spalter

Non c'est sûr tout évolue de nos jours...mais personnellement j'ai pris un diesel ce n'est pas pour faire autant de kilomètres avec...car si tout au plus je fais 20.000 kms par an c'est un max...pour mon véhicule privé je parle...car en principe je change environ tous les 3 ans ou 4 ans donc si je fais avec entre 60 ou 80.000 kms avec le même véhicule c'est le maximun... donc personnellement qu'il fasse 500.000 ou 800.000 kms je m'en fous puisque d'ici ce chiffre qu'il atteigne ça fera un moment que je ne l'aurais plus...et ce n'est pas non plus pour une économie ou pas de carburant...c'est juste un désir parceque j'avais envie de changer tout simplement...parcontre depuis que j'ai la titine question bruit moteur c'est vachement moins bruyant que les autres moteurs diesel que j'ai pû conduire, ou alors c'est la caisse qui est mieux insonorisée que les autres véhicules mais franchement c'est agréable...

Oui ce n'est qu'une question de moyens pas tout le monde peut avoir un diesel...non mais...

Tiens je lance la plaisanterie histoire de me marrer un peu ça va faire réagir encore... Le moteur diesel finit par flinguer la route car increvable...parcontre l'essence finit par se faire flinguer par la route car il claque bien avant que le diesel... (d'ou mon avatar) Aie je vois que beaucoup vont réagir là...

Bien-sûr il n’a pas été conçu pour obtenir de la vitesse mais de la puissance…mais ce n’est qu’un exemple pour montrer que quand on veut concevoir quelque chose pour obtenir un but précis tout est faisable…sauf que en automobile ce serait trop couteux, lourd et volumineux pour amener à la même échelle qu’un essence et de vitesse de pointe, et surtout serait trop cher à la vente donc à son achat, donc pas intéressant à produire…alors que en achetant directement un essence on a de suite ce que l’on veut pour moins cher… je sais qu’un moteur qui fonctionne avec un combustible tel que l’essence sera toujours supérieur au gasoil en tours et etc…c’est logique, mais s’use plus rapidement donc sa durée est diminuée par rapport au diesel, et c’est après l’usage que l’on veut en faire, faut pas dire que c’est de la daube non plus un diesel à côté d’un essence je trouve que ces dernières décennies ils ont vachement évolué et se défendent bien par rapport à ce que c’était, moi j’ai toujours été à l’essence pour son répondant et sa vitesse, mais après avec l’âge on devient peut-être plus sage, et je tiens à mes points aussi…lol…mais rien ne m’empêche de repasser à l’essence si l’envie me reprends un jour… diesel et essence ont chacun leurs avantages et inconvénients… le débat serait interminable… Entre nous ça m’a fait marrer de l’ampleur du débat que ça peut prendre, chaque fois que l’on parle de diesel et essence, ce n’était pourtant pas mon intention du départ…je donnais juste mon avis sur une comparaison demandée…et là hop ça enchaine à plus s’arrêter…bon allez à quand un autre débat sur un autre sujet qu’on se marre encore… Oui comme tu dis à l'occasion d'un passage dans le coin, pourquoi pas mais on parlera d'autre chose que le diesel essence parceque le sujet essence diesel m'a saturé et donné mal à la tête...

Oui prix raisonnable...en ce qui me concerne ça m'a couté plus cher que ça il y a 3 ans...

Antoine non il est pas question de se facher comme tu le dis, loin de là...j'ai bien lu...mais tu as pas compris le sens de mon explication, et tu reparles à part égales et de vitesse de pointe encore...on sait que un moteur essence par rapport à un moteur diesel est dû à l'avantage de son combustible, car l'essence est plus inflammable, plus fluide et plus volatile que le gasoil...donc ce serait comme comparer un moteur essence à un moteur au kérozène...si tu as connu cela étant plus jeune on s'amusait dans nos moteurs de solex et sans aucune modification de mettre de l'éther à la place de l'essence, cela doublait sa puissance et sa vitesse de pointe de 30 km/h tu passait à 60 km/h...parcontre juste après tu prenait le moteur et tu le jetait...donc certes moteur à l'essence plus rapide mais à quel détriment par rapport à un moteur diesel... et c'est ou je voulait en venir pour le coup du marathon...car je trouve que un moteur diesel de nos jours se démerde pas mal par rapport à un moteur à essence et le trouve plus sûr qu'un essence pour parcourir de très longues distances à hauts régimes continus et ira toujours plus loin en durée de vie parceque il souffre moins qu'un essence et encaissera toujours mieux les coups qu'un essence, car un moteur essence sa combustibilité et son explosion dans un cylindre est beaucoup plus avantagée et importante... Maintenant dans la formule 1 on m'a déja posé la question pourquoi on utilise pas des moteurs diesel...j'ai déja répondu que cela est une question financière, question d'argent, car un moteur diesel très compétitif à élaborer et à fabriquer et entretenir couterai trop cher, et serait beaucoup plus lourd et plus encombrant que un moteur à essence, car dans la formule 1 ou la compétition on cherche à alléger et non à allourdir le véhicule, et remettrait tout en question le système de la formule 1, qui déja sans ça marche à coups de millions ou milliards d'euros... car on sait que le diesel ayant un combustible moins inflammable que l'essence, à besoin pour compenser et augmenter sa puissance et vitesse de pointe d'avoir des turbo, admission, injection, allumage, etc...plus sophistiqués qu'auparavant...donc plus de poids et gains de place perdu dans un compartiment moteur...mais ce n'est pas une raison que un moteur diesel plus rapide que l'essence n'existe pas que cela n'est pas possible...car si ils veulent ils peuvent mais seulement coté bussiness ça n'intéresse pas...on s'en tient donc à l'essence... Mais le moteur essence est un plaisir et le moteur diesel en est un autre...voilà... Parcontre quand ça intéresse dans un autre domaine que l'automobile, alors là c'est possible de fabriquer le moteur le plus puissant au monde et ce n'est pas un moteur essence...c'est un moteur diesel et se trouve au Japon. Fabriqué par la société Diesel United, ce bloc affiche une puissance insolente de 108.920ch (soit l'équivalent de plus d'une centaine de Bugatti Veyron réunies)... http://news.autoplus.fr/news/1402133/moteur-insolite-diesel-Japon-b%25C3%25A2teau http://www.turbo.fr/actualite-automobile/437208-rta96-gros-diesel-monde-simplement-108-920-chevaux/ http://www.koreus.com/modules/newbb/topic46417.html

Salut, je craint pour toi que ce soit l'embrayage qui est mort...car normal moteur éteint les vitesses passent car moteur pas tournant...mais tournant pas pareil...moi ça m'a fait pareil sur mon alfa il y a 3 ans et j'ai remplacé l'embrayage complet... Ce serait sympa à toi de te présenter dans la rubrique "présentation des membres"...

Antoine pour le débat essence diesel, je n'ai rien contre et moi même je sais ce que c'est un essence puisque j'en ai possèdés pas mal en 28 ans de permis de conduire dont quelques dernière étaient des italiennes...quand je dit un diesel "maintenant" marche mieux si ce n'est plus...je ne parle pas forcément de vitesse de pointe...vous vous arrêtez à la vitesse de pointe certes les essences actuels atteignent des vitesses de pointe plus avantageuses que le diesel... mais pour faire comprendre ce que je voulais dire en matière de marcher "mieux" c'est que si chacun 1 moteur diesel et 1 moteur essence devrait rouler en continu à vitesse égale par exemple à 220 km/h et ceci jusqu'a ce que un des deux claque...je suis sûr que le premier qui claquerait serait le moteur essence...certes l'essence plus rapide mais supporterai moins que le diesel une distance prolongée à haut régime...et ça, ça fait partir de la signification "marche mieux"...je serait plus confiant de parcourir de fortes longues distances à haut régimes sans m'arrêter avec un moteur diesel que plutot avec un essence... Dans une course de Marathon qui est le plus performant et endurant? Celui qui court le plus vite que les autres mais claque avant l'arrivée...ou celui qui court un peu moins vite mais se permet en continu de faire de longues distances sans problèmes et atteint l'arrivée... Le diesel on sait qu'il est cher à produire car ce n'est que 30 litres de gasoil pour 100 litres de brut...alors que l'essence on en tire plus...et les taxes c'est l'état qui l'a avantagé pour pousser effectivement l'achat de véhicules neufs qui à l'époque un véhicule diesel coutait beaucoup plus cher qu'un essence...ce qui aujourd'hui ne diffère pas beaucoup contrairement au passé donc c'est sûr que ça continuera d'augmenter le gasoil car au vu du parc actuel mondial en diesel...ça parait logique...

Ben l'eau peut passer par les trous de fixations panneau de porte et se retrouver dans le vide poche selon le niveau atteint...

A mon avis l'intérieur de ta portière doit retenir de l'eau qui n'évacue pas...ça m'était arrivé à moi aussi sur un ancien véhicule, cela venait des trous d'évacuation en bas de portes bouchés, suffit de tringler un peu et si ça vient de là ça devrait rentrer dans l'ordre...et de plus quand je prenait des virages un peu secoués j'entendait un bruit d'eau dans la porte...

Belle restauration faite de courage et de volonté...bravo, et merci de redonner une seconde vie à cette belle bmw, à qui tu a évité son destin de disparaitre un jour ou l'autre...

Jouez au loto on sait jamais le rêve peut devenir réalité...

Oui je me fait pas de soucis pour eux...les employés ont du travail...et encore une belle prime au rendez-vous les attends surement...

Bmw va lancer 25 nouveautés d'ici fin 2014...on peut dire que BMW se porte très bien, comme l'on a entendu dire aux actualités qui a réalisé son plus gros chiffre d'affaires parmis tous les autres constructeurs... http://bmw-actu.com/2013/03/22/bmw-va-lancer-25-nouveautes-dici-fin-2014/

Il me semble que ce sont des valeo...la pulpart étant des valeo...parcontre si je me trompe pas à l'arrière ce sont des bosch...

Non il n'y a pas d'offense j'ai jamais dit cela, sauf que ce genre de post me fait monter dans les tours...comme nos chères titines...lol...mais bien sûr il en faut pour tous les gouts...heureusement... j'espère que il y aura plus de lievres pour toi ça devrait être un satané lièvre celui-là...car il t'a pas fait de cadeau tu aurait pris un chien il t'aurait pas fait plus de dégats...remarque moi j'étais à deux doigts de me prendre un sanglier il y a 10 jours en revenant du var...je te dit pas l'état de la voiture si ça aurait été le cas...

Que t'arrive-il mon brave tu as mangé ton lièvre de travers...je fais remarquer que ici on est dans la rubrique "bistrot" et non "mécanique" et de plus ce n'est pas moi l'auteur du sujet...et que la diversité coté détente existe tout de même...du moins pour certains...

Et si on inclurait ce type de joueur dans une équipe de foot...qu'en pensez-vous? http://www.slate.fr/lien/69961/andrew-cassidy-maradona-gallois-obese-video

Moi une année j'avais acheté une belle moquette grise de bonne qualité et de bonne structure type bouclée vendu au mètre dans un grand brico...en tout ça m'avait couté 30 euros car achétée à 7.50 € le M² en 4 metres de large mais il y en a de vendue en 3 metres de large et aussi en 2 metres de large...j'ai levé mon ancienne moquette de malle et mise à plat sur la nouvelle achetée, j'ai ensuite tracé la découpe autour et puis découpée et remontée toute neuve en malle, ça n'a plus bougé et restée nickel, et bien plus belle que celle d'origine... Pour ce qui me restait encore en moquette j'ai fait les 4 tapis d'intérieur également...

Là de toutes manieres trop tard...car dans ce genre de probleme jamais recuperer et sortir le vehicule de leurs ateliers...ne rien payer et aller chercher un expert presenter les devis etabli et expliquer pour quel probleme on l'a amené et que le devis a ete etabli en fonction de ce probleme et revenir avec l'expert au garage et faire constater que le vehicule moteur en marche fonctionne mal et presente toujours le probleme non resolu et que malgré les pieces changées ce n'est pas ça et que on a pas a payer des pieces changées pour rien qui n'ont aucun rapport avec le probleme...dans ce cas ils seront obligés de reparer a l'obligation du resultat et en ne facturant que les pieces et main d'oeuvre liées à cette panne et rien d'autre...car si on sort le vehicule de leurs ateliers rien ne prouve par la suite que ce probleme est apparu juste après...et c'est ce qu'ils peuvent dire si ils sont de mauvaise foi... De plus ne jamais accepter de remettre les pièces enlevées...c'est de votre plein droit car rien ne prouve que les pièces qui remettront sont réellement les pièces venant de votre véhicule...ils se sont trompés et ils faut qu'ils assument leurs erreurs...c'est ça un vrai professionnel...

Joyeuses paques à vous tous... et n'abusez pas trop des oeufs en chocolat faut revenir en bonne santé sur ce forum... Et bon week end de paques...

Oui évidemment...mais vaut mieux étaler les différentes possibilités à vérifier ça coute rien...car j'ai dit "ou"...sachant que un garage BMW en lui même n'a pas sû réparer le problème avec tous le matos qui ont...c'est car même un comble...

Parcontre les moteurs essence émettent plus de CO² que le diesel à hauteur de différence de -25% parcontre le diesel émet des oxydes d'azotes NOx... enfin rien de bon que ce soit l'un ou l'autre... http://www.consoglobe.com/moteur-pollue-essence-diesel-3966-cg

Moi en ce qui me concerne j'ai 320d 150 ch...et j'ai jamais dit que la mienne marchait mieux qu'un essence...

oui ou une durite craquelée, fendue (prise d'air) ou débranchée genre capsule à dépression...