Ptit Makwa

un fusible... si c'est comme sur la 309, c'est une fiche sous ta bobine..en fait tu as une cosse avec 4 fils, et l'un d'eux peut être coupé. mais je sais que la prise d'information peut être différente entre les modèles/années et entre 1600 et 1900 et encore a plus forte raison les 16s je vais chercher un peu.. et puis, ton recuperateur...tu n'a pas moyen de le diminuer un peu? il y a de la place quand meme sous le capot d'un 1600..

tout comme le schtroumpf l'a dit ...tout pareil! aucun interet, sinon celui d'avoir des embêtements en plus, une 205 d'origine n'a plus de prix...

c'est pas possible c'est un 16?!

Bienvenue ouff, pas de Renalt Sport, t'es encore + bienvenue

Bravo a Shirley.. elle va pouvoir remplacer Gnico bientot Par contre la 3.9...vraiment les mecs...autant qu'ils mettent rien sur leur caisse, ce serait mieux

Je ne supporte pas la vue du sang

oui oui oui

c'est vrai que j'aimerai connaitre un peu les impressions de mecs qui en ont dans leurs mains...faudrait que j'en trouve une a essayer..

je sais qu'en allemagne c'est courant..je verrai bien..

oulaaa!! c'est un projet..mais j'irai la prendre de l'autre coté de la frontiere..entre 8000 et 10000€ contre minimum 13000€ en france.. ca se comprend car il en a été vendu 120 je crois en France.

ah ben voila ce que j'attendais en creant ce post! ! ! Merci Valjm83 J'ai lu la meme chose que toi sur le train avant de la Mk1...ce qui ajoute a mon interet pour cette voiture...avec l'interieur qui me plait assez aussi

afff c'est vrai qu'elle est belle . j'ai le droit de l'essayer ? allé ste plait ste plait!

Nickel! ca avance!

extrait de Automobile Sportive Suite au rachat par Audi de l'anglais Cosworth, préparateur attitré de Ford, il a fallu compter sur une disponiblité moindre de sa structure pour le développement de la Focus RS. D'où un retard et des délais allongés sans cesse depuis le lancement du projet. Dérivé du Duratec 2.0 de 130 ch, le moteur de la Focus RS développe 65% de puissance et 75% de couple supplémentaires après adoption du Turbo ! Le travail sur la mécanique reprend même un certain nombre de solutions utilisées en compétition. Pompe à eau, injecteurs, bielles et pistons alu matricés, soupapes au sodium font ainsi partie du stock</a> WRC. L'échangeur de type "water cooled" autorise un fonctionnement à pleine charge sans surchauffe excessive. Loin des préparations brutales des années 80, l'intégration du turbo s'est faite dans un souci de disponibilité maximale. Ainsi, un sytème inédit a été adopté avec le turbo Garrett 2560 LS. Il s'agit d'un flasque de turbine en inox et d'une valve de recirculation qui renvoie l'air de surpression vers l'échappement pour maintenir la rotation du turbo, réduisant ainsi le temps de réponse à la réaccélération. Et dans les faits, ce moteur surprend par sa disponibilité à tous les régimes Pas de coup de pied au cul mais une poussée franche et linéaire, proche de celle d'un moteur à compresseur.

arrêtez de citer a chaque post merci..ca fait des pages a rallonge

euuhh... les Focus ST ont un 5 cylindres(Volvo) ,les RS(ph1) un 4 cylindres? les Focus RS2 ont un 5 cylindres,mais on parle des Rs1 non? Edit à moins que tu parlais de la ST ph1 qui a effectivement un 4 cylindres.. oui erreur de ma part.

La Focus Rs se trouve en vente entre 13 000 € et 17 000€. Ensuite, 19 000€ pour les Focus ST, avec le meme moteur que les Rs

Du nouveau. Un nouveau topic pour parler bagnole..eh oui encore ... Par contre, ce sera pour parler de modèles précis..donc un peu de rigueur et de sérieux. J'espère que ça vous plaira.

Ce topic a été créé pour parler de toutes les sportives qui vous plairont. Il servira de guide d'achat pour les intéressés. Toutes marques, toutes puissances et tous budgets. Pour chaque modèle, il y aura 2 post. Le Guide et Avis Le Guide: une photo et les caractéristiques de l'auto, guide d'achat avec points à vérifier(si possible) ...il sera placé en Post-it après validation des modérateurs si conforme aux règles. Avis: vous pourrez discuter sérieusement de votre avis Il faudra par contre respecter une règle simple pour que cela ne devienne pas l'anarchie. Créer 2 post par modèle Marque/Modèle/année - le guide Marque/Modèle/année - avis Merci de votre participation

J'ai lancé ce post parce que j'ai toujours aimé cette auto, et que je voulais des avis.. De proprio ou de connaisseurs. Apparemment, elle est très saine en comportement, l'effet turbo(on aime on aime pas), un rapport poids puissance sympa......ET C'EST PAS UNE RINOOOO Je vous ecoute

http://www.automobile-sportive.com/guide/ford/focusrs.php CARACTERISTIQUES Moteur : 4 cylindres en ligne, 16 soupapes Cylindrée : 1 988 cm3 Puissance maxi: 215 ch à 5500 tr/mn Couple: 310 Nmà 3500 tr/mn Transmission: BVM à 5 rapports Pneumatiques: 225/40 ZR 18 (Michelin Pilot Sport) Poids : 1278 Kg PERFORMANCES Vitesse maxi: 230 km/h 0 à 100 Km/h: 6"7 1000 m D.A.: 27"3 90 à 120 Km/h (4è/5è): 4"7/6"7 CONSOMMATION ville/route/mixte: 14.2/7.7/10.1 l/100km

elle est chouette celle la.. http://www.leboncoin.fr/voitures/119203441.htm?ca=21_s

petit ménage chez les non-présentés..22 en moins. Ce n'était que des gens inscrit depuis 2009..gare aux prochains dommage..clio 16, clio R3, R26, del sol Vti, A110 R5 alp gr2, 205 gti, sub......remarquez , il y a bcp de Rino Les sorties de Aout et Septembre sont ouvertes. Autre chose Damicos?

ah les conneries qu'il faut pas entendre.... Rico..je te comprends vraiment.. je comprends ton sentiment....mais vraiment... crois tu qu'on aurait pu faire un beau couple tous les 2?

^ | | Pépito