M3_JET

des tofs des tofs

http://videos.streetfire.net/video/9b2495cc-413a-49ab-909e-980a003e5f46.htm

ta tous dit Gringo : M I C H T O ps- j'ai l'impression que le m/// e46 est sorti que en gris je voit que ca parce que tu crois que le carbon schwartz est epargné?

j'ai deja essayé. Il ne sait pas bidouiller la M3 E46 pour qu'elle ne coupe pas a 6500. resultat 400 Km pour rien

race FTW

des noms des noms! Ben g marqué: G-POWER!!! Tiens çà devrait te plaire çà: http://www.g-power.de/692.html?&L=1 Après si on commence à parler tarifs alors là évidemment... direct sur la page qu'il me fallait il commence a me connaitre le bougre . Gpower je connaissais pour les comp. par contre je savais pas qu'il faisait des kits atmo..boite a air + byebye MAF +bonjour Alpha N = 30 Cv ca a l'air realiste..bon reste a savoir le prix

http://videos.fansub.tv/tube.php/BMW+CSL+POWER+E46+Drift+Racing+Speed+Airbox/5953505a775f7764307777/BMW%20E46%20M3%20CSL%20Gilles/

bienvenue a bord

des noms des noms! bon pour des chevaux à la pelle faut ouvrir le ventre de la bête ou la mettre sous assitance respiratoire mais faut allonger les billets. La on parle de prepa "light" en general AAC + reprog+ un filtre..les chiffres me paraissent quand même tres optimistes. en ce qui me concerne voila les critères que je prends en compte par ordre d'importance 1) développement au banc avec analyse des gaz 2) avis clients 3) reputation 4) Prix Le critère n°1 filtre déja pas mal de boites apres le n 2 y'en aura toujours des positifs et des negatifs.Le 3 je prefere quand même confier ma bestiole entre les mains d'un preparateur qui tripotte de la BMW regulièrement contre un autre qui vois passer des turbal tous les jours et des M de temps en temps. bon ben le prix ca joue aussi..et comble du malheur dans cette jungle ou on nous fait mirroiter des chevaux sur un atmo, cette saleté d'M3 E46 qui veut pas passer au banc pour l'instant je scrute, je fouille je mail, je MP, je forumise a gauche a droite.. je dois avoir 3 noms sur ma short list il me reste un mois grosso modo pour me decider. pour en revenir au sujet c'est pas exclu que j'aille faire un petit tour en Belgique les km ca me fait pas peur

lance toi tu nous diras

mon avis sur la boite a air pour l'instant est plutot mitigé. en ce qui concerne la reprog delage par contre je sais pas ou t'as lu que c'etait du powerchips mais moi j'ai vu l'interface "superchips" (j'ai la photo d'ailleurs) et je crois même etre l'un des premiers a l'avoir dit sur les forums.. moi si j'etais toi je l'aurai passé au banc pour avoir le coeur net..comment tu sais qu'il t'as mis le rupteur a 9000? Au niveau des reprogs des uns et des autres mon avis est aussi tres reservé parce que ca claironne a gauche comme a droite et pourtant on a parfois des surprises agauche comme a droite. A ce sujet il vaut mieux ecouter les sages paroles du boss A.KA 2NI reprog a gauche et passage au banc a droite.

Voilà un revirement de position assez admirable... Comme quoi le nom ... OUI 2NI et en plus le pompom j ai oublié de vous le dire mais delage ma dit je te met la rupture a 9000 tours tt le monde fait ca je me suis renseigné ensuite et il faut jamais depasser 8000 8500 pour la rupture sinon on risque de debieller et de casser le moteur y a deux solutions: soit il ma pris pour un guignol et il c dit celui la on se depeche soit il est vraiment bon a rien pour une E46 j opte pour la 2 snif j ai gaspillé un peu de pognon pour rien mais au moins je sais que je retournerai plus chez lui maintenant juste une petite question..tu l'as pas passée au banc avant de l'enlever?

je suis d'accord c'est pour ca qu'il faut vite trouver les solutions

les vibrations au ralenti sont ma principale hesitation pour sauter le pas a la modif..je m'etais un peu documenté sur le sujet et j'avais remarqué que UUC avait trouvé la solution voila un extrait c'etait aussi pour ca le but de ma question initiale: pourquoi pas UUC..

juste une petite questio en regardant ta boite a air et les autre admissions (compresseur) .. j'ai l'impression qu'il y a une sacrée difference en termes de volume..why? et pourquoi les pipes d'admission a effet de resonnance exit(cela dit je sais pas si le S38 en avait) quand tu parles d'essais, c'est realisation/ fabrication ou test performance?

tout est vendu a fermer merci

interdit depuis le 1er fev 07

j'ai jamais autant rigoler devant une video internet (atention c'est contagieux) http://www.break.com/index/funniest_laugh_ever.html

PTDRRRR

la c'est plus drole c'est tragique

la banquette a sauté ou juste rabaissé?

t'aurais du prendre les pedales GSP paulo pour travailler ton freinage pied gauche