW audi c dommage

Autant de mauvaise foi en si peu de lignes je dis chapo. Une clio de 2001 a 4800e avec 100000km avec une paire d'aac, bien régler et une paire d'amortisseur b14 190cv Une integra de 2000 a 1XXXXe avec une caisse matter arceauté et 215cv... Voila les faits Et pour avoir roulé avec des ep3 torsen et compagnie c'est un peu mieux mais bon pas énorme Bref quand les hondaiste taliban se paluche encore sur leur moteur meilleur du monde de l'univers avec tout plein de cv sur le banc, sa paie une fortune leur caisse, sa repaie une fortune pour mettre des pièces: -800e un collecteur -1000e une reprog avec le boitier obligatoire. Etc etc etc D'autres sont pas accroc a une marque et préfère payer plus de 2X fois moins cher pour avoir un vrai chassis et un peu moins de cv D'ailleurs j'était vraiment intéressé pour acheter une Ep3 je me suis bien renseigné avant de prendre la clio, mais voila en rapport prix performance pour du circuit ya pas photo et c'est peu de le dire Fred effectivement tout le monde n'a pas acheter sa voiture avec déjà un moteur de changé dedans Quoiiiiii mais le k20 c'est pourtant le meilleur moteur de l'univers incassable et tout Allé je vous bisouille les fan de honda, sa va se border sévère au luc

Moi aussi j'ai hate de la voir en vrai. Mais Dire qu'il y en a qui ont balancé du pognon pour la réserver sans même l'avoir vu... Juste parceque c Honda La tu te dis les mec sont vraiment atteint J'ai vu aussi les 2 vidéo , une coupé et l'autre non coupé. C'est d'ailleurs très étrange que la vidéo coupé ait été présenté quasi officiellement partout en premier. Comme si sa cherchait a créer la polémique. Parceque la com de cette Civic depuis le début ce n'est QUE de la polémique lol

Pour le Jap-parking faut s'équiper

Rohh bon je vais le laissé tranquille ce post , le mien aussi avait subi du pourrissage de civicman aigris tu a du oublier sa C'est le jeu c'est sur que c'est stérile et non constructif Civic , clio, saxo peu importe ya de tout sur ce forum et c'est sa qui est génial, faut qu'on fasse une bonne sortie roulage sa manque surtout

Elle est toute petite c'est qu'une clio... Mais elle fait mal au grosse Honda power of Dreams Faut bien que quelqu'un fasse autrement , si on avait tous des ep3 on se ferait un peu chier Déjà que Beber va y passer

Après l'integra sa va être au tour des ep3

Tu verra coco. La casse c'est ma faute, confirmation au démontage et par plusieurs préparateurs. c'est un choix la clio prépa à 10000e, sinon à 4800e elle marchait plutôt pas mal et j'aurais pu re balancer un bloc pour 500e Reste à voir ce que sa vaudra face à une ctr de 10000e mais là pour le prix j'ai un truc plus équiper que celle de samy quand même. Tous en ep3 mais même pas peur

Je viens de récupérer mon bas moteur de chez MF Power pour équilibrage a Aix. Je conseille, dans ma tête c'était bien plus cher que sa et en fait c'est relativement accessible, il a une machine très récente et m'a équilibré l'ensemble damper-vilo-volant moteur- et même le mécanisme d'embrayage avec quelques trou pour avoir un ensemble avec le moins de balour possible. D'ailleurs j'ai bien fait parceque le soit disant volant moteur alléger ET équilibrer acheté , avait 13g de balour...