M3_JET

elle est ou la Trueno?

cette video a ete tournee en coree..

ca fait plusieurs fois que j'entends ca: "c'est pour les versions US c'est mort" mais attendez les gars en angleterre y'en a des E46 avec compresseur AA et autre...si c'est pas une histoire de portefeuille mais qu'une histoire de reprog c'est pas la peine de traverser l'atlantique, traversez la manche c'est plus court

Ca m'a tjrs fait bien marrer les tarifs psychologiques... mais qu'est ce quelle a l'air d'avoiner en tous cas..

t'as entendu ca ou? Bah sur leur site ca y'est j'ai retrouvé les infos sur cette caisse..je ne m'etais pas trompé (enfin je suis a la page 14). il n'y a aucune info sur cette prepa sur le site de BHS car c'est pas un plug and play AA -------------------------------------------------------------------------------- BHS Stage 1 FI Conversion Kit: CR lower compression pistons (ceramic coated) CR wrist pins CR file fit rings Arrow H forged connecting rods Friction coated main and connecting rod bearings Ported head (exhaust) Ported throttle bodies High flow fuel injectors High volume high pressure fuel pump Fuel pressure regulator Fuel rail adaptors Ignition Solutions Coil packs Spark plugs Ceramic coated headers Race cats Mid pipe Muffler (choice) Weld in rear sub frame enforcement Vortech race compressor SC mounting bracket SC oil return line and fittings SC oil feed line and fittings Mics. check valves 8v belt pulley conversion Intake with integrated BOV 2.75" high pressure pipes with hardware 3.75" low pressure pipes with hardware High flow mass metering block High flow FMIC BHS/UUC lightweight flywheel and clutch kit Engine management software All parts anodized or powder coated to your color of choice Silicone hose color of your choice $37,999.99 installed voila un passage au banc (lors d'un test apparemment elle pas encore terminée) ca c'est Stage1 (ah ces ricains) le proprio passe au stage2

Boulay ah wai je viens de voir sur le site..faudrait que je relise le sujet posté par le proprio j'ai du mal comprendre un truc

tu as raison c'est toi qui dit ca? je crois que 99% d'entre nous se seraient volontiers contentés de ta M3 E30 avant que son moteur ne parte en exil enfin dans ce cas precis dont on parle c'est vrai que 35 cv en plus ca doit etre vraiment difficile de pas les sentir..mms77 t'as vraiment oublié de déserrer le frein a main ou c'est lediscret qui a du mal a admettre de s'etre fait mettre une pilllule?

dans son malheur il peut encore aller faire un passage vite fait au banc ca il n'a pas de problème de DSC..ce qui n'est pas le cas des E46 bon et bien tout ca effectivement montre bien que ca joue du clairon de tous les cotés mais le resultat et pareil partout..on est bien avancé..y'a plus qu'a rester stock ou aller chercher son bonheur outre rhin ou ailleur en Belgique

tu as raison il est juste en train d'expliqué qu'il a confié sa voiture pour servir de proto a la realisation d'un kit compresseur par BHS t'as entendu ca ou?

maintenant faut pas dire que j'avais pas prevenu Faut dire aussi que t'a pas tout dit ... Pis ce qui est dans la boite est dans la boite:c'est à dire un E46 dans le rétro vas y balance ce que tu as dans la boite , j'aimerais bien voir ça si tu considere que je suis derriere et bien je suis derriere, tu sais je suis pas compliqué moi , mais malgré tout je reste septique sur certaines choses alors des detail des details

Non c'est pas moi vous inquietez pas alors que Active autowerke peaufine sont kit compresseur BHS rentre bientot dans l'arène:

je suis pas sur que ca sert a quelque chose de passer chez BMW car le mode banc (prufstand modus??? un truc comme ca) activé via le DIS revient en mode normal des que tu coupes le contact d'apres ce que j'ai entendu. dans ce cas il faut 1) trouver un concessionnaire qui sait de quoi tu parles car le mode banc y'en a pas tous les jours des gars qui le demandent et en plus vu que ca coupe tout le dsc c'est pas sur qu'il te laissent repartir comme ca 2) aller directos au banc et la passer dans la foulée vaut mieux avoir le reservoir plein ou le concessionnaire pas loin.. ca aide.. mais bon ca coute rien de demander..50 euros le coup de valise

heuuu , pas dit mon dernier mot t'as besoin de kleenex?j'ai pris un paquet en trop la dernière fois les CV ca coute cher

moi j'en ai vu une noire dimanche soir garée pas loin d'un grand hotel parisien pres des champs

30 Cv avec une reprog ca m'a l'air correct maitenant pour savoir ce que la boite apporte a elle toute seule..l'essentiel c'est que tu en sois content

bonee initiative..par contre la procedure de passage est casse c. don c renseigne toi bien avant si le gars est capable de la passer..

et ben tant mieux ils doivent faire leur etude serieusement et leur produit est de bonne qualité ! maintenant a savoir si il ya un gains ou pas au niveau perf, ca honettement les gains avec juste un changement de silencieux arrière j'y crois pas trop..c'est plus un gain de poids et changement de sonorité.

Pourtant ils fabriquent pour un nombre conséquents de tiounerz... SS je sais qu'ils font hartge les catas SS ce sont des HJS et les Larini j'avais trouvé l'info mais je l'ai plus sous la main par contre Eisen je savais pas

Non, pourquoi tu en as une toi? non mais je te conseille vivement de t'en procurer une

je voit ce que tu veux dire pour toi la boite a air carbone marche pas J´ai la même, et pour moi elle marche bien voir même très bien Est-ce que il a qqn qui se sent ca me rappelle des souvenirs t'as une petite feuille de passage au banc a mettre en ligne ou alors c'est un passage au butt dyno (comme dirait nos amis US)?

si il y a du jeu c'est qu'il y a usure d'une piece (silentbloc par exemple) mettre une cale c'est du bricolage , par contre le caoutchouc qui prend du jeu si c'est bien celui auquel je pense , ( http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BF91&mospid=47432&btnr=33_1004&hg=33&fg=30 piece n°4 ) tu te plantes de shéma ( ca c'est E36 que t'as mis) par contre c'est bien la piece 4 qu'il remplace et a laquelle il rajoute une bague http://www.realoem.com/bmw/diagrams/q/b/17.png

ce sont les silentblocs qui s'usent rapidement..solution delage: des baques en teflon. ca au moins pas besoin de passer sur un banc pour verifier que ca marche (si vous voyez ce que je veux dire )

avec les lunettes de terminator