jean-luc13

Pour le rasso, je ne sais pas mais vous pourriez avoir l'occasion de voir la grA aux prochains slaloms du Luc et de Brignoles

Des news de mes autos: la "routière" est passée au CT haut la main en début d'année: Quelques photos de début mai: Elle a participé avec quelques copines au Classic Car Day de Cuges les Pins le 22 mai: Quand à la groupe A, près un petit nettoyage de printemps: Elle est allée se dégourdir les bielles au slalom de Fos/Mer: La 1ère manche de course Bon désolé la cam à planté donc pour cette première manche pas de son 2ème manche (avec le son cette fois) 3ème manche de course: Comme vous pouvez l'entendre sur les vidéos, j'ai quelques soucis de reprise dans le serré,j'ai donc décidé de m'attaquer au mal qui affecte mon auto depuis pas mal de temps (en fait depuis que j'ai ce moteur ): elle ratatouille à bas régime dans les gros appuis ou après de gros freinages Sur les conseils de mon "préparateur", je me suis donc décider à boucher les starters (il semblerait que l'essence déborde des cuves en appui et passe par les starters): on enlève donc les dessus de cuves: On retire completement les systèmes de starters (commandes, pistons, ressorts etc...): et on bouche avec des morceaux de tube en 10mm: J'en ai profité pour souffler entièrement les conduits et gicleurs, changer les pointeaux par précaution, remplacer les joints de couvercle. J'ai également controlé les niveaux de cuves et la surprise :o : ils étaient nettement trop hauts!! Le pire, c'est que je ne me souviens pas les déjà avoir réglés , je roule donc comme ça depuis le début!! j'ai donc remis les 13,5 mm conseilés (il devait y avoir env 10-11mm ) j'ai ensuite tout remonté après avoir coupés les petis érgots des pignons de commande de starters car avec les tubes, ça ne passait plus Petit essai de remise en route, tout va bien, je n'entends pas de chuintement au niveau des starters (c'est donc bien étanche ) par contre, j'entends un petit bruit métallique vers le haut du moteur , je tends l'oreille: ça vient de l'ITG , je l'ouvre et trouve deux cornets en vadrouille au fond de la boite à air ) J'espère vraiment que l'auto va fonctionner au prochain slalom, mais c'est sur que comme elle était, ça ne pouvait que mal se passer!

Salut Kevin! Ca m'a fait drole hier , la dernière fois que je t'ai vu, tu étais tout gamin!! (ça devait être à la carrosserie de Max). Hervé m'avait parlé de ta Clio récemment en me disant qu'elle était magnifique, il avait raison!! Deux photos d'hier, je t'envois les autres par mail

et ben, c'est pas trop tôt!! Beau boulot Roro!! Vivement la confrontation avec la "blanche"

la grA a aussi eu droit a quelques modifs cet hiver: biellettes de barre stab modifiées: renforts de bols: une fois monté:

Concernant la routière, je me suis refait cet hiver un train ar a neuf avec des bagues bronzes : dépose de l'ancien: et repose du "neuf": et voilà!

gros déterrage de post avec quelques photos du slalom de Fos/Mer le 17 avril dernier disputé avec la gr A: on a pu faire quelques caméras embarquées première manche (pas de son suite a un petit soucis technique) 2ème manche avec le son Et la 3ème manche ....

j'en ai deux,une destinée a la course et une de route pour le compliment

comme tu peux le voir, j'aime bien les petites sportives blanches!

c'est ça

une Ford Mondéo noire

d'avoir roulé en pleins phares cet après-midi sur l'autoroute A51, j'en ai pris plain la gueule dans le rétro Super propre ton auto

Si quelqu'un a des photos de ma 205 N°26, je suis preneur Merci

Pas de soucis Penses au N°52 si tu en as Bonnes vacances

Et tu rentres quand de vacances?

Malheuresement non, pourtant il me semblait bien que j'en avais une dans la pinède car la 106 Rallye et la Saxo étaient avec toi je crois. oui d'ailleurs, on l'aperçoit capot ouvert derrière ma Mondéo sur la photo de la Saxo Temps pis, merci quand même!

supers photos!! Tu n'aurais pas mon auto des fois? (205 Rallye N°52)

Grosse MAJ avec quelques news de mes autos: Pour la "routière": j'ai échangement mon Devil acier contre un Devilinox , le voici monté: les autocollants ont eté remplacés par des neufs : Comme j'avais des soucis avec mon régulateur, j'ai remplacé l'alternateur par celui de série de ma groupe A que j'avais gardé : (ce sont bien des 70A tous les deux ) ça y est, il est en place et ça fonctionne! montages d'étriers de Saxo VTS/106 S16: ouf, ça passe avec la jante! Je crois que les anciennes plaquettes ont eu un coup de chaud!!! j'ai démonté quelques pièces pour les envoyer en électrozingage: Le temps que tout ça revienne, j'ai commencé le montage de ma sonde déportée de pression d'huile: ça y est, c'est revenu: Petit cadeau de madame: un volant tulipé cuir Oreca Nike les pièces bichromatées ont été remontées: Maintenant concernant la groupe A: remplacement du baquet par un RRS fibre: remplacement du volant par un Oreca Nike: Les petits rétros (de chez 3PF) que j'avais montés il y a quelques années vieillissant mal (en plus, on n'y voit rien ), j'ai décidé de les remplacer par des Vitaloni Sebring , ce sont ceux montés à l'époque sur (entre autres) les 205T16 Evo : Voici le résultat: Mes deux autos ensemble:

hate de voir les tiennes aussi Moi aussi!

tu as bien bossé!! Mais tu vas te faire engueuler par les modos pour avoir ouvert un nouveau post

Concernant le groupe A, j'ai participé cet été a 2 slaloms Fos/Mer en juin ou rien n'a marché , j'ai eu de gros soucis d'alimentation d'essence toute la journée qui m'ont empeché de faire une manche claire :evil: Quelques photos: et une caméra embarquée j'ai trouvé la panne le lendemain: mauvais contact sur la broche du relai de ma pompe a essence Ce WE, j'étais donc au départ du slalom du Luc, et là, l'auto a fonctionné normalement Quelques photos: et une nouvelle caméra embarquée

quelques news de mes autos avec d'abord celle de route: Mon train arrière étant grippé et oxidé, j'ai racheté un train AR a un ami du 205 RCF (60€ ) dans le but de le refaire a neuf en remplaçant les fameux roulements a aiguilles par des bagues en bronze. Le démontage du train arrière a commencé, le moins que l'on puisse dire, c'est que j'ai plutôt fait une bonne affaire, jugez plutôt: ce tube a l'air très récent: celui là est plus vieux, mais dans un etat plus que correct: les roulements dans la traverse sont intacts: Nettoyage de la poutre: avant: après:

Splendides tes photos JF!! :king: (comme d'habitude ) Merci!

si quelqu'un a des photos de ma 205 Rallye n°52, je suis preneur, merci

merci pour les vidéos, ça respire un moteur Ricci!! Ton neveu a toujours de superbes autos ma préférée reste sa Samba (vue à Istres il y a quelques années)