Gnico11

Champion du D1GP en 2008 avec sa Chaser de 800 ch(!) Doubler Nomura ken en final de la manche d'Autopolis,chaud! https://www.youtube.com/user/chalucet83#p/a/u/0/YYdpb6YvrRQ + près tu peux pas... https://www.youtube.com/user/chalucet83#p/a/u/1/faEi_IUGBqA dans le genre collage de portière... la JZX100 de 800 ch,la + puissante du plateau du D1 GP

putain 250 !

Champion du D1GP en 2008 avec sa Chaser de 800 ch(!) Doubler Nomura ken en final de la manche d'Autopolis,chaud! https://www.youtube.com/user/chalucet83#p/a/u/0/YYdpb6YvrRQ + près tu peux pas... https://www.youtube.com/user/chalucet83#p/a/u/1/faEi_IUGBqA la JZX100 de 800 ch,la + puissante du plateau du D1 GP

Classement apres l'ES 7 1. HIRVONEN M. / LEHTINEN J. FORD Focus RS WRC 01:06:27.8 2. LOEB S. / ELENA D. CITROËN C4 WRC +00:08.4 3. SORDO D. / MARTÍ M. CITROËN C4 WRC +00:12.2 4. LATVALA J.-M. / ANTTILA M. FORD Focus RS WRC +00:31.6 5. OGIER S. / INGRASSIA J. CITROËN C4 WRC +01:10.2 6. SOLBERG H. / MINOR I. FORD Focus RS WRC +01:46.0 7. WILSON M. / MARTIN S. FORD Focus RS WRC +03:17.6 8. ØSTBERG M. / ANDERSSON J. SUBARU Impreza WRC + 03:18.1 SOLBERG P. / MILLS P. CITROËN C4 WRC +6:45.4 GRÖNHOLM M. / RAUTIAINEN T. FORD Focus RS WRC +13:38.4 RÄIKKÖNEN K. / LINDSTRÖM K. CITROËN C4 WRC +29:40.9

rien que ce matin il a fait 3 tete à queues à cette endroit là...

j'ai toujours dit,des jantes blanches sur une jaune Sirius c'est le top!

vieux doc de M6 sur les run à Aulnay ça doit rappeler des souvenirs à Micka-admin

Piste froide ce matin mais sèche

c'est clair,tu peux faire ce que tu veux..... du moment que tu gardes la base du moteur,controle technique OK puis le Japon c'est une société de consommation,bcp de pièce dispos....

c'est pas des photos ... mais une video d'1 h15

l'edition 2009 du HKS premium day Source Forum Suruga-performance-Kotetsu

plein de kit car,de Gr A et de WRC !! VIDEO (1 H15) megaupload.com ULTQDHGI megaupload.com 4Z55WP1G

un reportage en français sur le RC drift au japon https://www.youtube.com/user/chalucet83#p/u/0/MkVTx-uqbYo

deux turbines HKS GT2530. pour + de 600 ch

un rapide résumé de la saison 2001 de Clio V6 trophy allemand.pas mal de bagarres et de sorties de route pour cette Trophy particulièrement délicate à manier selon les dires de Jean Ragnotti.

ce mois ci dans Sport Auto . Ils ont réunis sur la mini spéciale du Muy du Rallye du Var ,d'une longueur de 4 kilomètres, les sportives compactes du moment : Mégane 3 RS ,Focus 2 RS ,Subaru Sti ,Mitsubishi Lancer Evolution X Le but était de les confier à un pilote de rallye pro (Manu Guigou) dans des conditions équivalentes afin de savoir quelle auto était la plus performante sur ce type de tracé. Bien évidement tout le monde regardait du coin de l'œil la Focus, mais étant donné que l'adhérence n'était pas excellente, les 4 roues motrices devaient théoriquement rafler la mise ! Chronos: -Lancer Evo X : 2.46.3 min -Impreza Sti: 2.46.1 min -Focus RS2: 2.45.4 min -Megane 3 RS : 2.43.1 min -Clio R3 Maxi de Manu Guigou : 2.30.8 min

ayyaaa comme ça braaanche !!!

non! CSI!! exemple

juste des mecs qui ont roulé dans du goudron frais.......

des images que j'avais filmé lors de l'edition 2003,une des meilleures https://www.youtube.com/user/chalucet83#p/u/1/XkDs0fnfto4

trop envie d y retourner.... https://www.youtube.com/user/chalucet83#p/u/19/O0k7JzrhR2E

ce suedois à transformé sa e28 pour en faire un truc ressemblant à une E9 3.0 CLS de 1973 magnifique! Body: BMW E28 w/o sunroof, rebuilt to coupé, extended FIA safety rollcage, raceweight aprox ~1100kg with driver. Vented body – 200mm (8″) wider in rear, 160mm (6.3″) wider in front. Engine: BMW S38B38 (6-cyl 3.8l-24v 365hk/8000rpm) Gearbox: Getrag 260, shortshifted 5-speed. Final drive: BMW M3 Group A limited slip, 4 different gear ratios available. Front brakes: 6-piston aluminum calipers, 330mm (13″) rotors. Rear brakes: 4-piston aluminum calipers, 303mm (12″) rotors. Wheels front: 10×17” BBS (rain), 10.5×16” BBS (slick). Wheels rear: 12×17” BBS (rain), 13×16” BBS (slick). Tires front: 275-17” rain, 11,0-23,5-16” slick. Tires rear: 335-17” rain, 12,5-25-16” slicks. Chassis / suspension front: BMW Motorsport/Schnitzer 635CSi Grp.A. Suspension arms extended to allow more aggressive settings, wheelbase extended by 40 mm (1.6″), and track width extended by 80mm (3.1″). Chassis / suspension rear: BMW Motorsport/Schnitzer 635CSi Grp.A, Suspension arms fully adjustable

reportage qui date de l'an dernier attention c'est un reportage (très) grand public..