deurf

7580 réel pour moi, ça donne quasi 7700 lu sur le compte tour

Alors, la je suis sur le cul :O mais bon, si tu le dis... je vais reprendre mes calculs de demul, je crois..... Ou alors, tu nous l´as pas dit, mais tu rupteur est plus a 7400 tr/min A+ Effectivement, je rupte un peu plus tard... Mais je crois aussi que c 7200 d'origine pour un 3.0L!

Oui je confirme, bien sur qu'elles sont bridées à 250 chrono, soit un gros 260 compteur... la mienne en débridée, elle prend quasi 280 en 5...

Alors là je veux bien en savoir plus, MP si tu veux !!!!!

J'ai gagné koi dites, j'ai gagné koi ??

je parie sur une Opel Calibra...

c'est exactement ce que je souhaitais comme reponse merci a toi peut tu en dire un peu plus sur les gain avec compresseur et/ou turbo (mono) A mon avis (et je ne me proclame pas spécialiste, ce n'est que mon avis), le compresseur donne une voiture plus civilisée... la puissance vient de manière linéaire puisque le compresseur est efficace dès les plus bas régimes! Compte environ 380 cv en basse pression, et un maxi de 450 cv si tu souffles fort... mais là faut investir beaucoup d'argent (pistons voir piston/bielles forgées). 400 cv en M Kompressor c'est déjà Propre !! La prépa turbo est plus violente, puisque le turbo a un seuil de charge avant lequel il ne pousse pas... dc quand il se met à souffler, tu le sens ! Donc comportement moins policé. Compte 380 voir 400 cv en basse pression, dc sans ouvrir même si ça peut etre dangereux... Très très risqué de depasser 400/500 g de pression. Ensuite tu peux passer à 450/500 cv en soufflant à environ 1b.. mais là tu auras ouvert le bloc pour mettre pistons forgés... Après si tu veux encore +, piston et bieilles forgées pour souffler au dessus... et tout devient possible 600, 700 ou 1000 cv Je pense qu'il y a des mecs qui s'y connaissent bien plus que moi, parce qu'ils ont déjà fait ou vu faire... ils pourront t'en dire plus s'ils le souhaitent !

Tout dépend si tu veux gagner un peu ou beaucoup... Si tu veux souffler à basse pression (genre 400g) tu peux te permettre de ne pas ouvrir le bloc... donc budget limité ! Mais tout comme les gains qui tourneront aux alentours de 50 cv... Après faut ouvrir et changer de pieces... et là tu peux viser 450 cv dans un premier temps, ou bcp + si tu investis pour d'autres pieces encore ! Mais voilà, si tu cherches à passer les 400 cv en étant fiable, il y aura 2 chiffres avant les trois 0 du cheque... Bon le compresseur tu as un gain dès que tu laches l'embrayage, alors que le turbo se mettra en charge à partir d'un certain tour minute... mais avec + de violence ! 2 philosophies différentes...

Y'a pas de quoi

Merci à toi et aux autres !

Mon autre voiture oui, mais jamais la M3 encore... Y'a pas de freins sur cette voiture !

Salut ! Voici ma dernière vidéo qui date de dimanche 8 juillet. On y voit une 147 GTA d'origine, une Civic type R avec presque toutes les pieces qui se font en atmo, une S4 reprog MRC au moins 310 cv, et ma M3 3.0L... ICI, 32 MO pour 4min de vidéo

De rien ! Puisque vous aimez, je vous mets un autre lien dans cette section...

de chez moi ! www.digiservices.fr

Une pitite reprog

La vidéo : megaupload.com BEKX5AMM Voilà c'est très court, et dommage pour les 350Z g pas réussi à me caler avec eux pour tester !

Allez encore du boulot... bon courage !

Je confirmes pour les 280km/h Actuellement, vite fait je dirais 260 réel supposés (285 compteur). Edit : j oubliais, c´est sans aspi, car si une 997 ouvre la route, je suis sur de monter bien plus haut... (285 compteur a 6400 tr a peu pres...) un peu comme ça quoi :

Sud de la région parisienne pour moi... on n'est pas à coté, dommage

je crois que c'est 80 mkg David, je suis toujours en attente !

Ah tant mieux !

12 000 / 13 000.... certains essayent de vendre plus cher remark! Mais bon, y'a pas de cote maintenant, c plutot une cote d'amour/ passionné/ recherche...

il y avait ??? donc t'a du mal a lire si elle ont disparu toute seules a la deuxiemme lecture , et puis toi aussi t en fait des fautes alors Pas de problème.... Bah par exemple ce n'est même pas du français ce qui est écrit ! Autant ne rien dire, ou alors le faire de manière à ce que les gens puissent comprendre tout de même.... La traduction: salut, ils ont beaucoup de pièces mais en quel état ? j'en suis un peu déçu mais bon c'est mon avis bon courage Voilà les 3 trucs en gras font que ça change complètement le sens de la phrase.. comme dessus et déçu... INCOMPREHENSIBLE pour quelqu'un qui parle correctement le français ! Bon un mec qui a bac -12 et qui écrit des SMS à longeur de journée il doit déchiffrer plus vite lui après les fautes genre les S ou abréviation, ça n'a pas d'importance évidement

On a hate que des M se jettent dans la bataille...

c'est penible les gens qui parlent pour rien dire ! un effort mon grand Nan il a parfaitement raison... il y avait tellement de faute que j'ai dù lire 2 fois avant de comprendre....