medow

bien vu les schoums! la combi inter/exter est superbe!

ah ce viko, quel moqueur!

Meme sans ton auto tu peux venir t'as pas d'autos aurélien? jte file ma r19 si tu veux ...

suis pas trop cab, mais là je m'incline, respect ya des coupés e36 qui tuent dans le lot!!!

grave!

aaah la m3 de maxou!

oh purée! right is (very!) light!

bienvenue.

merci pour vos réponses les gars

déterrage. je viens de flinguer mon cata sur une bosse: résultat, "blingbling" à tt va même à l'arrêt et les sondes lambdas s'affolent avec conso monstre à la clef . résultat cata d'origine 3.0l en occaz, jtrouve pas! cata sport hors budget! decata = reprog obligatoire? (car c'est pas donné une reprog et en ce moment, le moindre euro à son importance) car je pense monter ça sinon....

je vais la pleurer cette caisse si elle part loin. franchement une tuerie!

C'est en effet, la meilleure marche à suivre

pendant que j'y pense fab... t'es sur le wcs, nan? car ta sub et ton pseudo me disent qq chose

je vais résumer un peu ce genre de situtations vu que mon taf m'amène également à le traiter. Quand vous avez un rappel sur une voiture X; soit il y a un retour de casse depuis une concession qui signale le problème OU sur les ingénieurs en charge du roulage des voitures "mulets" remarquent l'anomalie. Qu'est ce qui se passe ensuite? Le constructeur contacte son fournisseur et lui signale le problème. L'équipementier concerné retravaille avec le constructeur la pièce défectueuse, soit en la renforçant, en modifiant l'outillage, etc.... (les solutions sont multiples) Pendant ce temps (c'est là que l'on arrive à nous); Le client reçoit une tite lettre lui demandant de se rendre fissa en concession... 2 cas; *la solution est trouvée en ingénierie et on monte la bonne pièce sur le véhicule client. *la solution n'est pas trouvée et on monte la même pièce (neuve bien sûr) en prévoyant déjà de contacter le client sous peu pour la lui rechanger sous peu, et ce jusqu'à ce que la bonne pièce soit trouvée. @ savoir: ce n'est pas parce que ça a pété chez le voisin, que ça le fera chez vous. les rappels sont des précautions évitant les (gros) soucis pour l'avenir. En bref: voilà pourquoi PierrotS3 a eu l'info de plusieurs rappels. Ensuite l'info peut mal circuler, ce qui explique que certains concess rappellent l'ancienne référence en pensant qu'une évolution a eu lieu, alors que bien souvent la ref de pièce CHANGE ou prend un indice pour éviter tt quiproquos... ps: c'est valable pour TOUS les constructeurs (même les plus réputés)

salut

salut! aah, M3 berline, franchement ça me démange grave ça en attendant une five.... et puis comme on dit ici

franchement avec ça sous le capot..... même pas je démarre la caisse!

grave! @ will: par contre la réponse quand elle arrive ça doît être

tiens jte connais toi. ta ///M a pas mal évolué dis donc

mais coment il t'a grillééééééééééééééééééééééééééééé

lolo tu me tues. on cherche un truc et hop! tu trouves! j'vais t'appeler "Google" car t'es le moteur de recherche qui trouve des ///M plus vite que son ombre

tu saurais m'dire qui c'est par mp maxou? ou ce soir par msn... ouais j'sais suis une vraie commère

info prise auprès des collègues de l"homologation; 80 000 € environ le bestiau. c'est cher , mais ça reste un rapport prix/prestations/performances inégalé à mon sens car même une z06 (que je ) ne jouït pas d'un tel équipement (je fais référence à l'ODB d'une précision et d'une complétude vraiment diabolique!)