dump
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jantes en 5x100 donc audi A1,A3 8L, audi TT premiere génération, golf 4, bora, polo apres 2002, ibiza 6L, leon 1, toledo 2 et skoda fabia 1 et 2 -
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greg -
hello bienvenu a toi et a ta M5 -
superbe !! ça devient bien rare dans cet etat la !! -
e30 V8 4.4 de glisse en cours(passage en turbo holset HX50w)
dump a répondu à un(e) sujet de bdb1 dans Vos swap et grosses prépas
et bein, motivation de fou !! -
ah on est BM dans la famille.... que veux tu 12 E36 en 15 ans de permis a part le cab et le 323i j'ai eu tout les type et tout les moteurs -
ça pour ma femme et une M3 dans le garage pour moi, le parc auto parfait
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aie c'est la que les problèmes arrivent !!! beaucoup se sont fait avoir !!! -
a mon avis il fait pas -
ok je lock pas l'annonce alors, il est bien tentant quand même
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toujours a vendre au fait ?
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bienvenu a toi -
magnifique !!!
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e30 V8 4.4 de glisse en cours(passage en turbo holset HX50w)
dump a répondu à un(e) sujet de bdb1 dans Vos swap et grosses prépas
que des projets de dingue !!! felicitation c'est airjack en plus d'etre pratique ça pete la classe !! -
c'est pour ça que le mieux c'est attaches capots !!
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j'adhere a 200% ! j'avais le même en madeira violet, mais sans cuir... pour les trains t'aura principalement une meilleur rigidité et des freins plus gros.Mets aussi le pont si tu l'as, t'auras l'autoblock comme ça et elle tirera un poil plus court juste ce qu'il faut
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popopopopow !! une machine de guerre cette auto !!! bravo ! -
Je mets l'annonce pour un gars du forum speednight Je viens de voir une caisse qui m'intéresse grave, donc je vois si la mienne peut partir vite 2 ème main, je l'ai eu à 59000 kms, elle appartenait à un vieux, aujourd'hui 92000 kms rien a prévoir, entretien méticuleux Beaucoup de pièces perfs pour circuit, en tout 4 sorties au ring en 2 ans. Prix : 9000 euros. 06 17 14 02 71 Julien 328 i sport (BG1102) e36 coupé de 1995 (6L 2.8 193 cv), 1ère main, 59200 km à l'achat, clim bi zone electronique, cuir noir, pack sport (suspension M-tech, jantes 16, sièges sport, pont autobloquant) Elle appartenait a un vieux qui a cassé sa pipe. Entretien Bm à jour avec le carnet, limite avec la facture d'achat... Modifs' : Chassis : - 4 Bilstein B8 avec ressorts Eibach, butées Skf, - 4 Silent-blocs Powerflex (triangles avants et tirants arrière + renforts), - 4 Jantes BBs Rc en 18' (7.6 kg la jante), - 4 Goodyear F1 Assymetrics, - B.a.r. Av/Ar, - Barres anti-roulis Av/Ar H&R avec les silent-blocs, - X-brace, - Pont M3 3.0 3.15, Freins : - Avant : Kit Ksport étrier 8 pistons, disques 330*32, plaquettes Pagid Rs 29, - Arrière : Disques Zimmerman Gr N et plaquettes Ferrodo Racing Ds 2500, - 4 Durites aviation, - Liquide de frein Motul Rbf 600. Moteur : - Collecteur M3 3.0, ligne inox décata diamètre origine 328, silencieux M3, - Collecteur d'admission de 325 (M50), - Filtre Green dans la boite à air d'origine, - Traitement moteur/boite au Mecacyl, - 6 bougies NGK iridium, - Oil catch tank. Autres : - Volant OMP tulipé en peau retournée, - Feux arrière 3.2. Toutes les infos : http://www.speednight.net/forum/viewtopic.php?t=13028 http://www.leboncoin.fr/voitures/130228780.htm?ca=12_s -
merci les gars -
non si il est bien poncé et surtout bien apreté pas de soucis, souvent les gens n'aprete pas la fibre et c'est une grosse erreur !!
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la M3 donneuse d'organe tu l'a achetée RP ? parce que la mienne avait le meme kilometrage quand le gars a qui je l'ai vendue l'a soudée -
en général les capot fibre ou carbone on tendance a se soulever a haute vitesse par le milieu, j'ai vu quelque montage avec un attache capot au centre
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merci m'sieur
