Gnico11

Porsche 924 une propulsion de 180 ch qui doit doser pour pas partir en toupiesous la pluie http://www.motorsportvideo.tv/Videos/Rallye/Rallye-Koln-Ahrweiler-2009-Nordschleife-ruckwarts-mit-Michael-Kuke-im-Porsche-924.html BMW M1 Pro car le nurb GP dans le brouillard avec une M1"qui allume" http://www.motorsportvideo.tv/Videos/historischer-Motorsport/Oldtimer-GP-Nurburgring-2009-BMW-M1-Procar-Hans-Wagner.html

Un Beat'em All absolument jouissif et jubilatoire. Ce superbe titre met en avant une héroïne déjantée, dans la lignée des DMC mais tout en proposant un univers diffèrent.un nombre de combos et d'armes hallucinants,des finish moves d'anthologie(l'heroine peut faire apparaitre une guillotine ,massacre son ennemi à coup de talons pendant qu il se fait trancher la tete ou l'enferme avec un coup de pied magistral dans un cerceuil rempli de pics acérés),impossible que 2 joueurs puissent jouer de la même façon.le demo est dispo depuis quelques temps donc y a qu'a essayer Sortie le 8 janvier la review http://www.gametrailers.com/video/review-hd-bayonetta/60471

disons qu il y a un 1er palier à 40" qui est déjà balèze..et après t'en as en 1'35" et alors là....

pourquoi "défendre"? ça serait bien qu ils fassent ça ici..

les Flics suedois:FAUT PAS LES FAIRE CHIER OK!!

tu t'es bien gavé là ! joli matos :bball:

réservoir souple celle d'epoque peuh?

pn voir l'an prochain ce qu il vaut en WRC...

Twingo avec un V8 Range rover en position centrale d'une puissance de ...........180 ch.... ..oui ça calme..je savais même pas qu V8 pouvait sortir si peu...dommage parce avec un V6 ou même le 2L de la MRS ça aurait été bcp mieux...

Makela Auto Tuning s'occupe de votre 308 d'origine pour en faire un monstre de rallye..des vrais pros

-Moteur:V8 central avant -Cylindrée:3998 cm3 -Puissance:444 ch à 7350 tr/min -Couple:54 mkg à 4800 tr/min -boite sequentielle arrière à 6 rapports -freins carbone -pneus AV-AR:265/30 ZR 20---305/25 ZR 20 -Poids:1150 Kg -Vitesse:+ de 300 Km/h -0 à 100 Km/h: 4.0 s et c'est homolgué route!sur ce coup là on peut pas etre + proche d'une version course. pour les sensations,ça ressemble un peu à un Elise avec un gros moteur,la magie de la boite sequentielle et la facilité d'emploi d'un moteur avant. OPC était parti pour en construire une 20 aine mais la direction d'Opel n'a pas donné son accord. VIDEO: http://videos.streetfire.net/video/OPEL-ASTRA-V8-XTREME_180419.htm la version course avec laquelle Opel n'a pas trop connu la réussite en DTM mais à réussi a gagné les 24h du Nurburgring 2003,comme quoi des autos de sprint peuvent aussi gagner des courses d'endurance. on peut en voir 2 au musée du Nurburgring,une completement en pièce et l'autre(vainqueur aux 24h) exposé en l'état

comme tous le monde, je tourne autour des 1'40 mais j'ai vite abandonné

ouais ben tu rates rien parceque techniquement c'est moins bien que le Prologue et en plus il faut etre obligatoirement connecté pour jouer,impossible de jouer offline. sinon niveau de la conduite certain disent que c'est mieux d'autres moins bien... moi j'aime bien

une Clio qui pousse(un peu..) une GT3..à la faute... le mec en Porsche est vraiment bidon... sinon le mec en Clio est un habitué du ring

sur Ebay:89 000 $ Le Convecteur Spacio-Temporel !!! • Built on a beautiful, super-clean, stock 1981 5-speed DMC-12 with over $16,000 of mechanical work and upgrades performed at DMC California in September of 2008. Approx. 78K miles on vehicle. • Programmable time circuits which function just like those in the film. • Functioning digital speedometer on the dashboard (reads actual vehicle speed). • Main Time Circuit switch functions just like in the film, with all sound effects. • All interior indicators and switches light up, just like in the film. • Sound effects upon door opening. • Screen-accurate "OUTATIME" metal-stamped license plate with 1986 registration tag. • Eagle Goodyear GT tires, as seen in the film (not pictured).

rooolalal!! Oeuvre d'art !! Spec: Engine 3.7L VQ37VHR; MCR center pipe and Crimson exhaust muffler; Sunline Racing GT-spec EX Sports catalytic converter Driveline NISMO GT-Pro LSD Engine Management MCR SWAT ROM version 3 ECU Power 299.7 ch à 7,358tr/min(précis...); 35.5kgm à 4,351 tr/min Footwork & Chassis ZEAL front 14kg X-coilovers with MCR Function A shock absorbers; ZEAL rear X-coilovers 18kg with MCR Function A shock absorbers Brakes Endless 6-piston Monocoque front calipers with 370mm rotors and rear pads Wheels & Tires +42 19x9.5 and +22 19x10 Enkei GTC01 wheels; ADVAN Neova AD08 255/35R19 and 295/30R19 tires

tu me pousses...j'te pousses...

une Mazda RX-7 légèrement modifiée.....

simulateur de nurburgring !

excellent !! j'ai une anectdote sur les 360 ° de jeannot qui sont mondialement connu..en en effet Keiichi Tsuchiya,drift king,lui aurait demandé de lui apprendre comment faire ces 360 ° lors d'un récent voyage au japon(Source :"jean ragnotti,mon album photo") excellent bouquin au passage...

episode d' 1 H20 spécial Road Trip en Bolivie pour les gars de Top Gear avec un passage particulièrement interressant au "Camino de la muerte",la route la + dangereuse au monde.... http://flux.armed.us/?hash=FB46FCA906AF85603606C095945387B0BB2D4270 (SD) http://flux.armed.us/?torrage=F98401BDB1B2C8DF8CC82B3EF2638E15E8D41C8F (HD) Le "chemin de la mort"

course de 1993 en intégralité.à partir de 1994,les courses auront lieu sur le tracé de F1.les mecs "envoient" à fond(c'est une course sprint-45 min-pas d'endurance),magnifique duel entre les Alfa 155 et les Merco. Part 1 megaupload.com RN59BE2L Part 2 megaupload.com KMPQKEIS Part 3 megaupload.com 1XPFPSQ4

quelques photos de notre journée hier au col du Turini. la route entre Moulinet et Sospel et ré ouverte,mais dans un TRES sale etat.les panneaux indiquant que la route est fermée sont toujours là,et n'incitent pas les touristes à monter par là,Moulinet se meurt et on peut lire le mecontentement des habitants sur ces panneaux..Cette année le rallye de MC ne passera pas encore par Moulinet mais par Peira caiva. la montée du Turini elle aussi dans un sale etat,bcp d'eboulis et de graviers sur la route. arrivée au Col,c'est le désert..mais dans 1 mois... pour trouver un peu plus de neige,il y a le "camps d'argent" juste à coté... séance amusement avec la belle descente du coté du Co de L'orme,des epingles à foison et une route en bonne état.