Cryl-5051

Comm d'hab Viko déchire pour les tofs !!! Merci Il y avait franchement de superbes belles caisses. Petit HS... Elle tape la M3 à M3e30Power..... A quand un descriptif avec photos et vidéos ?? J'ai hate d'entendre et de voir tourner ce petit monstre de puissance. En tout cas bravo

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Un seul mot, Magnifique !!!!!

Vraiment de superbes autos étaient présentes !!! Merci a vous pour les photos ! vivement l'an prochain pour que je puisse m'y rendre !

Lol si j'avais des tunes à gogo klr que j'aurais un S14 flambant neuf avec tout l'équipement d'un DTM de '92... mais la réalité fait que je ne pense pas que je toucherai à tout ça...

Pour ceux qui veulent monter une injection type Gr.A et donc pouvoir supprimer le débimètre d'origine. avec le régulateur de pression d'essence qui va bien. Voilà une pièce qui vient remplacer le débimètre dans le système d'admission d'origine. Associé à la modif effectué par alexgb ça peut faire une bonne admission pour pas cher comparé à une boîte à air carbone. Materiel : - Conduit souple pour VMC en 80mm - Adaptateur PVC 80mm/100mm Cout : 10€ Premiere etape : Découpage de la calandre pour laisser + d'air : Deuxieme etape : Raccorder la boite a air a la gaine, ça rentre en force et ça bouge pas : Troisieme etape : Raccorder l'adaptateur (pour capter + d'air) a la gaine. La gaine sera fixé par un colier : Au final, ça donnera ça : Et la, je viens de finir de peindre pour que ça soit plus discret derriere la calandre :

:: Bienvenue ! :: Vivement qu'elle tourne la e30cab v8 !! Je rejoins Skar, le traitement de la partie extérieure en Alpina déchire ! Sobre et ptite touche racing...

:: Bienvenue ! :: Superbe M3 3l !! @plus sur le forum

Jef .. méthode plus simple... Tu mets tes plaques sur la caisse à Will et inversement et tu as une M3 tte propre.. c t nul je sais ... mais bon..

Oui t'as pas tord, mais d'un autre côté vu l'augmentation de la puissance de freinage avec ce systeme c'est quand même sympa pour moins cher qu'un systeme Porsche ou Mov-iT.

klr elle est superbe !! Sobre, class racing ! une balle ... Et puis maintenant c'est encore mieux avec le zoli s50 Allez une petite pour tout le monde

Bon tu nous mets ça a l'avant de ta M3S50 ! einh?? Y'a une 840ci qui traine par chez moi ... je plaisante.. Il y a juste des cales à faire... c pas encore trop dur..

Pour le freinage : Autre astuce pour avoir des gros freins : - Disques av M3e46 - Etriers BREMBO de série 8 E31 - Cale pour déporter le disque à faire sur mesure. Voilà, je suis conscient que trouver des etriers BREMBO de E31 n'est pas chose facile mais l'idée de ce montage est plus qu'intéressante je trouve. Avis aux amateurs

Tu as essayé de contacter directement BREMBO ? Sinon pour les disques GrN c'est mieux que l'origine et plus résistant que du percé rainuré qui ont tendance a fissurer.

tu trouve que 6 mois c'est long pour construire une auto comme ça??????? Quand on voit qu'en Belgique ils leur faut 51 semaines pour mettre un pov flap carbone sur une M3e30.. Nan sans rire, je suis d'accord avec WillM3, 6mois c vraiment du beau boulot abouti rapidemnent. Moi il m'aurait fallu 2 ans pour faire tout ça et surtout 10 ans pour trouver les fonds !! lol

250$ pour un pédalier comme ça ? c'est pas cher je trouve !!! j'aurais pensé au moins le triple..chez ap racing, un pedalier suspendu comme le tilton/wilwood vaut 2600 euros(sans maitre cylindre)tarif oreca 2005... ...2600€ contre 250$ au US.. je crois que le choix est vite fait... Franchemnt un pédalier comme doit apporter une précision/maitrise de la pédale top. Et pis la au moins le talon pointe est plus aisé...

250$ pour un pédalier comme ça ? c'est pas cher je trouve !!! j'aurais pensé au moins le triple..

Truc de ouf !!! Elle est trop terrible ! ce petit reportage. Voilà ce qu'il te faut Will comme pédalier pour pouvoir mettre une jolie boite a air carbone type Hamman / Delage... D'ailleurs, combien peut couter ce genre de pédalier ?

oui surout qu'M passion ne fonctionne plus et que 6 en ligne c'est pas trop ca...il rete JSO!!!! Pour MPassion, ils sont malins ils ont modifié leur adresse pour que les méchants ne les trouvent pas... astuce mettre l'adresse en verlant.. http://passion-M.com

:: Bienvenue à toi ! :: M3e30 ! Yes notre clan M3e30 s'agrandit !! trop fort T'as pas des photos du compartiment moteur avec le S50.

:: Bienvenue à toi ! :: Un forum rempli de M3e30 ! ..comment les e36 doivent se sentir délaissées.. lol

:: Meeting 23/07/05 ::

Belle acquisition !! Des produits incontournables quand on arrive a les trouver et a les remporter aux enchères !

L'esprit Forum c'est comme l'esprit motard !! Très bon ! Au moins tu partiras en vacances en toute tranquilité. Un joli exemple qui élève encore l'image de ce forum !

le 0-100 c'est bon pour les 205 GTI ou les visa sport... aujourd'hui on parle de 0-200 ou quand on est vraiment un gros de 0 - 300..... ce que la Bi peut pretendre, et la 3L2 non.... et on parle de reprise 80-200 plus des 80-120 Et pis de toute façon vaux mieux éviter de comparer des moteurs Alpina et Motorsport. A puissance équivalente ça n'a rien avoir ...lol Leur conception est en générale en avance sur son temps et ils sont beaucoup plus coupleux que les motorsport. Un B10 biturbo c'est un moteur de malade... il est bon dans les ht et ba régime grace qux deux turbos.. donc respect pour cette caisse de ouf..