le_gremlins

felicitation.... c'est un projet rare. tu galere pas trop pour trouvé des pieces sport sur cette caisse? @+

le radiateur d'huile est plug and play. je n'ai pas encors fait de veritable essai sur circuit.... j'ai voulu fiabilisé un peu avec le montage du turbo, notament le refroidissement de l'huile

quelques tof....

je dois finir la reprog la semaine prochaine...... bientot des tof.... pour l'instant je sort environ (petit souci d'etancheité de la boite a air...) a 5000tr/min, 300ch et 40mkg de couple....... on verra ce que ca donne a 7500 tr/min en souflant a 400gr

petite new.... un turbo est apparu dans le compartiment moteur........

salutation

pourtant ce sont les meme boite ????? s6s

selon oem, les boites 6 de e34 3.8, e39 540i, m5, m3 e36 3.2L et m3 e46, sont les meme: s6s 420G voila en info theorique. http://www.realoem.com/bmw/ @+

salutation.. en effet ca lui va beaucoup mieux ces jantes

c'est pour la reprog.... avec le boitier d'origine on ne peux pas avoir accés a toute la table, et lorsque le vanos se s'enclenche, ca a tendance a créer un acou... voila d'aprés ce que j'ai entendu. @+

quel pression tu compte mettre???

merci

tu as pris quel EBC???? j'attend ton retour d' experience pour ces plaquette...

salutation pour les coussinets, faut mieux les faires par prevention, que refaire le moteur complet......

salutation cher voisin.... belle prise de vue a ledenon, tu y tourne souvent??? si ca t'interresse, un petit groupe y vas le 06/03/2010..... au plaisir de ce voir...

prend des disque de csl (345x28), ca va niquel!!!! chez pourchier ils sont a environ 100 euros pieces.... @+

ce n'est pas la direction prevu...... trop pratique les 5 places!!!!

tu prend un serre joint que tu utilise avec tes vielles plaquettes. en tout cas je fais comme ca.....

il y a gt2i, bps, etc.... qui vend toute les pieces separements.

salut a tous, petite presentation de mon 3L Moteur/transmission: eprom oreca ligne remus collecteur echappement inox regulateur de pression reglable admission direct + fitre ITG radiateur d'huile plus gros (325 tds) suppression pompe a air, tout le systeme de clim (dans le comprtiment moteur) sauf le ventilo pont court 3.64 Tenue de route / Châssis: kit amortisseur Ksport reglable coupelle av reglable silent bloc powerflex bras arriere alu reglable monté sur rotule BAR av et ar Shortshift jantes origine pour la route montage slick pour circuit cales de roues av (23mm) et ar (12mm) Freinage: etrier av de 850 csi (4 pistons) disque avant de M3 csl (345mm) durite avia avec liquide HP divers: clignot avant blanc systeme video embarqué (mini pc, web cam et micro) mano de pression d'huile a venir: systeme quick shift volant sport ........ enfin presque stock quelque photos: en monte circuit: et une petite video (desolé pour la qualité, la web cam etait un peu fatigué, donc bientot une nouvelle...)

salut a tous, je m'appelle romuald,du sud et passionner de sportive. j'ai eu la chance de conduire des vehicules puissants (s500, maserati, ferrari, etc..), ce qui m'a donner envie d'en possedé un!!!! c'est chose fait en 2007, avec une M3 E36 3L bleu avus de seulement 100 000 km... depuis que du bonheur, mais la M est toujour en evolution..... bientot photos et info sur les dernieres modif.