BADM

complet sans la boite avec faiseaux. Vendu avec boitier Kempower possible...... 2000€ MP

A quand de la pièce comme ca pour M5 C' est en cours.

+ 14cv minimum pour la boite a air + 16cv minimum pour la ligne complète avec les cata. racing. Gains garantis sur BANC DE PUISSANCE.

Tarifs par MP.

Nous avons fait développé sur BANC DE PUISSANCE un échappement complet pour M3 ainsi qu' une boite a air CARBON style GRUPPE M. Les gains sont garantis. Voici un petit exemple : Toutes ses pièces on été faites avec la collaboration de KEMPOWER et beaucoup de recherches et surtout de mesures sur banc de puissance nous ont permis de pouvoir enfin les valider. Intermédiaire en 2 tubes et non avec 2 Y et un tube comme SUPERSPRINT

Ca se fait pas comme ca au hasard, je peux avoir des pistons pour descendre ton RV.

Meilleurs voeux et surtout la santé

C' est vrai que la M5 E39 est une super caisse mis a part les freins et l' embrayage sinon ca tient grave la route et niveau conso. franchement ca va en lui tappant vraiment dedans 18/20 L sionon sur l' autoroute c' est plutot 12/14 L comme dis solo il ne regrettera pas si il ne saute pas sur une qui a trop de kilomètre et la attention au réparation ca chiffre très vite et c' est pas toutes les concessions BM qui la connaisse.

Salut, ca y est une de plus, par contre 700grs tu peux être sur de casser sans toucher au RV et 500cv tu verras que c' est dûr de les avoirs. Bonne chance a toi

j'aurais demandé le détail de ce que vous changez dans la cartographie j'aurais compris mais bon chacun fait ce qu'il veut.. pour ceux que ca interesse j'ai trouvé sur le net concernant les M5 E39 pour les faire passer sur le banc sans reprog et pour eviter qu'elle coupe: il y a 3 fusibles a déconnecter: les fusibles 17 , 30, 31 (controle de stabilité et abs) la source : http://www.europeancarweb.com/tech/0405_bolt_on_power_bmw_e39_m5/ maintenant reste plus qu'a essayer Salut, bonne chance a celui qui veut mesurer ca M///E46 ou E39 en supprimant les fusibles car cela ne marchera jamais pour X raisons.

je crois que la difference est trop grande Av/AR dans le cas d'un passage au banc il existe aussi une autre possibilité: disposer de la valisette BMW pour la mettre les BM en mode passage au banc.. mais apparemment cet outil (equivalent du GT1 n'est pas donné) http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=017&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&viewitem=&item=270042126298&rd=1,1 prix du neuf estimé a 40 000 USD sans compter le fait que je suis pas sur que ca soit possible de l'acheter Nous enlevons aucun fusibles je vous montre sans soucis qu' il faut modifié le boitier pour lui enlever le rupteur a vide comme les roues avant ne tourne pas car en enlevant les fusibles,on peut faire qu' un seul essai après le reste c 'est mort. Je ferais profité les membres du forum avec plaisir

75€ car il y a du taf pour les passer.

Salut, c' est du secret professionnel justement car nous arrivons a faire passer et les M5 E39 et les M3 E46 sans soucis.

Mp, je peux avoir de bons tarifs.

Oui

Mp, merci.

bravo a toi Mec, tu as enfin mis des photos, ca fait plaisir de voir que tu l' as enfin fini, quoi presque fini C' est vrai qu' avec de bonnes LAMBDA c' est mieux..........

Diapason Motorsport 5 Bd Jean Mermoz 93380 Pierrefitte

Comment tu en rajoutes c' est abusé, OK Man .

Un arceau , des virées sur CIRCUITS tu sais conduire toi, tu as pris des stages de pilotages pendant la prépa. de ta caisse.

je suis aussi OP et pour le montage il y a pas de soucis, on a déja fait. Désolé Roland

Salut, on avait fait, il y a 2 ans avec AAC + filtre + bougis + reprog. sur mesure 347cv et 37.9 mk/couple pour 3050€ TTC. Une vrai différence surtout sur le couple elle part vraiment mieux en bas.

Il donne des coups d' accélérateurs pour qu' elle ne cale pas a la fin de l' essai, on fait ca quand elle est trop riche donc mal réglé et qu' elle s' engorge d' essence et donc cale.

Leur nouveau but pour 2007 c' est 1500cv avec de nouvelles bougies et surtout leur boite a air avec peinture rouge magique

Merci