2NI-bavaria-motors

Et bien j'en avait fait pour moi... J'avais un bandeau de pare-prise et des petits sur les custodes. Si vous me rappelez la dimension pour les custodes? En fait fodrai que Domi aille mesurer sur ma bagnole! Avec l'url et en utilisant la même font que sur le forum. Ca devrait pas être bien cher... Je vais me renseigner car comme par miracle j'ai repris contact avec mon pote Fred...

Fo regarder ici: /viewtopic.forum?t=264 Et ici: /viewtopic.forum?t=171

Fo se rendre à l'évidence: toutes vos séries soit disant spécifiques et bé... C toutes des fakes!

Oui c çà: canton de Fribourg. La ville s'appelle Collombey le Grand. Qd à te donner le site Guillaume pour la moment çà sert trop à rien car il n'est pas à jour. Franchement tu y verrai rien de fantastique et tu serai plus déçu qu'autre chose... Regardes plutôt mes photos! Pour le reste et bien... On va dire que je réalise là un fantasme de 10 ans et que pour moi BMW, Subaru, Nissan, Ford, Maserati ou Porsche finalement çà n'a que peu d'importance car pour moi c le MODELE spécifique qui prévaut!

C bien çà vous êtes des gentils forumers vous! Donnez des cartes de visite, donnez donc!!!

J'ai jamais dit que c'en était une me semble? J'ai ecrit "CS". Ce modèle avait été présenté ds un BMWorld en son tps. Ils appelaient çà "pack circuit" ou un truc du genre.

Ah déjà fait! En R5 Maxi... Hum, ct bien hein!!!

Fo lui désinstaller toshop!!!

http://www.metacafe.com/watch/122116/2007_audi_rs4/ Tiff needle Vs. Jason Plato!!! Dire que les Rosbeefs ont droit à çà sur leur TV...

"Hockenheim R" cher ami... Toute une époque! J'avais çà sur ma 306 avec les caches centraux carbone!!!

Elle sera rapatriée ici sur un plateau, désolé! Une autre fois!

Ecoutes manifestement tu ne prends pas le bon lien pour poster tes photos... Si tu ne sais pas trop, utilises le dernier tout en bas stp!

En voilà une idée k'elle est bonne...

6 en ligne (tu vois on en sort pas! ) 2.6L bi-turbo. 4 roues motrices et directrices. Enfin c pas une vraie 4*4 mais çà marche plus comme un Haldex de chez VW: La c qd çà patine derrière çà envoie le couple sur l'avant.

Ca j'avais bien compris mais çà m'en dit pas beaucoup plus! Je sais ni qui est ce Ernest là ni ce qu'est le K1 donc...

C une bonne question? Un p'ti mois j'imagine...

Oui y a juste une "petite" nuance: je ne l'ai pas encore tout à fait récupérée hein...

J'ai tant de choses à dire que je ne sais trop par ou commencer... Je vais essayer de faire la version courte! Alors que dire? Le voyage c bien passé malgré un petit détour suite à une méprise de ma part... Bref, 550 bornes plus tard et accompagnés d'un tps de CHIOTTES nous voici arrivés ds une zone indus assez pourrie perdue entre 2 flancs de montagne. On se retrouve au bistrot en face, le mec est sympa on discute et on se rend au garage. Et je découvre çà: Bref, je suis tout de même très surpris car vraiment elle ne correspond en RIEN a celle que g achetée comme çà de prime abord... En creusant plus profond, il s'avère que çà ne peux que être elle car le numéro de chassis est bien le bon. De plus, elle a bien les Xenons, le feu de brouillard arrière à droite et surtout on voit très bien la ou était fixé le gros compte-tour DEFI sur le tableau de bord. Le pommeau est le bon aussi apparemment (un Veilside). En fait, il s'avère que les niaks après avoir essuyé un tas de soucis de vol ds les ports Européens démontent systématiquement quasiment TOUTES les pièces aftermarket et les envoies à part! Là pour le coup va arriver cette semaine un colis de (tenez vous bien!!!) plus de 3 mètres cubes!!! Tjrs d'après les niaks (j'ai lu leur email) celui-ci contiendrai toutes mes pièces afin de retransformer cette "chose" en l'auto que j'ai achetée! Il reste à prier... Bref, arrivons en à qq chose d'amusant: vous voyez les roues? SSR en 18 pouces!!! Là g halluciné! Et bien figurez vous que les niaks (tjrs eux) ont monté ces roues qui trainaient chez eux et on foutu les origines ds le fameux colis car ils étaient chaussés de pneus neufs et ils avaient peur qu'elles ne soient dérobées elles aussi! Alors moi du coup je vais hériter de ces 4 jantes en SUS gratos... C quoi au bas mot? 3000? Pi bordel à moi les SLICKS en 18!!! Terrassier, va chercher les bonnes gommes... Enfin voilà pour la petit histoire en somme... Mais il est vrai qu'il subsiste des doutes qd au fait que se soit réellement l'auto achetée... On en sera vraiment sur que lorsque le colis sera livré! Là qq trucs nous agacent tout de même... Je suis censé avoir un intérieur gris/bleu et celui-là est gris-rouge comme les V-Spec? A croire que ces satanés jaunes font une bagnole correcte avec les morceaux qui trainent... Bon en dehors de çà et au chapitre réjouissances: c ti pas beau ce put1 de cul??? L'intérieur est totalement NEUF! C hallucinant. Je vous promet que personne ne c jamais assis à l'arrière (et les tapis sont magnifiques et également tous neufs, siglés GT-R çà le fait!!!) Voilà en gros pour la partie statique. Alors coté roulant déjà: ma fois ce n'est pas sans une certaine fébrilité que je m'installe coté droit (ben oui!!! ) et que je tourne la clef de contact (hum, en titane la clef svp merci... ). A ma grande surprise l'auto ne fait presque aucun bruit et ronronne tranquillement. Comme je vous l'ai expliqué, là tout est stock cad avec la boite à air standard et une ligne cata débouchant sur un très sympatique pot NISMO de bon diamètre mais discret. Je crois même que je vais le garder celui-là... Bon revenons en au fait: le mec me met en garde de suite qd à l'embrayage pas très coopératif et surtout très direct. En effet on a affaire à un OS-GIKEN bi-disque (hum, çà suinte bien OS-Giken ds la bouche...). Donc me voilà encore plus suintant de partout avec la peur de caler comme un débutant! Bref, je règle sièges & rétros, me familiarise avec le levier à ma gauche et nous v'là partis! Bordel fo donner du gaz pour décoller sous peine de calage intempestif... Bon on roule, je passe la 2ème et il m'explique que j'ai un autobloc (en fait son mot exact est "différentiel" je crois) de la mort sur la caisse? Ah bon c bien de le savoir... Moi ce que je remarque c que les vitesses s'enclenchent super bien en roulant avec un mécanisme super en place et le tout accompagné d'un bruit de vérouillage et de roulage effectivement du genre d'un autobloquant "viril". Bref, je me dit que cette auto de fou me plait bien!!! Bon je dois dire que j'ai pas trop forcé car il flottait à mort et qu'en guise de contact avec le sol me restait des gommes au témoin... Pas de quoi me rassurer pour une 1ère conduite! Bref, j'ai juste poussé un peu en 2 et 3 et je dois dire que même là (0.7bar maxi) çà pousse sa race! En dehors de çà il m'a paru très aisé de s'habituer à la conduite à droite, le changement de rapport ne posant aucun soucis particulier. le plus déroutant est sans doute la vision ds le rétro intérieur. c comment dire? Etonnant! Et je dois aussi veiller à rester plus à droite justement car j'ai eu une tendance à me caller plus au centre que d'habitude. Bref, la prise en main m'a semblée facile hors dosage au démarrage; Là c un peu plus délicat et il va me falloir quelque entrainement. je pense que sur le sec déjà çà ira bien mieux. Donc évidemment je n'ai qu'une hate c de la reconduire et surtout de lui appliquer la prépa qu'elle avait au départ! Là mes enfants je crois que se sera digne d'une explosion thermo nucléaire sous le capot! Ah oui: j'ai été très supris par les dimensions de la bête: c un TRES grand coupé! Et les formes sont très bien proportionnées. Moi qui avait du mal avec la R33 je vous assure que vue en "live" c un autre monde! Et un truc au top: la place dévouée au passagers arrière est vraiment plus qu'honorable! Il y a bien plus de place que ds ma BM par exemple! Je m'y suis senti très à l'aise. Voilà en gros. Je sais plus trop quoi raconter de plus concernant la voiture? Elle me plait çà c un fait! Et je suis bien content que mon bouclier Top Secret ai été enlevé car le modèle stock a été tué lors du transport. Il est félé en 2 endroits: Une coque de rétro félée elle aussi. Sinon le reste a l'air d'être en ordre. la peinture est nickel, pas de rouille apparente (si ce n'est aux points d'appui des caoutchoucs de coffre mais çà c la maladie due à la conception ratée du truc. Tu choppes de la flotte et elle reste là dessous. ). Voilà ce qu'y me reviens à l'esprit là de suite! Donc voilà quelques tofs des forces en présence hier après midi. Je dois dire qu'entre toutes ces autos JDM, la peinture de guerre du garage, l'arrière cour pourrie et la vision des montagnes je me suis senti l'espace d'un instant directement transporté à Tokyo!!! Franchement j'ai laissé mon esprit divaguer et ct bandant... Place aux images! R32GT-R bayside blue (franchement peinte à la gouache! ) qui finira de toute façon sur circuit (notez le bouclier défoncé lors du transport et que les gentils dockers ont délicatement refixé avec des sangles... ): Petite S15 full stock (on distingue une Toyota SOARER devant): RX7 "drift spec" d'un client Français qui vient de racheter une R34GT-T: Magnifique 350Z d'un client: Ch'tite EVO III de derrière les fagots: 4 the SUPRA luverz!!! Feel the BEAST: Ces jolies petites roulettes: Et pour finir une vue de la décharge dans l'arrière cour de chez Torretto... Je kiffe cette photo... Elle résume tout!!! J'allais oublier: j'ai de la vidéo mais je ne dispose pas du cable pour relier le cam au PC donc je vais devoir me demmerder à mon travail à copier la DV sur DVD et compresser tout ce bordel! Donc patience svp!!! C assez sympa, on me voit rouler... En attendant: the magic's in it: Reste pu qu'à avoir des news d'un certain carton de 3 m3... Alors l'est pas belle la vie hein??? Ouf! Et moi qui avais dit que je ferai la version courte...

C qui le kebla qui chante le karaoké?

J'ai lu ton histoire Matthieu et je trouve que ta conclusion personnelle constitue la meilleure chose à laquelle tu pouvais arriver. C bien et même très bien. Tu vois çà t'as fait réfléchir et devenir plus adulte. Personne n'est parfait c sur. Fo juste savoir reconnaitre ses erreurs et surtout en prendre de la graine!. Chose que manifestement tu as faite. Bravo! PS: en ce qui concerne l'orthographe et afin d'éviter les remarques je tiens à dire que notre ami Matthieu est dislexique, ceci expliquant cela.

Magnifique!!!

Alors là, aucune idée? Y a déjà pas mal de boulot à remettre tout çà en ordre... Pi tu as vu il manque encore l'arceau, les jantes & 2 ou 3 bricoles!

Alors l'est pas belle la vie hein???

Tu la verra jamais car elle existe pas! Ne t'inquiètes pas, c un joke pour les vieux du forum...

T'façon moi c'que j'en dit hein... 3L, 3.2L ou 3.5 Hartge 472CH il ne vous restera plus qu'à pleurer comme çà ou comme çà!