julien89

belle attelage, le plateau a l'air vraiment pas mal tu sangle comment, sur les roue?? ou tu a mits un tie down sur les amorto arriére?

http://www.leboncoin.fr/vi/93936217.htm?ca=5_s[/quote[/url]] ressemble fortement a la tienne le stimulateur?

tient satch jr si tu cherche une m3e30 il y a une belle caisse arceauté ici http://www.leboncoin.fr/vi/93936217.htm?ca=5_s

le soucis c'est que tu risque de ne jamais la voire finie... connaissant speedo85, il a toujours des idées en tête

d'un autre coté pour la bué tu peux mettre un pare brise chauffant mais le prix est

oui, prépa simple et économique si tu te contente de mettre un turbo a la c.n, une cale et 3 bouts de scotch. mais faire un truc fiable et avec une bonne plage d'utilisation, c'est un peu plus compliquer.....et un peu plus chére aussi. pour ce qui est de la prépa d'un s14 atmo ce qui fait la puissance c'est le RV, les aac sont lié .

oui mais là c'est pas un s50 préparé, c'est un moteur refait a neuf.... tu me dira mettre des gros pistons ou des pistons type origine c'est sensiblement le même prix

+/- 5.000€ ...sans l'achat du moteur ben pour passer en turbo faut multiplier ça par 2 ou3 ??

pour le turbo je pense que c'est une bonne options pour sortir des cv d'un s14 sans les grosses révisions. j'y pense aussi, et si tu veux faire un s14 de 300cv pour du routier il n'y a pas trop le choix.... avec un 2.3l faut pas réver. bien penser aussi a la plage d'utilisation

sur S14 bon pour répondre a ta question, la mienne a un moteur refait 243cv et 27 mkg de couple et pour plu de puissance aprés il faudrait passer a des gros pistons

on peut peut être ouvrir un autre post sur les prépa a gros RV afin de ne pas trop pourrir la présentation de j2l ? perso le sujet me passionne aussi, pour m'être un peu renseigner au moment de refaire mon s14, mettre des pistons a gros RV ou des pistons avec un RV raisonnable c'est sensiblement le même prix....et si il avait été possible de faire du routier avec gros pistons 260/270cv sans grosse révisions, j'aurai vite fait le choix, et je pense que l'on verrai aussi pas mal de m3e30 civile monté comme ça. -en rally on ne compte que les km de spéciale, il me semble qu'en circuit c'est plutot en heure de fonctionnement vue que sur la piste c'est toujours a fond, et en cote avec 3/4 montées par week end les voiture font pas trop de km en une saison -certain préparateur de rally garantissent leurs moteurs pour 1200/1500km de spéciale, toujours possible de faire plus, mais le risque de casse est bien présent.....

MC racing en fait

monté mes speedline

plage arriére et lunette polycarbonate voici donc k 2000 la voiture qui parle lol capot fibres avec les attache capots, on va en remettre une en plus au milieu on a ausi virer les antennes sur le toit, ce qui nous a forcé a le repeindre...pendant que l'on y était on a aussi refait la baie de pare brise qui commençai a pourrir les pénétrations coté droits coté gauche, il a fallut déplacer la boite a fusible, nous avions peur d'avoir a charcuter le faisceau, mais ça passe juste et le capot de chez MC un entailler le renfort a cause de mon airbox qui a tendance a frotter un peu

par contre le truc un peu c.n c'est que l'on ne va pas pouvoir mettre la barre droite et la diagonale sous le tableau de bords a cause du chauffage/ventilation qui est en plein passage , pour la route pas trop possible de tout virer et puis vue le prix d'un parebrise chauffant....

compte tour, a priori les alerte sont progammable [img][/img] un peu renforcé les chapelles et un centre neuf car il y en avait un de fatigué

aussi retarer les combiné fileté avant avec un tarage groupe N dure, et mis les coupelles avec plus de carrossage, suprimer la clim suprimer les laves phare [img][/img] un petit cale pied [img][/img] aussi monter des bacquet et des harnais noir c'est plus discret [img][/img] [img][/img] j'ai finis d'enlever le goudron, suprimer les vitres electrique, la centralisation des portes et cette salo...rie d'alarme cobra vue que j'ai enlever la boite a gants, j'ai aussi du faire un cache en alu car avec le motronic et la gestion sodemo le couvercle en plastique ne tenait pas trés bien

img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] donc montage avec des cales, supression de l'ABS, ds2500 a l'arriére, par contre nous avons garder le MC d'origine, il a fait le calcul, et a priori c'est bon. monter des support de boomerang treehouse (peint en noir) [img][/img]

[img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img]

petite mise a jour. [url][/url] [url][/url] [url][/url] [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img]

non le 2.5l des SE c'est alesage et course différente en cote, ils ont il me semble des longues courses, donc vilo et embiellage différent par contre ce qui use les moteurs, c'est les gros rv dans les gros s14 ça doit être au alentour des 13:1. et si c'était si facile de tirer 300chx d'un s14, je crois qu'il y aurai pas mal de m3e30 avec cette puissance là.... et des train maxi GrA c'est quoi??

Non non c'est ma caisse ! Alors trouvé un 2.5L c'est compliqué mais quand tu as un 2.3L en stock le probleme ne se pose pas. Réalesage du 2.3L en 2.5 changement des pistons et le probleme sera resolu. Ensuite tu prépapres ta culasse, tu changes les aac, tu mets une gestion alpha, une boite carbone et une ligne et tu as 300chx sans pousser le moteur dans ces derniers retranchement c'est la noire que tu avais??l'ex de leTOP?? le s14 2.5l des SE a bien un alesage plus grand, mais la course est aussi différente pour realeser un 2.3l en 2.5l ça doit être juste... et puis il faut aussi voire quel taille de piston est disponible et pour avoir 300chx a mon avis il faudra un gros RV donc usure moteur importante autant mettre direct une gestion programable, la différence de prix n'est pas enorme avec un alpha N et les train roulant qui de prévu?? des triangulé? beau projet, bon courage

beau projet, par contre le 2.5l tu l'as déja?? c'est pas facile a trouver cette petite bete. et un s14 a 300 chx, c'est des révision entre 6000/10000€ tous les 1500km de spéciale il me semble?

trés belle, il me semble reconnaitre la caisse de ludo?

je doits avoir un intermédiaire avce cata, si tu es intéressé, MP