ulster

Sympa ta caisse, j'aime bien les swaps de ce genre en plus, t'es du "45" : faudrait qu'on se rencontre un de ces jours avec les autres potes du coin; car y'a une bande de furieux qu'est pas handicapée du pied droit !!!!!!!

c'est normal, si ça peut rendre service.......... on cherche tous des bons plans afin de nous rendre la vie "moins chère mon fils...."

Salut à tous, je suis passionné de belles caisses et en même temps motard , je travaille dans le milieu de la moto et donc je peux vous proposer des prix sympas sur les véhicules des marques Suzuki & Kawasaki . Egalement sur les pièces détachées, mais faîtes bien la part des choses entre un joint à 2€ avec une remise et des étriers de freins (ou autre grosses pièces...) avant de me demander un tarif.......je me sers du forum pour glaner des infos et des bons plans : donc si qq'un peut profiter de ce post ça sera avec plaisir..... toute demande se fera par MP et que pour des choses sérieuses, donc faîtes attention car 2NI nous surveille

Bon bah voilà !!!!!!! par contre pour moi pas avant 10h30......je viens de loin pour vous.......

allez les mécanos , reveillez vous c'est pas encore noël............

3.2 l coupé : y'a que ça de vrai !!!!!!!!!!!!

Bon courage pour la suite........ j'ai 2 cane corso et j'aurai autant de peine que toi lorsqu'ils vont me quitter aussi.........

Bon alors, va y avoir de la ///M à Vincennes demain ou pas ?????? je voudrais pas faire le déplacement pour rien......

Comme d'hab", ça va se décider à la dernière minute. Risque de faire froid encore... Ouais, même très froid qu'ils annoncent.......on va essayer de venir pour renforcer les rangs du Bavaria... à Dimanche !!!!!!!!!

p'tain que c'est bon y'a plus qu'à s'entrainer ...........

ouais moi aussi je suis preneur, celle de la jaune de préférence ou alors celle de la bleue mais en adaptable; car ça a l'air de ressembler à une lame de Gt et là le tarif BMW fait mal !!!!!!!!! (environ 1100€ avec toutes les pièces pour la poser...) je recherche aussi le même genre mais en 2 parties comme celle de passionbmiste qui se loge sous la lame d'origine.......

déjà superbe et bon courage pour la suite.......

Bon pour moi c'est ok, La Chicane est pris par le noël de son boulot mais Fiatou devrait peut-être venir reste à savoir s'il y aura du monde : j'ai regardé la météo >>>>>>> froid (voir très froid) mais sec normalement, à suivre dans la semaine...... en plus j'irais sûrement faire un tour l'après-midi au rencard de notre ami Guigui >>>>>>Speednight alors : quiquivient ?????????

lorsque je roule à + de 150 km/h et que je freine fort pour redescendre à 100 km/h par exemple, la voiture à tendance à se mettre en crabe (légèrement....), si j'ai les vitres ouvertes j'entends les pneus arrières qui se bloquent un peu mais je sais pas lequel avez-vous déjà rencontré ce problème ????? je pense à un répartiteur de frein ou autre chose dans ce genre laà; mais avant de me pencher sur le problème je voulais des avis : à vous .......

bah fait un diag ..........

contactes La Chicane, il serait succeptible de vendre son 3.0l........cuir noir, bleu avus, propre et qui marche bien.....

superbe, t'as payé ça combien si c'est pas indiscret.............. car moi aussi après la e36, j'aimerais une e46 dans ce style........

Ou 1000 GSXR... t'as raison..... t'ain quand je penses qu'il y a 10ans avec mon 1100 GSXR-R de 94 qui tapait 241kg a vide et avec la prépa cottard moto j'en avais tiré au max que 157cv au banc avec une chier de pièces yoshimura, rampe de Mikuni 48mm et la ligne micron inox... quel évolution.... clair, quel evolutions ... mas chacun son n'epoque 157cv sur un 1100 c'etait deja pas mal mais ta eu le plus "pourri" des gsxr les meilleurs etait les modéles 86 a 91, a partir de 92 c'etait deja plus des moteur a air en gsxr j'ai eu le 750mod90, le 750mod91, en 1100 j'ai eu le mod89 ( tres courtisé a l'epoque) et le 90, et putain ca envoyait sa mère mn 1000fzr mod 88 que j'ai eu en 1991 faisait 165cv , et le vendrdi soir a vincennes c'etait la tueuse de 1100 ma meule rampe de carbu racing boite de vitesse en titane a rapport court (un peu comme un pont court quoi) + ligne complete termignogni, j'en n'ai fait des victimes tous cette meca sortait d1 1000 de compèt (a l'epoque c'estait les 1000 et les 1100) sur lequel j'avait put faire 3 tours sur le bugatti arf je prefère sortir car ca mfait mal a la bite quand jrepense a tous ca ... surtout quand ont connait "la fin" amuse toi bien mon pote Hop, Hop, Hop.....petite rectification : les 1100r avaient une année de décalage avec les 750r à l'époque; donc les moteurs de 1100 r 92 étaient encore en refroidissement air/huile alors que les 750r étaient déjà passés en refroidissement liquide.........désolé mais en tant que concessionnaire Suzuki (et Kawasaki.....) je ne pouvais pas laisser passer ça par contre je trouve la R1 très belle, fais toi plaisir après le rodage ............et essais à l'occaz 1 1000 gex, tu verras que ça pousse fort et que le moteur est plus rageur