ZaskaR

Donc ils ont une SCI, et après ? Qui les croyait smicards ou "valant mieux que les autres" ?

Bravo, c'est terrible d'avoir un monstre comme ça chez nous ! Félicitations !

J'ai été un peu débordé ces derniers temps et je ne me suis plus trop occupé de ce projet... Mais ça tient toujours ! D'ailleurs si vous avez des idées de lieu de rendez-vous, faites-les tourner !

Problème de pilote ? Perso aucun souci avec SP2.

Bon coup de volant ! Si tu as d'autres photos, surtout n'hésite pas à les mettre !

Si tu as specs et photos, je prends !

Ont été retenues par le jury : - la M3 de ME3E30Power - la M5 allégée - la M3E30 de Roland - la 325i 4 portes de OldiePower Leurs proprios sont-ils toujours partants ?

Il faut voir la différence de prix triangles/ silent blocs, l'outillage nécessaire pour changer les silent-blocs. Ca peut être plus intéressant de changer carrément les triangles, selon les marques de voiture (je connais pas pour BMW).

Le volant moteur joue sur le frein moteur et l'inertie, pas sur le couple.

Ca bouge en Normandie, bravo !

Le MAF, encore j'aurais compris (Mass Air Flow sensor: débit-mètre). Mais LA maf ???

Sinon tu fais un côté black et l'autre pas black...

D'abord, merci à tous pour votre motivation ! On est bien partis pour exploser le seuil des "3 ou 4 voitures". Jobi, si tu es partant pour montrer ta série 5 3.0l, je pense qu'ils sont preneurs ! Pour l'instant, on a - DJ Bendix (cabrio V8 ) - M5 Power (M5 3.8l anorexique) - Roland (M3E30 3.0l) - Jex 1000 (M3E30 3.2l) - Pote à Jobi (E30 4 portes 3.0l) Sans réponse : - J4RS (compact M) - M3E30 Power - ... N'hésitez pas à compléter la liste si vous êtes partant ! Je pense par exemple à Costa (magnifique ton M), Jobi (une série 5 swap, pour changer) et tout ceux que j'oublie... Amis Parisiens, quel lieu de rendez-vous conseillez-vous (si possible accessible en transports en communs, je suis piéton) ?

Salut tout le monde, j'ai reçu un mail de Louise Richards, rédac chef de Performance BMW et qui cherche des infos sur la M3 de M3E30Power. Au début ils ne cherchaient qu'une fiche technique, mais ils seraient prêts à venir en France si on peut réunir au moins 3 ou 4 voitures intéressantes (swap et/ou turbo). Bref, je pensais naturellement à une rencontre sur Paris, réunissant par exemple la M3 biturbo, la Compact M, la M5 allégée, la cab E30 V8 et quelques E30 3.0/ 3.2. Si les propriétaires de ces machines sont d'accord et si d'autres possesseurs de belle bêtes veulent se joindre à eux, on pourrait montrer ce qu'on vaut aux Anglais. Si vous êtes intéressé et/ou si vous connaissez des spécimens dignes de passer dans le magazine, contactez-moi en MP ! Il en va de l'honneur national, lol !

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ALPINA-B10-Bi-Turbo_W0QQitemZ160025215069QQihZ006QQcategoryZ133182QQrdZ1QQcmdZViewItem

+ 1, ils ont cassé ? Belle machine !

, pour moi le principal critère c'est ce qu'apporte un membre, qu'il possède une M ou pas (comme moi). Donc, garder les bons et virer les relous, quelle que soi leur caisse.

Enorme, une pure gueule cette caisse !!!

520 ch sans toucher le RV, quand on voir le boulot qu'a fait M3E30 Power sur la sienne, j'ai des doutes... Enfin je suis pas spécialiste !

Merci pour cette vidéo !!! Si tu en as d'autres n'hésite pas !

Merci !!

As-tu plus de détails (photos etc.) ? Tu vas intéresser du monde avec une proposition pareille !!

C'est peut-être un enfer, ou une "rock and roll damnation"...

C vrai, c quand même un collector !