marcM5

Bonjour, pourrais-je avoir accès aux PA Merci d'avance

je crois qu'il n'y a que l'alésage qui change. sinon tout doit être identique. a+ marc Sans certitude???? on m'a parlé de la lubrification du bloc mais sans certitude non plus.... oui les pissettes qui projettent de l'huile sous les pistons sont différentes c'est sur à 100%, mais pour moi cela ne fait pas parti du bloc, c'est un accessoire comme la pompe à huile. Moi je parle du bloc NU sinon pour passer de 3.6 à 3.8 c'est course + alésage. Je crois aussi que la chaine est différente. Le tendeur est différent mais compatible.

oui il est possible de la supprimer sur un S38, mais il y a un soucis : cette pompe à air joue le role de tendeur de courroie pour la clim. Pour virer le système il y a quand même du boulot : - démoter les collerteur pour reboucher proprement les entrées air dans chaque tuyau - couper les petits tubes qui servent plus à rien dans le collecteur - virer tous les tuyaux et le filtre d'aspiration comme je voulais garder la clim, j'ai essayé de mettre un support de de compresseur clim de 535 E34 qui permet de tendre correcteurment la courroie. Malheureusement le support se monte parfaitement, mais le compresseur ne se monte pas car les tuyaux de clim sont pas les mêmes et trop coudés. Il faudrait les changer. Et pour finir il y a un décalage vers l'avant du compresseur de 1cm. Donc cette solution ne fonctionne pas. Au final j'ai gardé le compresseur d'air monté uniquement comme tendeur de courroie. tout le reste à été viré. a+ Marc

finalement j'ai réussi à en avoir un neuf pour 360€ et heuresement ! a+ marc

alors en fait les boites sont différentes : ref ETK pas la même, mais sont interchangeable. Il doit y avoir des différences dans les éléments internes. Mais les rapports sont les mêmes. En ce qui concerne les volants moteurs, ils sont interchangeables mais uniquement si on change aussi les disques et mécanismes car sur la 3.6 c'est un volant normale et sur la 3.8 un bimasse. a+ Marc

je crois qu'il n'y a que l'alésage qui change. sinon tout doit être identique. a+ marc

heu sur le 3.8 c'est un peu plus que 500€ sinon la gestion du motronic 3.3 a besoin d'un débimètre pour les charges partielles, a plein charge la carto se fait uniquement sur le régime, l'info débitmètre est ignorée, comme la lambda

salut, non les faisseaux ne sont pas les mêmes du tout. Il y a pas mal de choses qui changent. le 3.6 est en motronic 1.3 et le 3.8 en 3.3. pour rappel le 3.6 est en alumage avec delco et distributeur alors que le 3.8 est en statique avec 1 bobine par cylindre. Les injecteurs sont commendés 3 par trois sur le 3.6 alors que le 3.8 ils ont individuels. Il y a aussi quelques subtilités avec la commande de la pompe à air d'échappement, la commande du clapet de boite à air.... Donc pour moi les faisseaux ne sont pas interchangeables et pour les moteurs il y a de la modif à faire au niveau dy cache arbre à came et couvre culasse à cause de l'allumage A+ Marc

tu as un MP a+ Marc

eldiablom6 en vends un. Je pensais lui prendre mais comme je suis pas sur lyon, je le prends pas. Tu peux lui envoyer un MP en lui disant que je le prends plus. A+ Marc

ça va être un peu court, mais c'est possible : il faut regarder en province, téléphoner aux casse,.... Bonne chance

perso avec ta caisse je roulerais pas sur la route ! sinon pour les pneus : bridgestone, quand tu y goutes,...... A+ Marc

c'est bien pour l'échappement et l'admission

bonjour, je cherche un embrayage complet de m5 e34 3.6, il me faut : - le volant moteur - le mécanisme - le disque + butée si en bon état faire offre par MP ou mail : marc325ix@free.fr merci d'avance a+ Marc

trop bo ton pédalier. Tu me fais un prix loin très très loin A+ Marc