ben_gt1

quelques news, le moteur est refermé, j'attends les aac, le faisceau est en cour de pose : le support du capteur pmh: les jolie injecteurs de mégane kitcar: le plus important: la boite a air qui sera refaite car elle n'es pas a mon gout:

salut a tous, je suis en train de monter ma boite de tournage fraisage, simple fabrication a aprtir de plan, conception et fabrication a partir de cahier des charges, le tout pour la réparation auto moto bateau 4x4 mais aussi tuning, rallye, circuit.... la boite sera ouverte courant octobre sur marseille. diverses pieces modifié de S14 seront disponible, comme poulie de pompe a eau et alternateur en alu, volant moteur allegé, pkoi pas damper alu, avec possiblité de centrage pour une cible acier pour une injection programmable, divers manchon alu pour les radiateur d'eau, adaptation de frein en tout genre, flasque de déport de disque etc etc... n'hesitez pas a me contacter par mp pour divers renseignement, éventuelle commande et autre. A+

sache que plus tot d'en acheter un ,tu peux faire alléger celui que tu as "chose que je vais faire d'ici peu" C'est impossible d'allégé un volant moteur bi masse d'origine,par contre sur les s14 ça se fait souvent. si si c'est possible mais faut le modifier en simple masse, un pote l'a fait sur celui du m3 e36 3.0L il a gagner autour de 4kg mais a du refaire une entretoise pour la butée d'embrayage.... a tout ce qui vont avoir de l'usinage a faire entre autre les volant moteur allegé, j'ouvre d'ici 1 mois ma boite de tournage, fraisage, conception et réalisation de toutes pieces spéciales et je vais fabriquer quelque truc pour le S14...... dsl pour la pub!

généralement les bruits de bielles s'entendent bien a la décélération quand le moteur n'est plus en charge...

HS: steph envoie ton numéro de tel ou celui de ton magasin que je puise te joindre pour les aac... merci

salut, a vendre véritable boite a air carbone neuve pour m3 e30, identique delage sport evo 1 (boite avec cornet alu d'origine (non fourni) a refixer). prix delage 950€ prix: 500€ si achat groupé voir mp ou 06.77.18.85.00 pour commande et réservation. *PS: visible sur http://www.delagesport.com/index2.html en choissant préparation routieren, m3 2.3L, admission et cliqué sur "voir" dans la rubrique "boite a air adaptable sur cornet d'origine" A+

quelqu'un aurait les différence entres les aac 200cv et 215cv ? merci

voila une belle explication, il y a aussi l'option allegement du poussoir en lui meme par percage un peu a l'ancienne mais efficace quand il manque tu budget, ceci dit c'est bien beau tout ca mais ca va avec TOUt le reste du moteur qui doit etre pensé dnas le meme esprit !! PS steph: je cherche des aac pour S14 tu as pas ca sur ton étagere...?mp, ou téléphonne en cas si tu es en france ?

je trouve le régime un peu faible pour une telle puissance, mais si c'est ton sorcier qui l'a annoncé alors... et il estime combien de couple ?

salut, la gestion de base restera celle d'origine, tu supprime juste le debimetre ? tu compte rouler avec qu'elle essence ? 340° l'aac d'admission, un truc me chiffone, ton moteur aura que 20° vilo pour la compression.... pour ce qui est des levée de soupapes ca donne quoi ? et les 300cv, tu a estimé le régime auquel tu allé les avoir ? euh, poussoir F1 ca veut dire quoi ? bon courage en tout cas, et surtout financierement, pour sortir 300cv de ce satané S14 faut pas loin de 10.000/12.000€....

je roule avec du SP98 et j'ai pu essayer la version plombé ou sans plomb europe, ben je trouve que ca marche mieux en version plombé, avec la version SP, le moteur est d'un coup trop riche et ratatouille..! peut etre est ce prévu pour du SP95 ?

de retour du rallye de ce we avec un joint de culasse ds la tete et un moteur qui ne donné pas tout son possible dans les tours avec un jolie trou entre 5500 et 6500tr, je sais pas pkoi. par contre le moteur est bien trop pauvre avec le régulateur d"essence d'origine, on est obligé d'y mettre 4.0bars avec un réglable pour avoir une richesse convenable. il y aurait normalement un boitier grN. quelq'un a une idée du mauvais fonctionnment et surtout de ce pb de richesse pas normal a mon avis ?

merci, j'espere que ce we les spectateur feront quelques vidéos....

salut steph, j'ai un mp en attente de réponse que je t'ai envoyé surtout au sujet de ta gestion...?

salut, je recherche pour un S14B20/23 : _une goulotte de fils de bougies complete _le cache allant sur la tole de ventilo sir le tablier pour cacher le faisceau et fixer la prise diag. _une boite a air d'avant le débimetre faire offre. merci

salut, voila quelque modif pour finir la saison en beauté, le dernier rallye est la semaine prochaine, apres la création de mon entrprise me permettra pas de continuer a courrir du moins pour 2006, alors je me suis fais plaisir: un beau S14B20, apparement en bonne santé, avec le bas moteur refait (suite a quoi je ne sais pas) un boitier grN, je lui ai ajouté une ligne inox en 63.5mm, je reste est d'origine. la trève hivernale permettra de donner un coup de jeune au cache culbuteur et a la boite a air avec une belle peinture antracite epoxy et un petit arrangement du faisceau éléctrique. d'ailleur je recherche le cache support de prise diag et qui masque le faisceau se fixant sur la tole de ventilo intérieur sur le tablier..... est ce que quelqu'un a déja vu ce type de montage pour le recyclage des vapeur d'huile ? le canister en plastoc fixé sous l'admission a été suprimé et les vapeur passe en direct live du cache culbu a la boite a air....? PS: je cherche aussi une boite a air pour viré ce green pourave.

salut, ca reste encore un poil long non surtout si tu veux exploiter la 6eme ? pkoi pas un 3.91 ?

salut, j'ai si ca t'interesse un couple conique démonté, pret a etre envoyé en rapport 3.45 ...... jte conseille aussi de passé ton pont a 70% tu en seras tres content !!!

elle font partie du faisceau moteur ou habitacle ? moi a coté de la prise du boitier j'ai une petite plate a 3 fils : noir, blanc, vert dont la noire pour le compte tour, et 3 autre cosses type banane ronde, avec fils de couleur bleu ou blanc/bleu et les autres marron avec un trait marron clair, tte sont connecté sauf la bleu il me semble....quoi est ce ? quand on dit noire ou bleu connecté, c'est connecté ou ?

ou se trouve ses cosse a bouger en fonction du carburant ? valable pour les S14b20 ?

merci quand meme, reste aussi l'hypotèse que mon pote est acheté un moteur bougé......

salut, bien bel engin. je pourrais connaitre la provenance de la boite a air ? ainsi que la gestion electronique puisque apparement tu tourne sans débitmetre.....? la prépa s'&arrete a une boite a air carbonne est une gestion ou tu as autre chose ? tu as quoi comme freins dessus ? merci

et si le moteur est non cata sans lambda c'est forcement un 200cv ? pkoi il y aurait a l'endroit des num M3 A 01 alors ?

salut, est ce que quelqu'un saurait jusqu'en quelle année sont sortie les m3 e30 non cata eet donc sans sonde lambda ? et a quoi correspond les numéros moteur suivant (frappé au dessus de la cloche du démarreur sur le bloc): M3 A 01 0911 012 merci de votre aide

normalement clé allen de 17