KrisBluesteel

Chouette auto pis le 40/60 en répartition doit être bien sympa aussi

Bienvenue par ici

Et bienvenue à toi, et ta chouette auto

Bienvenue par ici, la presque maison des Renault, clio notamment

Bienvenue !

Bienvenue à toi et ta petite famille

Bienvenue à toi et ton Itr

Je suis allé à Nancy ce weekend, et j'ai fait un petit test de conso.......et de patience surtout 110 Km/h sur toute la durée du trajet, juste 2 grosses accélérations pour me faufiler en sortie de péage de la 2 à la 4, puis 5 et 6 pépère, et ça paye. Je vous laisse juger: Le témoin de réserve venait de s'allumer depuis 25 kms, exactement à 660 kms, et voilà combien j'ai rajouté pour mettre le plein : Ca me fait une moyenne de 7,73 l/100 Il me restait donc pratiquement 7 litres dans le réservoir. J'y crois tout simplement pas, j'ai même un instant espéré faire le retour avec un seul plein

Une bonne montée en puissance niveau chassis et efficacité Ca devrait payer avec la RAG

ouaip, j'ai quelque chose pour toi laurent J'ai ton tel, je te fais signe

Je rentre tout juste et l'auto est littéralement transfigurée 7 heures de remap la nuit dernière pour "finir" à 5h ce matin, et un résultat Au dodo car ces dernières nuits on été très brèves Je raconterai tout ça prochainement mais l'objectif est atteint, et même au delà

bon ça a plus que bien avancé hier. En 4 heures, on a tombé ligne, boîte, arbre, embrayage et volant moteur, échangeur, et turbo, et nettoyé et remonté la nouvelle boîte STi Vivement lundi soir pour la remap :twisted:t Je mettrai des photos de tout ça une fois rentré chez moi. Hallucinant les morceaux de pignonnerie sur le bouchon de boîte

bienvenue à toi

Félicitations pour le boulot accompli. Profites-en bien @ plus

J'aime bien l'idée de tout regrouper dans un post. Ca risque pas d'être super long à ouvrir par contre ? H.S : même réflection que celle qui a porté sur la section "Arsouilles" pas visible de tous, y'a pas de risque de présenter nos autos et leurs modifs ?

Ouais ben je reviens de loin les mecs..... Me suis planté quand j'ai commandé les rails et les injecteurs Je l'ai appris hier soir, et j'ai passé la matinée entière à chercher quelqu'un en france qui ai des injecteurs gros débit pour ma GT. Rien en stock, c'était donc mal barré pour ce weekend. Mais ce petit monde étant rempli de passionnés SUPER SYMPAS, j'ai obtenu des noms et des numéros de téléphone qui, de fil en aiguille, m'ont permis d'être en relation avec un particulier qui a une GT bien préparée et qui vient de passer à encore plus gros en prépa. Je récupère donc ses anciens injecteurs (déjà très gros) a un très bon prix, et comme des fois la vie est bien faite, il est pas loin de là où j'emmène l'auto vendredi. BIG UP à Ludo de la concession Aldo Gorini à Puget sur Argens, Stef et son associé de chez Stef-design, David de chez JD Racing, Mr "X" de chez Xtrem-parts en suisse, et enfin Jérôme de Bollène grâce à qui mes chevaux vont être au garde-à-vous. MERCI MERCI MERCI à tous pour m'avoir aidé, conseillé, orienté....... J'ai quand même le cul bordé de nouilles sur ce coup

Rappelle-toi que de mémoire, elle marche encore mieux que ça. Faudrait que tu testes avec une autre 16s

Une petite suggestion pour raccourcir un peu la page d'accueil : Une section photos et vidéos, avec comme sous-rubrique une fois entré, les sorties et les diverses. Une section annonces, et idem, le reste en sous rubriques EDIT : mieux maintenant je trouve

toute mimi en grise Me rappelle celle que j'ai eu et qui me manque

bienvenue à toi et ton GT

Vivement qu'on voit ce que ça donne touSSa Sinon paraît que la voiture a perdu en confort C'est pas moi qui l'dit :silent:

Bon alors pour les photos, ça viendra bientôt En attendant, voici les dernière pièces en attente de réception pour prépa stage 2, sans doute les dernières évolutions de la voiture avant un trèèèèès long moment. Si tout est reçu ce vendredi, j'emmène l'auto pour le montage et la remap en fin de semaine. On espère approcher les 340 cv : Régulateur de pression d'essence Kit rails d'injection : Injecteur DENSO 500cc : Turbo TD05 Big16G : Récap de l'auto à ce jour : INTERIEUR : Bi-ton noir-Bleu spécifique à la Bluesteel Support 3 manos sur la console centrale (pression de turbo, température d'huile et Pression d'huile) Manos LCD Raid-HP MOTEUR : Ligne full decat GTR 76mm avec l'EVC (systeme de valve pour réduire la sonorité quand nécessaire Collecteur Inox Gros TMIC STI Dump HKS ssqv Remap en attente Boite STI en attente de montage Kit rails injection en attente de montage Injecteurs DENSO 500cc enattente de montage Régulateur de Pression d'essence en attente de montage Turbo TD05-BIG16G en attente de montage CHASSIS: Jantes Cesam Interlagos en 17 Barre anti-rapprochement Type STI Combinés filetés BC Racing Links Avant Whiteline Silenblocs de direction renforcée Whiteline Silenblocs moteur renforcés STI Silenbloc de boite renforcé STI Biellette supérieure de boite renforcée FREINAGE : Kit D2Racing 8 Pistons 330mm Avant Kit D2Racing 6 pistons 330mm Arrière Durites aviation Liquide HT FAM Hydraulique D2Racing en attente de montage ABS déconnecté par suppression du fusible

preneur aussi

Bon, suite des aventures. Le montage terminé, je décide daller rouler en cette fin de dimanche après-midi (26/04), et d'aller récupérer ma mère-grand dans les gorges du verdon. Content comme tout, la direction est nettement plus précise, les watts sont bien présents mais moins de couple à bas régime. Bref, je me suis retrouvé bloqué en 3 une dixaine de kilomètres après la sortie du Muy :evil: J'ai un peu tartiné malgré la puie, et c'est fou ce que l'auto répond mieux avec les links et les silenblocs de direction renforcés . Malgré ces Hankook K104 détestables en tenue sur le sec, je crois n'avoir jamais roulé si vite sous la pluie. Ca vient peut-être des suspensions que j'ai assouplies, l'auto se comporte mieux, mais quand même....content, moi qui aime pas la pluie. Puis j'ai retrouvé la 5 (ça sert à rien là-bas dedans mais bon.....), et finalement sur le retour, à la hauteur de Comps, j'ai retrouvé tous mes rapports La fin de l'histoire, c'est que je les ai tous reperdus, sauf la 3 bien entendu Verdict sans appel d'une personne qui fait beaucoup de sub sur nice ma boîte est morte, courant sur les GT dès qu'on se met à envoyer Dans une petite quinzaine, je vais donc la remplacer par une boîte 6 de STI japonnaise (rapports plus courts que les européennes et renforcée). Ca me fait péter la saison de rallye, mais je me sens pas de laisser moisir la titine un an sans qu'elle roule. La suite après montage

Bienvenue ! Et une Sub de plus Une