///M3 LIFT

salut les gars je croit qu'il est temps de vous présentez ma petite trombinette, j'était persuadé que c'était fait mais finalement non alors voila tout a commencez en janvier 2008 pendant que je feuilletait les annonces sans pour autant m'être fixer un modèle bien précis, je tombe sur une annonce pour une bmw m3 3.2 e36 rsv avec 76000kms, entièrement d'origine et coté option c'est blindé jugez par vous même: ne vous fiez pas au belle et douce image, la caisse est completement détruite ===> un toit, choc arriere droit, choc avant et j'en passe esthétiquement par contre rien a dire mais au démontage transaction conclu, je file avec le remorqueur 800kms en direction du sud est, sur place je suis sur le cul, la caisse est aussi propre en vrai mais mécaniquement c'est plus visible, Da hs, ça tire a droite........ bref demi tour avec la caisse charger et re 800kms

te voila rendu ici , bienvenu a toi akun cette e46 a vraiment la santé en tout cas eh tu pourrait leur faire part de nos duel (enfin je dit ça je dit rien) d'ailleurs ça me fait penser que je n'est fait aucune presentation de la mienne ici

surtout pas la souflette, tu as une resistance a l'interieur aussi grosse qu'un fil a peche par contre un coup de nettoyant frein c'est pas mal

pour les lambda est ce qu'une intervention a ete faite sur la ligne car parfois il arrive de les inverser meme si elle possede des detrompeur a la connection rien n'empeche de mettre la lambda 1 sur l'emplacement de la 2 et vice versa

enfin dans mon cas je n'ai deja plus de limiteur

http://www.flat4ever.com/?page=boite[/quote[/url]] encore faut il connaitre le rapport de chaque vitesse quelqu'un connait il celui des 3.2??? si on resume le montage d'un couple court neccessiterai alors un passage au banc avant et apres et dans le cas ou il y aurai perte de puissance il faudrai alors posé le boitier j'me trompe pas?

j'ai prit la piste sur un 4 branche sans air bag

sur la mienne j'ai posé un volant tulipe j'ai tout simplement recuperer une piste sur un volant sans air bag de maniere a faire contact avec l'inter ensuite il ne te reste plus qu'a branché au passage j'ai changer le support de commodo lui aussi en provenance d'une caisse sans air bag chez omp il vend une sorte de fusible que tu branche sur la prise air bag de maniere a ne pas allumé le voyant au compteur enfin le mieux est de tout viré (boitier, air bag et support)

aie ça a taper fort sur ce coup, y'a eu quoi? blocage de roue?

moins de demultiplication tu veut dire?

bonjour j'aimerai savoir si les cremaillere sont differente entre 3.0 et 3.2 si difference il y a, a quel niveau cela change merci pour votre aide

clair ca le fait bien le boulot en vaut la chandelle, super mise en valeur du forum

meme style de proposition en region pays de loire pour 250€ (possibilité de presenter plusieurs caisse pour prouver de la qualité) seul hic a ce prix il faut apporter mini 3 caisse

j'ai realiser il y a peu celui de l'ews bon apres c'est un truc perso donc moi j'arrive a me relire

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meme si il a deja eu deux m3, le ressenti s'oublie vite, la m3 reste une sportive avec un embrayage hydraulique et le point de patinage "avec un embrayage en bon etat" est assez rapide a la pedale le symptome d'un embrayage hs: - course longue a la pedale - passage de vitesse assez dur - patinage du disque a l'acceleration apres on peut tres bien avoir un embrayage qui a 20000 et qui est hs, si le proprio cire a chaque passage de vitesse, le disque glace et y'a plus qu'a changer (tout comme les frein sur une utilisation sportive)

trop fort a la limite on s'en tape de la qualité de l'image le plus appreciable ces les coms

je confirme sans aucun problem

bmw peut vendre le clapet complet et non le bouchon je l'est acheter pour mon ex 3.2 et je viens tout juste d'en reprendre un pour ma pistarde

a premiere vue il sagit d'une soudure a froid (bi composant) essai de virer comme tu peut cette merde et tu devrait trouver la vanne il y a un taraudage sur le bloc pour loger cette vanne je regarde si j'ai une photo de la piece et je te met ca

derriere la soudure c'est une vanne de regulation d'huile appeller aussi clapet de regulation je doit avoir la ref sur l'une de mes facture si besoin l'embout est une grosse tete plate par contre tu va en chier avec cette soudure celui qui a fait ca doit avoir un petit grain car a 36€ le clapet je prefere le changer plutot que de faire du travail de goret

remi verifie s'il ne sagit pas tout simplement du clapet de regulation

salut a tous je vend 2 support pour sieges bacquet specifique e36 il sagit de 2 X 2 glissiere pour le reglage des sieges ainsi que des poutres de fixation avant et arriere des sieges conducteur et passager complet l'ensemble acheter il y a 1 an chez cobra 400€ je les vend 100€ port inclus ce n'est pas faute de mauvaise qualité, j'ai simplement fait fabriqué de nouvelle platine pour fixer directement le siege a la caisse et descendre au max la position de conduite

il parle de la vis n° 5 ???