Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

///M3 LIFT

Membres
  • Compteur de contenus

    625
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par ///M3 LIFT

  1. Excellente nouvelle pour ton problème je jetterai un œil au lambda
  2. elle a une santé d'enfer la p'tite e30
  3. j'ai un amis a qui lui reste un démarreur tient moi informé si cela t'interesse je vous mettrait en relation
  4. c'est en priorité pour cette raison que je vais le laisser dedans finalement. mieux vaut quelques kilos de plus et une caisse fiable dans le temps
  5. et vue a quel vitesse il se brise c'est pas la peine bon je croit qu'il y en a un qui a reussi a me résonné sur ce coup la je vais rester raisonnable je croit en préservant le bloc bon du coup je n'est plus qu'a retrouver deux durites de chauffage .gif" border="0" alt="" />
  6. Pour le chauffage à 2 utilités, même sur une caisse de circuit : 1- çà enlève la buée 2- si tu as un problème de chauffe du moteur, tu mets chauffage à fond sur le chaud et au taquet, çà peut t'éviter de faire un joint de culasse. c'est pas faux, tu va commencer à me mettre en doute toi .gif" border="0" alt="" />
  7. le bloc est encore dans la caisse, je m'occupe de relier mes durites dans un premier temps et je vire le bloc ensuite je mettrais tout ça sur la balance des que ce sera ok et je te dirait ce qu'il en est sans problème
  8. bientot la mise en route rom? non malheureusement pas eu le temps d'y bosser, je suis sur un projet immo, fais chier, bon la bonne nouvelle c'est que je passe en frein Porsche aux 4 coins c'est bon ça , allez rermet les bouché double et fini nous c'te belle bete de piste
  9. je garanti rien pour fevrier (récéption de la house fin janvier) je vais quand meme voir a quoi ressemble le circuit je ne le connait pas j'ai aussi un peu de taf a finir sur la caisse, chauffage, tableau de bord, silencieux SS, VM allégé et il faut que je commande mes bras arrière pour régler c'te foutu carossage sinon il y a aussi le vigeant en fevrier pour info en roulage libre comme la derniere fois
  10. excellent taf ludo et le resultat obtenu est vraiment de bon gout juste une question, c'est quoi la durite au dessus de la boite???
  11. Ouaih bin c'est trop de la triche de retirer le chauffage d'abord il me faut bien ça si je veut te suivre paré pour attaquer l'année???
  12. je suis aller chercher deux coude en cuivre de plombier, ils passe très bien dans les durites donc je m'en occupe des demain mais ça me parrait tout bon 2€30 chez ton marchand de journaux
  13. salut a tous j'ai entamer les travaux afin de virer le chauffage interieur sur la ///M (trop lourd) seulement je me retrouve avec des canalisation (2: une sortie/ une entrée) de LDR à relié et elle sont franchement mal foutu qui aurait déja éfféctué cette opération? quel type de durite faut il trouver pour cela? merci de votre aide
  14. le tarage est en effet different mais la fixation sur le moyeu est elle aussi différente je croit
  15. salut alain alors du nouveau pour ta caisse?
  16. ///M3 LIFT

    [rech] berceau avant 3l2 e36

    la seul difference entre les deux est que sur celui de 3.0 il manque les inserts pour le x brace
  17. fin de service pour elle retour sur piste en fevrier/mars
  18. le catalyseur te permettra de réduire tes émissions de CO², moins polluant quoi! dans un cata tu retrouvera "un filtre" (j'ai plus le nom exacte en tête) et dans le decata style SS race tu n'aura rien, un tube autrement dit
  19. comme papa dans maman .gif" border="0" alt="" />
  20. c'est la pompe à air, inutile surtout si tu est décata
×
×
  • Créer...