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troisieme etape changement du calorstat les symptomes sur ma bm au compteur l'aiguille de temperature ne montait jamais au dessus du trait bleu autant dire qu'il etait temps donc on demonte le cache plastique pour un meilleur acces avec les outils le calorstat a changer la place est prete (ou plutot le malade est pret a se faire soigner) en premier on dessert le collier de la durite du bas quand le liquide de refroidissement a bien coule on la remet la durite qui est dans le prolongement du calorstat pareil on dessert le collier et on deboite la durite (plus pratique a enlever le calorstat ensuite) outillage necessaire tournevis plat pour enlever le calorstat on a besoin d'une cle a pipe de 10 et d'un outil pour faire levier et avoir plus de force pour desserer une fois demonte un petit comparo avec le nouveau calorstat a gauche sur la photo une fois le calorstat demonte du bloc moteur on peut remonter le nouveau calorstat (verifier bien avant remontage que vous avez bien le joint sinon cela risque de fuir) le nouveau calorstat mis en place ouver a 95° on remplit le radiateur de liquide de refroidissement et on refait l'appoint au fure et a mesure que le niveau baisse on oublie pas de devisser la vis de purge qui se trouve a cote du bouchon du radiateur on met le moteur en route et ventilation et chauffage a fond pour une meilleure efficacite et ensuite attendre et voir si l'aiguille monte bien et reste bloque juste apres le 90 ce qui est mon cas. le circuit est pret quand vous avez plus d'air qui s'echappe de la vis de purge en haut (j'aurai du prendre une photo mais j'ai zappe) moi a la fin de mes travaux il m'est arrive une tuile (la vis de purge qui s'est casse et le reste est reste dans son logement) donc pour recuperer une vis avec un morceau rester a l'interieur faite comme moi cela marche on devisse les deux vis a l'aide d'un tournevis torx de 20 ensuite on fascule la cache plastique ver soit ensuite on prend un tournevis plat dans la largeur de l'empreinte ne depasse pas le diametre de filetage de la vis puis un marteau et on tape jusqu'a temps d'etre assez enfonce pour pouvoir devisser et hop affaire regle a vos commentaires...

deuxieme etape de la matinee changement de la courroie d'accessoire dans mon cas il etait temps elle etait craquee de partout donc dans un premier temps on repere le chemin que fait la courroie entre les differentes poulies. j'ai fait un petit dessin, d'ailleurs j'ai aussi repere la poulie de reglage donc voici la courroie a degager apres avoir repere la poulie de tension on enleve le cache noir qui se trouve dessus et qui nous permettra de regler la tension ou la detente pour enlever la courroie sans forcer pour etre plus tranquille et a l'aise pour bosser j'ai demonter la protection plastique de l'helice du radiateur donc avant demontage (deux clips de chaque cote en haut a oter) une fois demonte on a de la place pour bosser et mettre les outils et surtout cela permet de mieux voir l'outillage que l'on aura besoin pour detendre la poulie qui nous permettra de demonter la courroie peinard moi pour detendre j'ai utilise un cliquet + une rallonge assez longue + douille de 15 donc courroie enlevee a cote de la nouvelle (a gauche sur la photo provenant de chez bm) courroie demonte on remonte la nouvelle pendant notre elan. ensuite si vous avez plus rien a faire comme travaux vous pouvez remonter le cache plastique de protection d'helice

bon les travaux de la matinee en photos premiere etape recuperer le cerclage du silencieux pour le mettre sur le nouveau autant dire que j'en ai chie a ce niveau tellement c'etait rouillé on prend tout ce qu'on peut pour demonter et remonter le cerclage donc apres avoir demonte le cerclage (douille de 13 plus cliquet) bah demontage comme je l'indiquais reussi mais boulon mort et filetage de la vis diminuee d'autant apres avoir galere pour redresser le cerclage et reussi a refaire le filetage j'ai pu remettre le cerclage du silencieux voila la gueule du silencieux apres les travaux de demontage (il fait peur) j'ai demonter l'embout chrome que j'ai remonte sur le nouveau une fois le necessaire mis en place j'ai monte le nouveau silencieux sous la bm et cela fait plus chouette et en plus elle cause moins

c'est bon j'ai reussi recuperer la vis foiree entiere j'ai remis la nouvelle a l'instant pour mon controle technique je vais faire comme d'hab une bonne bourre moteur chaud pour un petit decrassage et cela devrait le faire. ce weeck end je vais regler le frein a main voir le mecanisme de la poignet de porte et deposer le bloc optique pour bien les nettoyer avant de faire regler ceux ci.

merci pour l'astuce mais j'ai reussi a enlever la vis je mettrai des photos de l'astuce. a plus je vais a la concession chercher mes deux vis...

Bonjour tout le monde j'ai bien bosse ce matin je mettrai les photos plus tard en fin de journee mais la j'ai un soucis la vis de purge au dessus du radiateur s'est casse en deux et l'autre morceau est reste dans le radiateur ma question est la suivante comment faire pour l'enlever. sinon j'ai remis le nouveau silencieux elle fait beaucoup moins de bruit et c'est tant mieux normalement au controle technique le co2 devrait passer j'ai change la courroie d'accessoire aussi j'ai changer le calorstat et dans mon malheur juste a la fin tout etait ok j'etais entraind de fermer la vis de purge pour ranger la bm au garage.... la malheur ma vis s'est cassee.... donc a l'ouverture de la concession bm je vais chercher la vis de purge mais va bien falloir enlever l'autre mais comment faire si vous avez des astuces je suis preneur.

Bonsoir tout le monde bon bah soir apres mon boulot j'ai depose l'ancieux silencieux arriere qui etait mort en attendant de reposer le nouveau demain matin (il faut enlever le cerclage de maintien de l'ancien et le mettre sur le nouveau et brosser toute la rouille et traiter en meme temps, puis recuperer l'enjoliveur chrome d'origine pour le mettre sur le nouveau) bon alors outillage necessaire pour le demontage : - cote tube long du silencieux une cle plate de 13 + cle alen - cote silencieux (sortie echappement), utiliser cle plate de 13 + tube long creux pour avoir plus de force - pour faire tomber le silencieux il faut demonter un silent bloc de support pour pouvoir tomber celui ci. le tout en photo dans un premier temps voiture sur crick hydraulique par mesure de securite le silencieux a deposer (un peu fatigue n'est ce pas) de ce cote utilisation d'un cle alen d'un cote et de l'autre d'une cle plate en forcant un peu c'est bon dans un premier temps pour deposer le silencieux j'ai voulu ouvrir le cerclage en devissant. quand j'ai vu la tete du bordel. je me suis dit laisse tomber on va passer par les silent blocs moins compliqués utilisation d'un cliquet avec longue rallonge + douillet de 13 + plus une longue barre pour avoir plus de force en m'envervant et gueulant un peu l'animal est enfin tombe....non mais sans blague c'est qui le chef dans le garage.... moi. un gros vide et des petits trous, pleins de petits trous... (petit comparo avec le nouveau, il etait temps n'est ce pas) je recuperai l'embout chrome pour le mettre sur le nouveau silencieux une fois celui ci astiqué voici la raison pour laquelle j'ai prefere changer le silencieux qui d'ailleurs ne passait pas le controle technique tu m'etonnes quand tu vois le trou beant!!!! bon bah demain je vais avoir du boulot en plus de remonter le silencieux je vais changer la courroie d'accessoire et le calorstat (je suis alle les pieces ce midi chez bmw beaucouze)... A vos commentaires...

bon des nouvelles ce midi je suis alle recuperer mes pieces chez bm beaucouze a savoir : - courroie d'accessoire - calorstat et j'ai commande en meme temps la vis de purge bleue en bas du radiateur comme y aura plus de fuite et quand j'aurai besoin de vidanger le radiateur je demonterai une durite.

je te rejoinds que le necessaire pour ma securite prochaine en va essayer de mettre des euros de cote quand celle la sera a jour. bon l'histoire de mes lumieres tout est fonctionnel y aura plus cas demonter les bloc optiques pour nettoyer les verres et globe et mettre du joint puis faire reglage des optiques. sinon vendredi je bosse pas donc travaux a effectuer si j'ai recu le matos : - silencieux (j'ai et sera fait) - capteur marche arrier sur la boite a vitesse (j'ai et sera mis) - calorstat - courroie accessoire ce weeck end si je trouve le temps regler la garde du frein a main et commencer a nettoyer l'interieur et voir le probleme de la poignet de porte exterieur cote ar conducteur qui ne fonctionne pas... je pense faire pas mal de photos... j'ai aussi pris le rendez vous pour la contre visite au mois de fevrier a la fin du mois allez a la casse par chez moi pour recuperer une poignet de porte complete plus grille aerateur central et cela devrait aller.

Je verrai ce weeck end pour l'histoire de la veilleuse avant qui ne fonctionne pas je pense comme vous une histoire de fil oxyde ou coupe mais cela m'etonne. bon sinon aujourd'hui j'ai recu mon silencieux bosal commande hier sur oscaro. pas mal le delai. j'aurai du travail pour le weeck end. va falloir que je fasse briller la sortie d'echappement...

bonjour hier j'ai resolu deux trois conneries : - lumiere ar lorsqu'on passe la marche arriere (resolu : 2 ampoules de mortes) - lumiere feux stop (resolu : 2 ampoules de mortes) - feu de position avant cote passager (non resolu : malgre changement ampoule) j'intervertirai les fusibles au cas ou voir relais si y en a un...

oui normalement

merci

pour la contre visite j'ai le silencieux ar il est mort, deux flexibles de freins av et regler l'histoire des lumieres qui marchent pas a l'arriere dont la marche ar et freins plus veilleuse avant. donc demain je vais faire ma petite liste puis la courroie accessoire elle est cracke donc a changer. puis le calorstat dans l'immediat et cela devrait etre bon.

bon bah rebonjour la section bm me revoila je me presente pas c'est deja fait voir mes divers ex-bm je suis comme dirait on un malade de bricolage et remise en etat donc bah la petite nouvelle n'echappera pas a la regle... y a encore du boulot...yes.[smileyperso je suis parti ce matin d'angers 10h pour aller recuperer la bm apres tours. un peu tendu par moment surtout les petites routes de campagne. retour maison a 16h par la nationale. je voulais une petite cylindree pour l'economie a tout point de vue (carte grise, assurance, carburant et coup des pieces). pour l'instant tout bon. gain assurance annuel plus de 250 euros carburant (bah vu ce que j'ai consomme pour le retour cela fait tres plaisir) pour les reprises j'ai vu largement mieux mais cela ne veut pas dire que l'on se traine la bite... :d c'est moi qui dit ca tien cela me surprend. on dirait qu'il y a du relachement dans le coin. on va mettre ca sur la joie de retrouver la section bm [smileyperso bon bah presentation de la bete enfin petit veau... bmw e36 316i worldline de 1995 en berline boite manuelle, clim bizone, retro et vitre electrique peinture metalisee verte (je vous dirai le nom demain) jante alu bmw en 16 pouces que j'aime bien [smileyperso elle a 168900 kms maintenant. y a du boulot mais pas insurmontable j'ai vu pire (mon ex audi elle faisait peur). bon le moteur tourne rond bouffe pas d'huile ni d'eau. elle fait un super bruit a mon avis le silencieux a une claque. il me restera la carte grise a la fin du mois. bon je vous continuerai a vous la presenter plus tard place aux photos. sur le chemin du retour Message édité par gege156 le 19-01-2013 à 17:32:32[img][/img]

salut adrien sympa ta e46 va falloir que je me tape un futur mini rasso un de ses quatre.

salut fab toujours aussi chouette ton cab

salut babouche tres belle ta 325tds

il va etre beau ton moteur avec l'harmonie de couleur que tu mets.

salut bernard normalement je vais du cote de saint ouen pour le boulot mi avril si cela ne change pas... mais pas encore sure a 100% et en plus je bosse pratiquement tous les samedi mais t'inquiete on va bien finur par se voir un jour depuis le temps

bonsoir ah bah content pour toit elle est en regle la petite...

oh merde c'est con pour le touring surtout pour le moulin alors tu fais quoi tu penses la faire reparer ou pas

oui le garagiste m'a embrouille car moi je lui ai bien envoye un mail mais je n'ai toujours pas de reponse... enfin bref je vais pas trop poluer sur bm team. ton touring est beau mais non je viens bien reprendre une golf mais pas a melun disons legerement plus bas... tu en seras plus sur l'autre forum car la je ne ferai pas de topic j'ai pas envie de me faire jeter par les bmistes.

mon petit bernard j'ai recu un coup de fil qui m'a fait plaisir c'est en bonne voie pour dimanche matin. tu sais pourqoi.

sympas les tapis de sol cela va faire chouette dans le touring...