Bonnosu

Moi j'ai fait une tentative en TWS 10W60, et bah le S38 n'est vraiment pas fait pour. J'ai jamais autant consommé d'huile Comme on dit le mieux est l'ennemi du bien donc je suis revenu à la Motul 300V competition 15W50 et là c'est franchement nickel. Consommation d'huile ridicule et une trés bonne tenue à la chaleur. Conclusion : la TWS 10W60 est reservé au moteur M à partir de la E36.

Tu n'as que ces piéces là à vendre ou tu en caches d'autres ? Je serais interessé par une pompe à air, un cata (même mort) et éventuellement un volant moteur.

Et moi je compte pour du beurre.

J'avais passé un moment à faire la traduction. Faudrait que je retrouve cette feuille. Mais bon si quelqu'un peut nous faire une photo c'est encore mieux.

T'es encore là toi, je croyais que tu étais parti chez les Subistes. C'est vrai que ça passe vite quand même les années.

Il n'a pas dit qu'il était déçu, il faut comprendre "dessus" Le cuir blanc comme ça, j'adore

Ne Dit pas ça, moi je bave devant la tienne. Si Madame m'avait donner l'autorisation, la mienne aurait probablement fini toute vidée. Si un jour tu la revends, préviens moi

J'ai pas suivi toute l'histoire, tu te sépares de ta M5 ou tu entreprends une modif qui va prendre pas mal de temps ?

Ma conso moyenne sur une 3L8 est de l'ordre de 14 litres. J'ai réussi une fois mais juste une fois à faire 10,5 litres (Le Havre - Biarritz au régulateur). Avec le recul je me demande comment j'ai fait

J'ai testé à l'avant en 235/45R17 des : Toyo Proxes T1R Bridgestone Potenza Re050A (actuel) J'ai testé à l'arriére en 255/40R17 des : Continental Sportcontact 2 Dunlop SP Sport 2000 Fulda Carat Extremo Wanli Goodyear Eagle F1 Dunlop SP Sport 9000 Ma préférence côté rapport qualité prix va pour le Proxes T1R. Tous les autres excepté le Wanli ont bien sur un comportement sain.

Bonnosu (E34) C'est plutôt une espéce en voie de disparition la M5

J'arrive aprés la guerre mais pour info j'ai mis 4 disques percées Zimmerman + plaquettes EBC Green + durite avia Goodridge + Dot5.1 et j'ai plus à me plaindre de l'endurance. Sur les deux dernières sessions circuits, je n'ai eu aucun fading. Ce sont plutôt les pneus (voire le païlote) qui fatiguent avant le freins. Je pense que c'est un bon compromis pour des bourses moyennes.

Je me permet de ramener ma fraise pour eclaircir les choses. Il faut bien différencier le correcteur d'assiette et la suspension pilotée . Le correcteur d'assiette (présent uniquement sur le train arriére) rétablit l'assiette du véhicule quand il est fortement chargé. Ce correcteur d'assiette est conçu selon le même principe que ce que l'on trouve sur les Citroën. Il est de série sur toutes les M5 E34 (3L6 et 3L8). La suspension pilotée (EDC) adapte automatiquement la dureté de la suspension (sur les 4 amortos) aux conditions de roulage : vitesse, accéleration, déceleration, braquage. Cette suspension est de série sur toutes les M5 E34 3L8. Il était également possible de prendre le pack Nurburgring en option. Ce pack comprend entre autre la possibilité via un interrupteur de forcer la suspension pilotéé à se mettre en position sport (plus ferme). Donc la suspension pilotée n'existe pas sur les 3L6.

Merci à tous pour cet accueil. Vous en faites pas, j'ai peut être été lent à venir sur ce forum mais sur la piste je suis loin d'être le dernier. J'ai pas souvenir d'avoir vu 2NI me rattraper à Abbeville en tout cas Je comprend mieux où sont passés tous les pseudos que j'avais l'habitude de croiser sur l'autre forum, vous étiez tous planqués ici Boulay Bon si vous êtes sages je filerai mes vidéos à ceux qui ne les ont pas déjà vu, il fallait bien que je m'occupe pendant cette longue absence.

Le 8 décembre entre l'embranchement de l'A28 et A29, il y a encore eu un raté. J'ai pas plus d'info mais une photo :

Salut à tous, Moi c'est Bonnosu, 30 ans, havrais et heureux possesseur d'une M5 E34 3L8 depuis maintenant 3 ans. Elle est de couleur daytona violet (et bas de caisses gris). Elle totalise 115 000 km. Place à quelques photos car je sais bien qu'il n'y a que ça qui vous intéresse. Oui oui ca glisse bien les M5 !! Le plus gros 6 cylindres. Petite session piste à Folembray. L'intérieur Alcantara Comment passer pour idiot, oui oui c'est moi ! A bientôt sur le forum