stefplus1

C'est même moi qui ai créé Power Plus il y a un moment déjà, mais je ne suis pas du genre à ' spammer' sans cesse pour mes produits

J'ai posté ceci dans la rubrique E46 Y'a qu'à d'mander... Petit photoshoot perso... Avec sa grand-mère:

C'est une boîte que j'avais achetée en réserve. Donc pas celle de ma voiture qui roule très bien, merci pour elle. Si ça pose un problème, tu effaces. Honnêtement, je ne comprend pas bien le sens de la remarque , mais ce n'est pas grave. J'ai bien pris connaissance des ' conditions générales ' pour les petites annonces et t'en remercie...

Boîte SMG 6 vitesses en parfait état de marche, provient d'une voiture accidentée. 25.000 kms. Avec commande de boîte séquentielle incorporée. Se monte sur E46 ///M3 et ///M3 CSL. Prix ferme : 2000.00€ Pompe haute pression pour boîte SMG Prix ferme : 499.00€ ( 1150 ht neuf) Boîtier de gestion SMG 199.00€ L'ensemble boîte + Pompe + ECU : 2500.00€ Renseignements via PM ou stef@power-plus.be

Faut qu'on installe David au volant d'une GT3RS pour qu'il comprenne la signification de ' suspension dure' Par contre assez d'accord pour la difficulté à parquer la voiture, les sièges baquets n'aident vraiment pas à la visibilité 3/4 arrière ! Pas encre fait de griffes, heureusement..

Ca c'est le problème du déterrage de posts poussiéreux.... David, je te remercie sincèrement d'avoir répondu à mon post. Il se fait que je suis l'heureux propriétaire d'une CSL depuis février Et comme toi, AP 6p et 4p. Scandaleux le freinage d'origine !! Encore merci pour ta réponse ! Stef CSL N°049

Son record c'est 110 km/h...

Mo je dis que c'est dangereux de mettre en ligne ce genre de vidéo... La pièce à conviction idéale... PS Va fort cette Golf !!

Y'a qu'à d'mander... Petit photoshoot perso... Avec sa grand-mère: voilà, je vous avais dit qu'elle était ' stock'..

Bon allez, je me dévoue pour être le 20 ème... Une silbergrau de 2003 SMG II Freins AP 6 pistons AV et 4 pistons AR Le reste: stock...

Hé ho doucement les gars !! Le ' sorcier' mets déjà 50h rien que pour la culasse alors un moulin complet, j'ose pas imaginer... To be continued comme ils disent là bas...

50 h de boulot sur une culasse S14 ?? Il travaille avec un seul doigt ou quoi ? Tout ça pour 240 cv... Héé béééé... Ce que veut dire BenGT c'est que c'est vachement bon marché justement...

Combien sans moteur-boîte ? Par MP merci Stef

Trouvé !! A locker , merci.

Comme uy'a pas mal de swaps ici : Urgent, je recherche un bloc S14 en cote STD si possible avec ous sans embiéllage. Moteur complet éventuellement aussi. Carters moteurs inférieur et supérieurs également D'avance merci Stef Offres à envoyer ici: stefplus@skynet.be

Le hollandais a écrasé son Touring ///M à Zolder il y a un petit mois de celà....

Bah si t'as perdu la mémoire, il suffit de relire les posts ci-dessus... C'est sypa de confirmer ce que l'on savait déjà...

Au fait si vous voulez des tofs de vos caisses , un seul site : www.vazily.be !!

Superbe WE même si on ne partage pas tous la même idée de la conduite sur circuit... En clair, je préfère une belle trajectoire à un drift bien gras Mais vu la maîtrise de certains, je pense qu'organiser une ou deux séances sur le WE pour les amateurs de ce type de figures ( et il y en avait...) serait judicieux et éviterait les polémiques avec les pistards purs et durs. Just my 2 cents... Il n'y avait pas la grande foule, je le concède... mais avez vous fait attention à la qualité du plateau ?? Cecotto, Sport Evolution, Europameister, CSL old and new, du ///M à tout va... etc... Vraiment de la très belle voiture à partir du moment ou on est vacciné BMW !! Merci à tous ceux qui sont passés faire un coucou dans mon stand ainsi que pour la bonne humeur en général. On remet le couvert en 2008 !! PS Y'en a-t-il parmi vous qui savent maintenant à quoi servent les Volvo S60 bariolées avec guirlandes de toit sur les autoroutes et parkings d'autoroutes Belges ?

Dispo en Europe ça ou bien rien que chez les ricains ? Me semble avoir vu un truc du genre sur ebay..

On a eu le cas d'un garage BM sur le sud de Bruxelles qui a été INTERDIT par la société de Leasing Lease Plan tellement ils forçaient les factures sur leurs caisses !! C'est vous dire... Quant à la qualité, n'en parlons même pas... Et je rejoins un autre avis, essayez d'aller chez BMW avec une ///M3 E30, même si c'est une Cecotto ou autre série spéciale, vous allez entendre des commentaires du style : ' C'est une 318is avec un kit ?' ( Véridique... le mec qui était à côté de lui est devenu rouge pivoine et lui a demandé de s'éclipser pendant qu'il s'occupait de moi...) Connard, retourne bosser chez Lada... A part pour une garantie éventuelle, je vois pas pourquoi aller chez BMW pour des interventions mécaniques que des passionnés feront dix fois mieux ...pour moins cher !! Sur Paris vous avez David ( DM Perf ) non ? Me semble qu'il a fait ses preuves Il parait que chez Porsche les tarifs sont assez...inatendus aussi parfois !!

Tourné sur Spa, Nurburg, Croix, Zolder, Dijon etc en M3 E30 et jamais un soucis de déjauge... Petit détail, je roule en semi slicks donc force latérale sympa... Avant chaque séance, je vérifie mon niveau, au max voir 0.2 l en plus. Jamais de problème... Il y a Turner Motorsport qui vend un kit de tôles plus hautes si je ne me trompe pas.

Température de pont ou ACHSE en germain...

Putain tu t'es pas raté !!!! Et toi ( vous...) OK ? Merde, c'est con... Courage, et tu nous en refait une encore plus belle !!

tu parle ptetre du roi du ring http://www.bavaria-motors.net/Multimedia-c13/Photos-videos-f23/Le-roi-du-ring-t5888.htm?highlight= C'était donc lui...