bmw771
-
Compteur de contenus
2 039 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par bmw771
-
Fais vite un stage -
325i c'est moin performent que 1 323 i pour moi pas de couple sur le 325i fau passer tous haut dans les tour sinon le 325 sa avance pas , quand je compare les reprise du 325i a mon 328i y a pas photo
-
Elle est impec avec ces BBS et les barres de toit virées et très propre ton cuir . -
Ce matin pas mal de taf on étais sur la touring pendant que madame dormais ( sortis en boite ) j'ai vidanger ma DA a la seringue a huile , changé mes ampoules navette du coffre , changement du balai d'essuis glace ar et vidange moteur et changement du filtre a huile , démontage des optiques av pour voir si j'ai mes conduit de flote des buse de lave phare son percé bas RAS je pije rien . La elle tourne impec pu mes bruit suspect comme hier si sa perssiste je passe en 5w40 . -
J'ai acheté 10l de castrol GTX en 10w40 pour faire la vidange demain mais la elle tourne en 15w40 mais avec cette huile mon bruit moteur est plus accentué moi je pensse au coussinet de bielle mais bisard que avec une autre huile le bruit sois plus fort non ? Alors je me dis bas pourquoi je testerai pas la 5w40 castrol magnatec C3 après tous .
-
Je pense come sur e36 a + ou - 30 a 50 bornes près entre 500 et 750 km , moi je fais sa en 328i e36 et un pote pareil en 323i e36
-
Vente rapide super pour toi et pu cas retrouver une voiture moi pareil avec le tds mise en vente mardi , jeudi voiture vendu .
-
Bon problème de démarage disparu , ce matin j'ai fais tourner le moteur avec 2l de gazoel avec mon huile pour décrasser tous le moteur , après j'ai vidanger tous et fais tourner avec 5l de gazole pur 2mn chrono et vidanger . J'ai ensuite fais tourner avec 4l de castrol et un nouveau filtre qui me restais et j'ai vidangé le tout , puis remis mon huile neuve auchan a deux balle et dans 40 bornes re vidange re filtre et nouvelle huile .
-
Ce matin en revenant des courses elle ma fais un truc chelou , elle avais bien démarré jusqua maintenant et la un coup sur deux sa siffle et un gros toc sa tourne un peu et rien , obliger de retirer sur le démareur et la démare je pense que mon démareur est d'origine et peur que sa vienne d'une faiblesse moteur . Je ferai une vidéo dès que je peus . -
Ce matin en revenant des courses elle ma fais un truc chelou , elle avais bien démarré jusqua maintenant et la un coup sur deux sa siffle et un gros toc sa tourne un peu et rien , obliger de retirer sur le démareur et la démare je pense que mon démareur est d'origine et peur que sa vienne d'une faiblesse moteur . Je ferai une vidéo dès que je peus .
-
Les tofs on disparus ? Tu la eu a combien car pour 7100e tu as un M mais 328i c'est de la balle , sur les M fau plus respéter les temp de chauffe et tosu et éviter les petits trajets . Et pour info aux poccésseur de 328 y sorte pas 193 cv c'est faux c'est sur papier après plein de 328 passer au banc y sorte entre 200 et 210 cv en origine et un pote 220 cv avec collecteur raceland , décata, pot inox et kit éthanol -
Moi je dis les 330d phase sont a éviter surtout model 2000 2001 -
Moi je laisserai les feuxd 'origine avec un pack M2 sa déboiterai en full stock . Pour ton pot pas besoin de souder tu coupe tous simplement ton pot , tu mets ton embout il se vis sur ton pot et hop limite tu redécoupe dans ton pc ar . -
Moi a part monter un embout sur ton pot je vois pas si tu veu garder ton son comme avant a moin de trouver un pot acier ou inox pas de grande marque pour pas trop geuler .
-
Aujourd'hui petit tour en touring et la pur bonheur démarre a peine la clé tourné et pu de claquement haut moteur . Par contre les modo je c'est pas comment faire j'ai pu moyen de me connecter a mon adresse mail que j'utilise pour le fofo donc comment faire pour la changer ?
-
Merci
-
-
Mon 328i a étais remis en route ce matin a 12h30 j'ai remonté le couvre culbuteur et avec son joint et j'ai msi en plus de la pate a joint corteco resistance -65 degres a 300 degrès . Par contre au démarrage elle est partis au quart de tour mais a caler 5 secondes après , je retente et pareil mais broute un peu alors je la coupe et la relance avec un petit coup d'accélérateur et la magie tosu est rentrez dans l'ordre , donc je la recoupe et la remet en route et la une vrai horloge . Je laisse secher ma pate a joint 24h pour etre tranquil et demain je fais un test routier .
-
Meme moi c'est pareil le prix y pique lol
-
Bas trouver moi un bon pot alors , sinon je monterai bien plutar une ligne complete de M
-
Moi je dis des BBS LM mais pareil trop répandu
-
Ha cool tu pourrai donner plus d'info sur ta e46 km , année ,photo intérieur et options .
-
Et voila des photoshop pour des jantes 330D e46 ipt>ipt> ipt>ipt> M2 e46 ipt>ipt> M6 18 pouces ipt>ipt> M3 e46 ipt>ipt>
-
Voici ce que j'ai vu de pas mal sur le net d'une annonce du boncoin pour des échappement inox duplex a 259e je trouve pas cher et comme le mien est tou bouffé de rouille jme suis dis toi inox lol . duplex oval dtm ipt>ipt> duplex 2x76 dtm ipt>ipt> duplex 2x80 ipt>ipt> et voici deux photoshop avec le dtm oval et dtm 2x76 ipt>ipt> ipt>ipt>
-
LOL t'en na pas des comme sa hein t'inkiète c'est bientot la fetes des pères . lol, la fete dees pere cest pas pour moi jsuis pas pere moi!! Arf la loose total alors