ZaskaR
-
Compteur de contenus
163 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par ZaskaR
-
Tu peux nous en dire plus stp ? -
Pour la deuxieme je n'avais pas de probleme d'echange thermique avec le s50 biturbo,et je ne pense pas en avoir avec le s38. Je te demandais ça parce que tu avais dit, du temps du S50 biturbo: Donne-nous des news de la bête ! -
Appelle-les pour avoir leur avis, ils doivent bien connaître leur sujet et ce serait dommage que tu prennes un risque pour un intérieur complet. -
Chez certains fabricants il faut envoyer un échantillon du cuir pour qu'ils préparent la teinte exacte.
-
Ne t'étonne pas, tu n'es pas le seul à avoir été déçu par Technomap. Regarde sur d'autres forums. Fin du HS. -
C'est la 1ère fois que j'entends parler du carter sec sur les GT. Quelqu'un pour confirmer ? -
Quelqu'un accepterait de prendre un piéton ? Je participe évidemment aux frais. -
C'est à tomber ces photos ! Deux questions sur le joint de culasse : - pourquoi cette épaisseur ? Tu ne pouvais avoir le RV que tu voulais uniquement avec les pistons ? - ne crains-tu pas avoir les mêmes problèmes d'échange thermique qu'avec le S50 biturbo ? Continue à nous abreuver de tofs !
-
Tu as choisi quelle marque pour les bielles, pistons, vis de bielles ?
-
Teaser Motors TV - European Drift Championship.
ZaskaR a répondu à un(e) sujet de darkandier1 dans Photos & vidéos Motorsport
Un lien pour télécharger stp ? -
Pour un collecteur (adm ou echap), ce qui fait augmenter le couple c'est l'éloignement du dernier noeud par rapport à la culasse (d'où le 4 en 2 en 1 pour l'echap sur les 4 cylindres). -
J'ai un mastervac de E34 V8, c'est ce que tu veux ? -
Qu'est-ce que ça donne ton montage, niveau fiabilité (cliquetis...) ? Par sécurité, tu aurais peut-être intérêt à mettre par exemple une cale entre 2 joints de cucu. Enfin si tout marche nickel tant mieux ! -
San Francisco vu par un pilote Formula D [56K warning]
ZaskaR a répondu à un(e) sujet de darkandier1 dans Le comptoir du forum
Si le mec est aussi doué avec un volant qu'un appareil photo, il doit envoyer sérieux ! -
Je me réveille un peu tard, sur le biturbo tu avais pistons forgés + cale pour décomprimer. Pourquoi ces 2 types de modifs ? Les pistons étaient pas prévus pour la sural ?
-
C'est-à-dire ? Pourquoi il aurait fait ça ?
-
M3 E30 Bi turbo dans echappement de mars 2007
ZaskaR a répondu à un(e) sujet de la chicane1 dans Le comptoir du forum
Intéressant l'article, et ça fait une bonne pub (à juste titre) pour DM Performance ! Prix du moteur : 30'000 € ! David, tu peux nous dire ce qui a coûté le plus cher ? -
C'est clair, paye ton temps de réponse avec les turbos à l'autre bout de la bagnole ! -
C tout a fait ce kit, le compresseur a été changer recemment pour le meme mais roulement en ceramique pour plus de fiabilité...Et une reprog chez Kempower ont permis de gratter les 15 derniers chevaux pour arriver a 400, mais en gardant les 300 ptits grammes...Je pense lui coller 100 grammes de plus donc nouvelle reprog... Merci pour les infos ! 400 ch pour 0.3 bar de sural, c'est propre ! -
Prépare-toi à voir beaucoup de monde alors !
-
Pour la gestion tu as fait quoi ? Le bloc n'est pas décomprimé ? Belle bête !
-
Faut se dire qu'un bloc de S2000 se trouve peut-être plus facilement qu'un bloc de M3 chez eux. Pis ça a le mérite de l'originalité. Par contre faut qu'ils fassent qqch pour le capot... -
Les photos souterraines sont très réussies ! -
Gauche caviar quoi...
