KrisBluesteel

Shirley ! peut-être à bientôt pour un petit tour en Subaru si ton papa est d'accord

c'est petit......très petit..... remue le couteau dans la plaie !!!

chouette achat ! on en voit pas beaucoup ou je devrais dire pas assez des lionnes

Super journée en votre compagnie à tous ! De bonnes petites bourres, de jolies autos, des têtes sympathiques mais bon ça c'est le VAS , un temps clément.........nikel ! Extras les photos gnico, tip top change rien !

A ma décharge, la sub de chris n'a STRICTEMENT rien à voir avec la mienne... Je peux te dire que c'est vraiment un monstre à coté, en plus avec le CAI, il prenait de la flotte à gogo et la sub brouttait dans tout les sens. Après, il est vrai qu'elle a un excellent comportement niveau chassis, et marche mieux que mon autre GT (du à l'embrayage neuf je pense...) quand elle ne fait pas des siennes... Je te retourne le compliment, je regardais dans le rétro et j'ai bien vu que tu étais bien ancré dans la masse avec ta rino, ca plaiz de vois une clio RS faire joujou avec des 4RM turbalisé poulet.... Bizzzzzz poulet et à dimanche!!!!! La sub de kafar est super bien équilibrée A ma décharge, ça me fait peine mais la mienne est une catastrophe --> bien trop basse, avec une géométrie à revoir en profondeur car elle tire à droite....bref je la sens plus du tout du tout, et encore moins sous la pluie. Mais ça va être réglé aux petits oignons trèèèès bientôt, avec les balances sous les roues et tout ce qui faut. Mais du coup j'en ai bien chié pour le suivre le jérem Il s'envoie le p'tit kafar Le manque de puissance dû à la flotte et les pbs de boite ont rendu l'exercice intéressant, et comme je roule surgonflé à 2.5 bars devant et 2.4 derrière, c'était tendu du slip C'est marrant, je parlais avec un pote ce soir qui roule en sti. Il me disait qu'un pote à lui qui a une GT quasi stock qui marche bien paraît-il.... et qui se tient avec une Evo de 420cvx dans les petits virolets. On était bien d'accords !! quand ton turbo mets quelques secondes supplémentaires s à monter en charge pour envoyer la purée, ben t'en prends dans les dents sur les relances. Au choix perso, je ferais préparer mon TD04 pour qu'il tienne une grosse pression, et j'aurais pas pris 800 tours/mn de spool, et là ce serait une tuerie. A dimanche les mecs

I

bienvenue ! sur les 20% de tes autos que j'ai eu ( delta, clio 16s) malheureusement celle qui m'a le plus apporté en plaisir est la moins enviée.... et celle qui m'a le plus apporté d'emmerdes est l'autre chais pas quel souvenir tu en conserves.

Bienvenue à toi ! paraît que tu te mets aux skyline mon salop !! tu dois te faire plaizzz... j'aimerais bien te voir en préparer une dans les 1000 cvx comme ils font au japon..... à très bientôt

de véritables oeuvres d'art en aéro sur certaines..... Je me demandais si leur BELTRONICS STi driver indétectable pour ne pas le nommer, capte ce qui se fait chez nous

merci pour les tofs, postées en vitesse avant de partir au taf en plusS

The V-A-S touch sur sur la vitre arrière , suite à la super idée qu'a eu Tigrou sur son Audi

Ca semble tellement rapide et scotché au sol qu'il faudra presque oublier que c'est un jeu de simul pour oser rentrer si vite dans les courbes Niveau concentration exigée ça doit être quelque chose .En tout cas vivement qu'il sorte

très propre et très bonne config de pièces

Ah la clio.... super taf que tu fais dessus !!

En tout cas, c'est mon retour d'expérience Et j'ai constaté la même chose sur la clio. Elle tournait à la motul 300v quand je l'ai prise, et comme il me restait de la yacco j'en ai mis dedans à la vidange suivante. Elle s'était mise à en bouffer.

perso la yacco galaxy compétition, j ai arrêté sur la sub. C était pourtant ce qu elle avait toujours eu jusqu'à moi, mais après ma première vidange, je lui avais vraiment trouvé une sale gueule et elle en bouffait un petit peu. Depuis R.A.S avec la 300v + mecacyl..... comme sur toutes d ailleurs

Toujours pas de gros aileron en perspective ! y'a rien à faire j'aime pas . Sinon à l'ordre d'hier, révision de la carto suite au montage des rails d'injection...... et un résultat plutôt sympa en restant safe, zero cliquettis P.S : je sais pas si je laisserai le graph à terme

euh...........je pense que tu voulais dire sousvireur non ....?

C'est vrai qu'autant au ralenti c'est une berceuse toute sage, autant quant il a appuyé ça arrache les tympans lol

Je suis d accord avec vous pour les feux arrière.....mais le prix était du simple au double. Plus tard j y viendrai aux sti

Bienvenue ! et une sierra une !

OUI je vais faire rajouter encore quelques watts, mais pas à cause du 18" vu que je suis resté dans l'équivalence de la circonférence..... juste pour m'approcher des 400cv Alors voici ENFIN les photos, avec Adrian et Alex devant la carrosserie : Adrian le peintre Et devant l'antre des sorciers Votre acolyte En vrac Enfin, une avec la lame avant posée : Voilà pour l'instant, rien de bien excitant en ce qui concerne les lieux de prises....je tourne je vire, mais j'ai pas trouvé où les faire ..... A venir......

et qui c'est qui l'a testée avant le proprio lui-même ???

En effet c était moi ! bon c était pas un jour à briquer une voiture...... du coup photos demain ou dès que le beau temps revient ;-)