BADM

Aucun soucis,puisqu'ici il faut boire certaines paroles,on va etre constructif...Donc si j'ai bien tout compris,d'un point de vu mécanique,il y avait déjà une ligne avec collecteur sur cette M3 avant qu'elle arrive chez Diapason. Alors y'a eu quoi pour 4900 euros??? -AAC -Boite à air carbone -Gestion Quoi d'autre au juste??? -Passages au banc -... Je ne demande qu'à comprendre comment on peut sortir pas loin de 400cv sur un bloc qui en sort 325 d'origine,sans meme modifier la cylindré,et encore moins passer en suralimentation laisse tomber, salut............

Bon retour Mr, au faite quand tu veux le test contre cette M5 qui marche pas , lol. Biensur il y aura une ptite vidéo.

Gagner plus d' une demi-seconde au 1000M D.A sur une Atmo. aussi poussée qu' une M3 E46 cela nous suffit largement, la HARTGE H50 cité dans l' essai fait quand mme moins bien que nous au 400m et 1000M D.A alors qu' elle est plus puissante et surtout plus coupleuse. Mais bon il y aura toujours quelques choses . Sur ce bonne lecture a vous et heuresement que vous êtes la . Et sans parler de nos bancs de puissance qui sont toujours dans les choux le chrono est bien présent cette fois.

Acheter le Mag. Echappement

Mp Solo

Trop fort,mdr...alors attend,dans ce cas là,je crois qu'il a trouvé son mentor,je t'explique: t'en a un dans le 9-3 qui t'annonce des cv (un mec qui gagne 30cv sur M E46 avec un filtre à air,un silencieux "taiwan" et une gestion),et manque de bol quand tu va sur un autre banc dans le 95,c'est plus des cv,c'est des poneys amputés qui te reste...a moins que l'air soit meilleur/plus frais dans le 93,j'ai toujours pas compris le pourquoi du comment,et personne à ce jour n'a vraiment été en mesure de nous l'expliquer ...bizarre l'histoire,nan ??? C' est pas de ma faute si tu connais rien de chez rien Mr, achète le Magazine Echappement du mois de JANVIER 2008, regarde une M3 E46 Atmo. que nous avons fait, bonne lecture et si tu veux essayer avec des vrais M5 qui marche contact moi en MP on filmera pour rigoler un peu et l' essai du Mag. du M3 E46 ya pas d' histoire que le banc sort ou pas des cv, c' est la route et les chronos qui parle mais yaura encore des histoires fantastiques comme quoi on a acheté le Mag.

Il en déplacement , il sera de retour milieu de semaine prochaine.

Merci content pour toi

Biensur, ton avis est intéressant mais sur un 3L les cv sont durs a avoir pas comme un 3.2.

On est au dessus des valeurs d' origine a tous régimes donc.....

Merci a toi Sylvain et malgré les on dit.........tu en es content donc moi aussi. Sinon belle évolution pour un 3L a tous niveaux.

Pour avoir essayé contre un bon 3.2 E36 le mazoute est devant jusqu' a 260 et oui en partant a 40 et on a essayé plusieurs fois

Un vrai missile a chaque fois c' est un bonheur a essayer.

Le cab. est la, il t' attends,

Slt, c' est vrai qu' il y a une facon de passer les M3 E46 mais cette manip. ne marche pas sur toute les ///M. on va dire que nous y arrivons a 80%.

Tous simplement parce que il me manque encore un peu de matos pour controler quelques infos sur un tel AVION en plus au dessus de 700cv vu que DAVID a des pneus de Diamètre ridicule 245/35/18 elle patine sur mon BANC donc réglage impossible sinon on continura a la régler d' ici peu Sinon David big respect a toi pour ton taf et ton sérieux,même chez Kempower ils ont kiffé vivement la suite

Pour l' avoir chauffé hier, elle chauffe grave surtout le cul.

Je kif cette caisse, bon choix

ca c'est bien vrai , ont peu pas trop faire confiance au banc Toi peut être, moi pour m' en servir tous les jours, je lui fait confiance et heuresement que je l' ai sinon je ferais rien. On fait des essais pour des constructeurs et aussi certains experts automobiles viennent faire des mesures pour certaines raisons......Si il n' était pas fiable, je serais le premier au courant et aurais fait ce qu' il faut pour le réétalonner mais pour l' instant tous va bien.avant que le stimul s'enflamme je prescise que je parlait pas du tien en particulier mais de la plupart des banc!! pourquoi: quand ont voit la difference de resultat d1 banc a un autre (de meme marque ou pas) ca a de quoi laissé perplexe Non j' avais compris mais après faut aussi savoir s' en servir, il ne suffit pas de mettre la voiture et accélérer, faut aussi que les paramètres et la station météo du banc soit OK. Cela 9 Ans que je tutois les banc de puissance avec Kempower et certaines choses ne se connaissent qu' avec l' expérience.

ca c'est bien vrai , ont peu pas trop faire confiance au banc Toi peut être, moi pour m' en servir tous les jours, je lui fait confiance et heuresement que je l' ai sinon je ferais rien. On fait des essais pour des constructeurs et aussi certains experts automobiles viennent faire des mesures pour certaines raisons......Si il était pas fiable, je serais le premier au courant et aurais fait ce qu' il faut pour le réétalonner mais pour l' instant tous va bien.

Je vais rentrer dans un sujet sans fin mais celui qui a une E46 et qui veut essayer avec ce Cab. il n' y a aucun soucis il est dispo. en région parisienne et il a essayer avec de nombreux coupé et il me fait vraiment plaisir quand je vois ce qu' ils leurs mets. Il n' y a rien de mieux que la route pour montrer sa puissance et il ne faut pas oublier que c' est un Cab. en 19P. On a fait une CSL il y 2 semaines et nous avons sortis 379cv pour 361cv avant juste avec une reprog. et les on dit me font bien rire.......car je ne penses pas que qui que ce soit fasses minimum 5 ///M en prépa. par mois mais bon.......

Belle machine

Obligé de les séparer,elles voulaient se foutre sur la gueule Tiens je la connais l' Audi la reste plus qu' a essayer, au niveau son du ///M pour l' avoir déja entendu, ca tue

www.diapason-motorsport.com pour en avoir monté ce matin 1250€ Pose comprise sur une ///M 3.2